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89xxxz　ジャイロプレーンに復帰

気象条件が良ければ　ウルトラライトのクイック・シルバーＭＸ機はワンダフル。　無風
でもほんのチョット滑走すれば浮き上がり　素晴らしい上昇をする。　しかし　いつも河
川敷内に置きっぱなしには出来ないので　クラブや会員個人の機体数機の組立や分
解　そしてトラックに載せて移動する為に大変な労力と時間を要し　正直な所その様な
事に嫌気がさしたりして　有る程度技量が安定した頃　またジャイロプレーンに戻ろうと
いう気になった。　（なおクラブには　複座のコマンダー・ジャイロプレーンを所有してい
る人がいたが　飛び上がる事は無かった。）　



ハンパに地上係留した為 春の突風でやられた MXII HP

そこで　昔々のマイ・ジャイロＧ６−２ＤＫ型の整備を開始（１９８９年）。　
一部マイナー・チェンジ（ローター・ヘッドは新設計の物　尾翼は作り直し　燃料タンク
は流線型のグラスファイバー製）したが　ローター・ブレードは　　１９７３（昭和４８）年に
製作して　一時回転翼凧（ローターカイト）Ｋ７型に使用したベンセン式木製の物（注１）。
１５年以上もほったらかしだったから　さすがに表面の塗装が傷んでガサガサ。　これは
剥離剤を使用してはがし　再塗装した。　プロペラは　１９７０（昭和４５）年製作のラワン
合板製でグラスファイバーで補強した年代物（注２）〜これも再塗装してバランス・チェッ
クした。

これが　後に登録した Ｇ６−ＶＷ１５００型 のベースで有る。



Ｇ６−ＶＷ１５００型 のベース （須賀川市にて）

注１：　参照ページ　73fall Model K7 Rotor Kite 　風は自分で作るべきだ
注２：　参照ページ　700724　坂　力　氏 　ラワン合板製プロペラ

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