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Pou du Ciel 〜空のしらみ 「プー」 と 濱尾豊氏

自作航空機連盟会長の濱尾豊氏が設計製作試験飛行を成功させた”しおからとんぼ”の以前に　最初に手がけたのが「プー」だった。　相当出来あがった頃仲間から　あれは不安定で危ない　止めた方がよろしい身の為だなどと騒がれて断念　燃やして処分したそうです。　惜しい。
濱尾豊氏には以前　大会でお世話になり　オスコシツアーを御一緒し　今も定期的に直接的な面倒をおかけしている。　日本では現在ジャイロプレンは事実上　超軽量動力機等の”等”として扱われ　（平成１３年３月に航空局通達が改訂されるまでの間は）安全管理者及び操縦指導員に関わる航空協会資格維持の為に　EXAL（＝エクスペリメンタル航空機連盟　旧自作航空機連盟）の会長推薦が必要でした。
氏の自作航空機や超軽量動力航空機とその他のジェネラル・アビエーションに関わる啓蒙活動実績を顕彰してポール・チサンディ賞が授与された。

左は濱尾豊氏と”しおからとんぼ” 右はULP ”しおからとんぼ” はカンチレバー複葉機 氏はその後　ULPを自作し　今はゼロ戦をやっている もちろん脚は引き込み式　ただし武装は無い

「プー」
1934年　フランス　アンリ・ミニエ設計　　国際的に大流行した串型主翼の超小型ホームビルト・スポーツ機　

＊戦前：昭和１１年２月フランスから輸入初飛行　のち製作権を購入して日本飛行機が国産化　日飛式 NH-１型　”ひばり”　（雲雀式一型特殊飛行機）
うたい文句（CM）は　エンジンが止まっても落ちない　突風にあっても揺れない　有自動安定性　無失速　独習可　操縦簡単無比　。
しかし操縦感覚が他の一般的な飛行機と違って　かえって勘違い操縦による事故などが多発して人気が衰えた。
（ジャイロコプターも当初そのように喧伝され　似かよった経過をたどったように思う）

出所／写真日本航空５０年史

＊戦後：航空活動再開の頃　新立川航空機KKが「プー」の戦後版フルキャビン・サイドバイサイドのスマートなのを製作した　（立飛 R-HM）。　どこかの博物館？に有るらしい。

出所／写真日本航空５０年史

＊現在：世界各地で結構人気が有って飛んでいる。　アンリ・ミニエの縁続きの方が単座型は無料で　複座型は有料でそれぞれ図面を提供していると聞いた。

Pou du Ciel　/ H.M-293

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