私のMTB紹介

正直なところ私のMTB選びは本当に簡単なものでした。
去年までは主に登山に夢中になり、中央線沿線を中心に登っていました。ところが今年の初め持病の腰痛が悪化。重い荷物は持てず、身体をもてあましていました。そんな折、突然MTBに興味が湧き、インターネットで店探しをしました。インターネット購入も考えましたが、やはり購入後のアフターケアに何かと便利な地元の自転車店を選びました。MTBのメーカーもその時は全く考えず、ただただ早く乗ってみたいと言う気持が最優先でした。休みを利用して厚木の何軒かの自転車屋さんを回りました。そして店の感じと在庫品の豊富さから「SBC」と言う店に決めました。そして店長に進められるまま、自分の予算の範囲で決めてしまいました。価格は多分最安値のクラスだと思います。この先何年乗りつづけられるのか、体力が続くのか、飽きてしまわないのか。そんな事を考えたら、そう高いものは必要ないとの判断でした。2004年4月28日購入。

その後専門雑誌を読んだり、お店（主に東急ハンズ）を廻ったり、インターネットの自転車のチャットを見て、この世界の奥の広さ、専門性を十分認識し、よく簡単になにも考えずに買ったものだなあと、ひとり感心しています。でも乗り始めて８ヶ月。たいした不満はありません。ただもっと軽い車体が欲しいなと思うくらいです。

2004.12

◆

2004年6月18日にタイヤをスリックタイヤ　２６×１．５に交換しました。走ってみると足回りがぐっと軽くなった。太いタイヤでドタドタと走っていた感じが、まさにすいすいといった違いです。
今までと比べギヤひとつ分はかせげました。

一年メンテナンス
ＭＴＢを購入して一年経過した２００５年５月に「ＳＢＣ」さんから連絡が入り、１年経つのでメンテを
お勧めしますということだった。自転車の車輪のはずし方や輪行についていろいろ聞きたかったのでさっそく自転車を持ち込む。「ＳＢＣ」さんも商売繁盛で忙しく２、３日かかった。ブレーキ、ギヤチェンジ、チェーン、フレームなど詳細に見てもらい、部品も一箇所の交換もしてもらった。前輪、後輪のはずし方も教えてもらったが、家で練習をしないと覚えれないだろうな。その他この際と思いいろいろ質問をしたが、店長は忙しい合間を縫ってわかりやすく丁寧に答えてくれた。店長曰く１年メンテナンスはぜひ受けたのが自転車のためによくて、部品を交換しない限り無料だということだ。「ＳＢＣ」さんにはこれからもいろいろ相談に行きたいものだ。

◆

<走行距離>

2004.04.28　　　スタート

2004.08.07　　1,000km

2005.01.22　　2,000km

2005.06.18　　3,000km

2005.11.05　　4,000km

2006.06.04　　5,000km

2006.10.14　　6,000km

2007.04.07　　7,000km

６０００ｋｍあたりでサイコンを新しいのにしたんですが、ちょっと記憶違いがあり、今日現在積算距離が分らなくなっちゃいました。
正直最初のうちは興味があったんですが、今は積算距離にほとんど興味が湧かなくなっちゃいました。推測で９０００ｋｍ前後だと思いますが、以降記入はしません。---２００７年１２月---

GT Avalanche 2.0

サイズは店長はLサイズを薦めましたが、、ハンドルまでの距離が遠すぎて苦痛に感じ、Ｍサイズに決定。サドルも柔らかいのに交換してもらう。

「キックスタンド」「カギ」「通常スタンド」｢シート」をサービスしてもらう。


はっきり言ってこのＭＴＢは値段的には安い方です。高級車ではありません。スタンドも付いてます。こんな便利なものを高級車に乗る人は付けません。不思議ですね。重量も１４ｋｇ弱あるんじゃあないですか。輪行にはちょっと不向きですね。友達からもう少し高いのに乗り替えたらと言われます。ちょっと前ならその気になったでしょうが・・・。でももうこの愛車で最後まで頑張るつもりです。あれでしょう、ベンツじゃなくたって国産の軽自動車でもちゃんと目的地まで行けますよね。そりゃあ多少乗り心地は違うかもしれませんが。それと同じですよ。高級車じゃなくたって何処でも行けるんですよ。ようは自転車を「持って」るんじゃあなくて、自転車をいかに「楽しむ」かなんですよ。たくさん高級車をそろえたって眺めているだけじゃあねえ・・・。その点このＭＴＢで十二分に楽しませてもらいました。自分と同じように高級車でない自転車に乗っていらっしゃる方、けっして卑下する事ないですよ。堂々と乗りこなしましょう。
	2007.1


ヘルメット BELL 最初はこれをつけて町中を走る事に恥ずかしくて、大変抵抗があった。　選ぶ一番のコツは値段もあるが、自分の頭にフィットする事。ヘルメットはまさかのために必要。	バックパック MILLET 容量はさほど大きくない。ツーリング時に必ず持参。大きくていろいろ詰め込むと、長時間のツーリングには徐々に体力の消耗に繋がる。	サドルバッグ中にはアーレンキーとガスバーナーの燃焼口を入れている。中の物が取り出しにくい構造が難点。

グローブグローブは手のマメ対策とヘルメットと同じくらい重要なセーフティーグッズではないか。転倒の時、手の摩擦キズを防げる。	カメラ用バックこの中にデジカメを入れ、ハンドルにくくり付けている。走行中いつでも取り出せて、シャッターチャンスを逃さない。	左：フラッシングライト右：スピードメータｰ後：ヘッドライトスピードメーターはシンプルな物で、距離と時速がわかれば十分。

ボトル遠出の時は昼食に必ずラーメンを食べるしコーヒーも飲む。そのための水として１本持っていく。	地図神奈川県の地図で大雑把なﾙｰﾄを確認し、細部はそれぞれの地域地図を参考にする。	ガスバーナー：ｲﾜﾀﾆﾌﾟﾘｳｽP-161 食器：スノーピークチタンツーリングの時には大抵このふたつを持ち歩き、コーヒー､ラーメンのお湯沸かしに使用。

フロントバッグ２００７．７購入、モン・ベル製。バックパックに代わって使用頻度が増えてます。	輪行袋２００７．１０購入、オーストリッチ製。Ｌ－１００　ＭＴＢ、ロード兼用型輪行袋エンド金具、肩パットも同時購入。	２００８．４購入バックパック・グローブ・ボトル

ウエアーは自転車専門のものは１枚もない。正直言っていい値段だし、パンツはとてもじゃないけど恥ずかしくて・・・。主にユニクロで適当に揃えています。シューズもまったく普通のもの。

元々機械オンチなので、前輪、後輪ともはずしたことはありません。パンクの修理の仕方も分かりません。ツーリングの時パンクしたらお終いです。運を天にまかせいつも乗り回しています。もっと勉強しなくはいけないよな・・・・・

その後一年メンテナンスの時に前輪、後輪のはずし方を「ＳＢＣ」さんに教えてもらう。

【MTBでツーリングを楽しむための６ヶ条】 2005.1　2007.1改

ＭＴＢでツーリングをはじめてほぼ３年経ちました。いつも心がけている事を６つ挙げてみました。これからＭＴＢに乗られる方の参考になればと思います。ただし、これはあくまで私自身の経験からの話なので、万人にあてはまるものではない事をあらかじめご承知おき頂き、お読み下さい。それとMTBといっても山へ登るわけではないし、ほとんどが平坦な（時として林道）舗装道路を走ることを前提としています。

① スピードは出し過ぎない事。
最初からこんな事を言うと「え～!!。MTBの醍醐味ってスピードと違うの？」とおしゃる方のほうが多いかも知れませんね。確かにもろ全身で受け止める風の気持ちよさは車では味わえないでしょう。林道を走る時ぐらいは思いっきりとばすのもいいでしょう。でも市街地ではスピードの出しすぎが事故の元になります。　ツーリングを始めて「ひやり」「どっきり」とあわや事故でけがをしそうになったことは数回あります。いずれも自分としてはスピードをかなり出していた時に起きています。

◆横丁から飛び出してきた車とぶっつかりそうになり、急ブレーキでひっくり返ったけれど間一髪セーフ。
◆前方の曲がり角からママチャリに乗ったおばちゃんが、猛スピードで曲がってきて、「助けて・・」と言いながらブレーキもかけずにぶっつかって来た。足を打撲する。

等々・・・・　　

適正スピードは個人によっても、その時のコースによっても違いますが、自分の場合２５km/hぐらいが適度かな。　特に反射神経の衰えた自分のような中年はスピードは抑えて、抑えて。それとブレーキには常に手をかけていて、瞬間的な状況に対応できるようにしておく事が大事です。

②危険な道路（車道）は避ける。
車の激しい道路は避けるといっても、現在の日本の道路では無理かな。それでも事前の下調べや、現場へ行ったときの状況判断で極力車の通行の激しい道路は避けたいところです。特に初めての所を走る場合は様子が分らないので基本的には車道は走らないようにしています。歩道を走ることが多いですね。ただでこぼこがあって走りにくいという欠点はありますが。車道を走っていて意地悪な車に自転車のぎりぎりまで近寄られ、怖い思いをしたことが何度もあります。
（最近は車道にも慣れ、２４６号線は車道を走ることが多いですね。前後左右十分気をつけながら乗っています。2005/10）

③集中力を切らさない。
ツーリングの間は常に前方、左右に目配りをして危険を早く察知して事故に備える。　そのためにツーリング中、余分なこと（会社のゴタゴタ等）を考えず集中して運転することが大事です。誰しも長時間連続運転していると、時としてボーとしちゃうことがあるでしょう。この時の注意力散漫が事故に繋がるかもしれません。四六時中気を張ることはいくらなんでも疲れるので、無理せず休息を取りましょう。

④必要最低限の安全グッズと装備。
ツーリングの装備としてものの本、雑誌などであれやこれや必要だと書かれていますが、自分の場合最低限しか持って（着けて）いきません。

■ヘルメット
まさかのために大事な頭部を守るヘルメットは絶対に必要でしょう。幸いにも過去に頭部打撲のけがはした事はありません。サイクルショップに行って自分の頭にフィットするヘルメットをじっくり選びましょう。　値段もピンきりですが、価格に比例して安全性が増すのか不明です。（変らないと思いますが）正直言って
初めてヘルメットをかぶって町を走り始めた時はさすが恥ずかしかったですね。　だってこれが似合う人なんてまずいないでしょう。でも慣れるにしたがって周囲の目が気にならなくなりました。もっともちょこちょことその辺を乗り回すような時はかぶりません。

■グローブ（手袋）
グローブは手にマメが出来たり擦り切れるのを防ぐばかりでありません。走行中転倒した場合、ほとんどの場合手を真っ先に地面に突き出し転ぶでしょう。手にり傷が出来るぐらいで、グローブをしていなかったら思わぬ切り傷になってしまうかも知れません。手をけがするともう運転は厳しくなります。そんなわけでグローブはヘルメットと同じくらい大事な安全グッズといえるでしょう。

■アーレンキー
7種類がセットになったものを常時サドルバッグに入れています。工具類はこのアレンキーだけです。以前ツーリングの際サドルのねじがゆるんでしまい、あいにくアーレンキーを持っていなくてツーリング中止。お尻を浮かせておっかなびっくり帰ってきたことがあります。　それ以来この工具だけは常時装備するようになりました。
　　
これ以外工具として「スポークレンチ」「チェーンカッター」「スパナ」などが考えられますが、持っていきません。また「空気ポンプ」「パンク用修理セット」も持ち歩きません。タイヤ空気などは出発前の点検で事前にチェックできるはずですし、今まで一度もパンクしたことはありません。でも本当の理由はパンクの修理の仕方がわからないからです。トホホ・・・・・そんなわけで一か八かパンクしないよう祈っていつもツーリングをしています。

■バックパック
「自転車グッズ」で紹介しましたが、長時間のツーリングには少し小ぶりのバックパックが最適です。この中に食料、ガスボンベ、地図、着替え、諸々を詰め込んでいきます。あまり重たくならないようにしましょう。長時間背負っていると徐々に体力の消耗に繋がります。又転倒した時も背中のクッションとなり、多少けがから救ってくれるでしょう。
　　　
このバックパックを選ぶ時注意する事。
ウエストストラップとともにチェスとストラップが付いている事。この二つを付ければバックパックが体にフィットして荷物が軽くなったような感覚になります
ウエストバックという手もありますが、重いものを詰め込むと腰を痛めやすいので注意をしましょう。

⑤他人を気にせず自分流の走りをしよう。
特に最近自転車を始めたという中高年の方にアドバイスです。自転車乗りの方達のＨＰやBLOGを参考にされると思いますが、あまり真剣に考えない事です。世の中にはきつい坂道や遠距離を難なく走る自転車の達人がいるものです。そんな実力を得意げに披露されてる方をよく見かけます。でもそんな事をできる人は限られています。そんな人達のまねをする必要はありません。むしろまねをしてはいけません。自転車なんて所詮趣味なんです。若い人ならいざ知らず、中高年の方がまねして苦しい思いをする必要はありません。「楽しむ」ことが一番なんです。自分の実力にあった、自分ならではの自転車の乗り方を見つけるようにしましょう。ご近所回りだけでもけっこう、自転車より写真を撮るのが優先だというのもけっこう。自転車の乗り方に決め事なんてありません。

⑥自分の愛車を大事にしよう。
自分を十分楽しませてくれる愛車です。ツーリングが終わったら優しくメンテをしてあげましょう。　自分のMTBはけっして高価なものではありませんが、ツーリングから戻ってきて疲れていても必ず汚れをふき取り必要であれば潤滑オイルをさします。さらに休日は水洗いをしてさらに磨きをかけます。おかげで買ってから9ヶ月経っていますが、「スプロケット」が油で多少鈍い色になってきていますが、他は新品同様ピカピカです。愛車を大事にするときっと良いことがあるはずです。


ヘルメット BELL 最初はこれをつけて町中を走る事に恥ずかしくて、大変抵抗があった。　選ぶ一番のコツは値段もあるが、自分の頭にフィットする事。ヘルメットはまさかのために必要。	バックパック MILLET 容量はさほど大きくない。ツーリング時に必ず持参。大きくていろいろ詰め込むと、長時間のツーリングには徐々に体力の消耗に繋がる。	サドルバッグ中にはアーレンキーとガスバーナーの燃焼口を入れている。中の物が取り出しにくい構造が難点。

グローブグローブは手のマメ対策とヘルメットと同じくらい重要なセーフティーグッズではないか。転倒の時、手の摩擦キズを防げる。	カメラ用バックこの中にデジカメを入れ、ハンドルにくくり付けている。走行中いつでも取り出せて、シャッターチャンスを逃さない。	左：フラッシングライト右：スピードメータｰ後：ヘッドライトスピードメーターはシンプルな物で、距離と時速がわかれば十分。

ボトル遠出の時は昼食に必ずラーメンを食べるしコーヒーも飲む。そのための水として１本持っていく。	地図神奈川県の地図で大雑把なﾙｰﾄを確認し、細部はそれぞれの地域地図を参考にする。	ガスバーナー：ｲﾜﾀﾆﾌﾟﾘｳｽP-161 食器：スノーピークチタンツーリングの時には大抵このふたつを持ち歩き、コーヒー､ラーメンのお湯沸かしに使用。

フロントバッグ２００７．７購入、モン・ベル製。バックパックに代わって使用頻度が増えてます。	輪行袋２００７．１０購入、オーストリッチ製。Ｌ－１００　ＭＴＢ、ロード兼用型輪行袋エンド金具、肩パットも同時購入。	２００８．４購入バックパック・グローブ・ボトル

ヘルメット BELL
最初はこれをつけて町中を走る事に
恥ずかしくて、大変抵抗があった。　
選ぶ一番のコツは値段もあるが、
自分の頭にフィットする事。
ヘルメットはまさかのために必要。

バックパック MILLET
容量はさほど大きくない。
ツーリング時に必ず持参。
大きくていろいろ詰め込むと、
長時間のツーリングには
徐々に体力の消耗に繋がる。

サドルバッグ
中にはアーレンキーと
ガスバーナーの燃焼口を入れている。
中の物が取り出しにくい構造が難点。

グローブ
グローブは手のマメ対策と
ヘルメットと同じくらい重要な
セーフティーグッズではないか。
転倒の時、手の摩擦キズを防げる。

カメラ用バック
この中にデジカメを入れ、
ハンドルにくくり付けている。
走行中いつでも取り出せて、
シャッターチャンスを逃さない。

左：フラッシングライト
右：スピードメータｰ
後：ヘッドライト
スピードメーターはシンプルな物で、
距離と時速がわかれば十分。

ボトル
遠出の時は昼食に必ずラーメンを
食べるしコーヒーも飲む。
そのための水として１本持っていく。

地図
神奈川県の地図で大雑把な
ﾙｰﾄを確認し、細部はそれぞれの
地域地図を参考にする。

ガスバーナー：ｲﾜﾀﾆﾌﾟﾘｳｽP-161
食器：スノーピークチタン
ツーリングの時には大抵この
ふたつを持ち歩き、コーヒー､
ラーメンのお湯沸かしに
使用。

フロントバッグ
２００７．７購入、モン・ベル製。
バックパックに代わって
使用頻度が増えてます。

ヘルメット BELL 最初はこれをつけて町中を走る事に 恥ずかしくて、大変抵抗があった。 選ぶ一番のコツは値段もあるが、 自分の頭にフィットする事。 ヘルメットはまさかのために必要。

バックパック MILLET 容量はさほど大きくない。 ツーリング時に必ず持参。 大きくていろいろ詰め込むと、 長時間のツーリングには 徐々に体力の消耗に繋がる。

サドルバッグ 中にはアーレンキーと ガスバーナーの燃焼口を入れている。 中の物が取り出しにくい構造が難点。

グローブ グローブは手のマメ対策と ヘルメットと同じくらい重要な セーフティーグッズではないか。 転倒の時、手の摩擦キズを防げる。

カメラ用バック この中にデジカメを入れ、 ハンドルにくくり付けている。 走行中いつでも取り出せて、 シャッターチャンスを逃さない。

左：フラッシングライト 右：スピードメータｰ 後：ヘッドライト スピードメーターはシンプルな物で、 距離と時速がわかれば十分。

ボトル 遠出の時は昼食に必ずラーメンを 食べるしコーヒーも飲む。 そのための水として１本持っていく。

地図 神奈川県の地図で大雑把な ﾙｰﾄを確認し、細部はそれぞれの 地域地図を参考にする。

ガスバーナー：ｲﾜﾀﾆﾌﾟﾘｳｽP-161 食器：スノーピークチタン ツーリングの時には大抵この ふたつを持ち歩き、コーヒー､ ラーメンのお湯沸かしに 使用。

フロントバッグ ２００７．７購入、モン・ベル製。 バックパックに代わって 使用頻度が増えてます。