トラスト６０パイの追加メーターです。
左から油温計、油圧計、水温計、ブースト計、排気温度計です。
油圧、ブースト、排気温メーターについてはワーニング付です。
どこに配置するか悩みましたが、すぐ視界に入るところが
いいかと思い、運転席の前に設けました。
特に視野性が悪く感じた事はありません。
ただ、フロントガラスに近いのでメーターの裏は
ガラスが拭けないという問題がありますが
何とか気持ちだけでも汚れ拭きしてます。

アペックスのブーストコントローラーＡＶＣ－Ｒです。
インタークーラー取付により、吸気抵抗が増えてブーストが
掛かりにくくなったのでブーコンの導入を考えてました。
これに決めた決め手は、任意の回転数でブースト値を
変えれるという所でした。
今は低速を０．４、中速を０．３、高速を０．２程度のしています。
アルは元々高回転型エンジンなので高回転時のブーストは
低くして本来の力を出させようと設定してます。
あと設定ブースト値で安定するように学習機能もついてます。
表示に関しても最大４つでき、ブースト、車速、回転数、
アクセル開度、インジェクター開弁率ｅｔｃ．から選べます。
私はブースト、回転数、スピードを表示させてます。
もちろん記憶機能をついてますので色々役に立ちます。

ＰＩＶＯＴのファンコントローラーゲージＸです。
ターボ化した際に水温上昇を抑える為に購入しました。
が、激しい走りをするわけではないので活躍の場が
少ないです。
これはＣＰＵに配線を割り込ませるタイプなので、
ＣＰＵの水温表示をしています。
純正は９３℃ぐらいでファンが回り始めますが、
設定は９０℃にしています。
下は７０℃ぐらいまで設定値を変えれたと思うのですが
使うことはないので、うる覚えです・・・

ＨＫＳのターボタイマーＴＹＰＥ－１です。
これは任意でアイドリング時間も決めれますし
何と言っても回転数からアイドリング時間を決めて
くれるので重宝しています。
普通に乗る分なら信号待ちなのでアイドリング時間が
短くなって行きますから、数秒で止まるのが多いです。
他にもスピード、回転数表示にワーニング機能もついて
０－１００ｍ、０－４００ｍなどのタイム計測も出来ます。

ＭＯＭＯのスパイダー（確か３５パイ）です。
前に乗ってたカレンにも付けてました。
結構気に入ってたのでアルテッツァにも取付です。
見た目もレーシーでかっこいいのですが、弱点が・・・
見ての通りホーンはボタン式なのでハンドルを
裁きながらのボタン押しはかなり難しいものがあります。
たまにしか使わないからいいんだけどね。

ＴＲＤのシフトノブです。
契約時にサービスで付けて貰いました、なので純正の
シフトノブは触った事がありません（しかもヤフオク行き）
純正は夏は熱く、冬は冷たい感じを受けたのですが
これはそういう事も感じませんし、シフト操作もし易いと
思います。
また、数少ないＴＲＤパーツの一つです（笑）