長年取締りに貢献してきたY31セドリックもいよいよこの型で最終版です。
この型の特徴は基本的にドアミラー、前面警光灯がグリル内部からバンパーに装備されていることです。

兵庫県警交通部高速道路交通警察隊

同じく最終モデルのセドリックですが、覆面と違ってフェンダーミラーが標準みたいです。
しかしこの車両かなり安く販売したみたいで、本来なら交通部納車なのに所轄や地域部での使用が見受けられますね。

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覆面と制服とのツーショットです。

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違反車両を待ちかまえている姿です。
この車両撮影地点で良く見かけますので注意して下さい。(場所は内緒です(笑))

大阪府警交通部交通機動隊

セドリックと並ぶパトカーの雄クラウン。
当車両も世代交代の時期を迎えこれから見かけることは少なくなることでしょう。
本モデルでMT仕様の交通パトカーは最後になるみたいで、MT乗りにとっては少し寂しいですね。

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この車両珍しくオートカバータイプの前面警光灯を採用しています。
通常オートカバーはセドリックに採用されるのが多いのですが、このように155クラウンに採用されているのも珍しくないようです。

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国費導入の交通パトカーで初めてATを採用した記念すべき車両です。
この車両今までのクラウンと違ってどうも一般車両を改造して作ってる様です(未確認)
左の15#系までだと、例えば一般車にウッドパネルを使用している箇所等はそっくり外されてたのですが、当該車両は一般車と同じです。
まぁまだ出はじめなのでこれからもっと変化していくのでしょうがね。

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高性能パトカーとして全国の高速隊を中心に活躍するスカイライン。
一般車の性能が上がった現在クラウンやセドリックでは非力すぎるので導入されたのでしょうか？
配備は３年程でモデルチェンジしたこともあってかなり少ないです。
個人的には高速隊だけでなく交機隊にも導入してほしかったですね。

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