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国鉄EF65形電気機関車は、旧・日本国有鉄道（国鉄）が1964年に開発した、平坦路線向け直流電気機関車である。
国鉄における近代型機関車の一つの完成形というべき存在であり、1970年代末期までに国鉄の直流電気機関車としては最多の308両が製造された。現在でも多数が主に貨物列車の牽引に充当されている。しかし後継のEF210形の登場で近年廃車が進んでいる。
1964年より1970年までに1~135号機が貨物用として製作された。EF60形後期形に類似する正面非貫通式・シールドビーム2灯で、外観上の相違点は屋上モニタ屋根の形状と、前面の通風孔がスカート部分から前面窓下に移った程度。国鉄時代の塗色は、直流機標準の青に前面下部クリーム色であった。
分割民営化後、JR貨物所属機の（後述の各区分番台を含む）一部は機器取替などの更新工事を受け、あわせて塗色も変更されている（例：写真の114号機）。なお、岡山機関区所属機（広島車両所で更新工事施工）と高崎機関区所属機（大宮車両所で更新工事施工）とでは裾帯と上半分の青の明るさが若干違い、岡山機関区所属機の方が僅かに明るい。
現在はJR貨物岡山機関区と、同高崎機関区に配属されている。国鉄時代の塗色を保っている車両は、岡山機関区に87、100、103、116号機の4両が残る。 最終増備車の131～135号機は、1990年に広島車両所にてEF67 100番台へ改造工事が行われた。 1号機が宮原総合運転所に保存されている。 |
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