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台湾で鉄道は「鐡路(ティエルー)」、列車は「火車（フオツァー）」と呼びます。91年に南回り鉄道が開通して、台湾一周を鉄道で回れるようになりました。列車の種類は速い順に自強號（ツーチャン・ハオ-快速）、呂光號 (チークァン・ハオ-特急）、復興號（フーシン・ハオ-急行）、快車（普通急行）、柴油（普通ディーゼル）、普通列車（通勤電聯などともよばれます）などに分けられます
主要幹線
縦貫線（西部幹線・基隆−台北−高雄まで全長404.2キロ）
新竹の竹南駅から海線と山線に分かれますが、現在は地下化の進んだ山線利用が主流。海線経由だと時間がよけいにかかることになります。料金（参考価格・自強号）は台中まで375元（所要時間約２時間）、高雄まで845元（所要時間約４時間半）。
東部幹線（台北−花蓮−台東まで全長362キロ）
海岸線が美しい東海岸を走る路線。ローカルな風景も楽しめます。現在は毎日台北駅を早朝に一本、くつろげる車内が話題になっている「観光列車」が花蓮、台東まで往復している。料金（参考価格・自強号）は花蓮まで445元（所要時間約3時間）、台東まで815元（所要時間約6時間）。
南廻鉄路（高雄−台東新 98.2キロ）
台湾で最も新しい路線。毎日６往復しています。料金は（参考価格・自強号）片道314元（所要時間約3時間）。 |
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| DR2800型客車（１９８２製 日本 東急車輌製ＤＣ） |
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| DR2800型客車（１９８２製 日本 東急車輌製ＤＣ） |
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