ＥＦ２１０

ＥＦ２１０型直流電気機関車

JR貨物EF210形直流電気機関車

EF210形は、日本貨物鉄道（JR貨物）が1996年（平成8年）から製作する平坦路線向け直流電気機関車である。
従来の直流電化区間標準機EF65形は経年35～40年に達する車両が増加し、更新工事で延命を図ってきた。本形式はEF65形の後継機として、また、東海道・山陽線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に充当する目的で開発された。
かご形三相誘導電動機をGTO素子VVVFインバータで制御するシステムはEF200形と同一であるが、製作および運用コスト低減のため、本形式は1台のインバータで2台のモーターを制御する1C2M方式とされ、出力は30分定格の概念を初めて採用し、定格出力は3,540kW（30分）として設計された。これらの対応により、性能はEF200形に比べ控えめではあるが、東海道本線関ヶ原付近の連続勾配10‰の運用が可能となり、EF66形との共通運用もできる。
JRの機関車で初めて愛称が採用され、公募の結果「岡山機関区に所属する省電力大出力機」であることから「ECO-POWER桃太郎」と命名された。