| 多用途支援機 U-4 85-3253 航空自衛隊総隊司令部飛行隊（入間） |
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| 海上自衛隊 P-3C 対潜哨戒機 オライオン 第４航空群第３航空隊（厚木） ３－５０３１ |
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| 航空自衛隊 E-767 空中警戒管制機 第６０１飛行隊第２飛行班（浜松） ６４－３５０２ |
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| 航空自衛隊 E-767 空中警戒管制機 第６０１飛行隊第２飛行班（浜松） ６４－３５０２ |
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B767の軍用型でAWACS（Airborne Warning and Control System；空中警戒管制機）
AWACSの導入を検討しているうちに、アメリカ空軍など世界中で使用されているAWACSの母体機であるB707が生産ラインを閉じてしまった。
そこで、ボーイング社はB767-200ERを母体とするAWACSを提案し、航空自衛隊はE-767の初ユーザーとなった。 |
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| 航空自衛隊 E-767 空中警戒管制機 第６０１飛行隊第２飛行班（浜松） ６４－３５０２ |
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| 多用途支援機 U-4 82-3253 航空自衛隊総隊司令部飛行隊（入間） |
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海外への運航を可能にする航法装置や通信装置などを装備している。
キャビン内の乗客は最大１９名で、胴体前部右側に大型のカーゴドアが設置され貨物の搭載が容易になっている。 現在の運用コンセプトは、単なる連絡や軽輸送だけでなく、海外を含む長距離の人員、物資輸送や訓練支援と言った幅広いものとなっている。 |
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| 航空自衛隊 T-4 中等練習機 第５航空団第３０１飛行隊（新田原） |
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| 航空自衛隊 T-4 中等練習機 西部航空方面隊支援飛行隊（春日） |
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| エンジンも機体も国産開発のジェット中等練習機である。 |
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| 陸上自衛隊 CH-47J/JA 大型輸送ヘリコプター チヌーク |
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配備の開始は１９８６年
V-107の後継機として導入された大型輸送ヘリコプターがCH-47Jチヌークである。 |
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| ０２－３２５５ U-4 多用途支援機航空自衛隊. 総隊司令部飛行隊（入間） |
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| B-65（指揮連絡機）の後継機として導入された多用途支援機で１９９７年７月に入間基地の第２輸送航空隊に配備された。アメリカのガルフストリーム社の双発ビジネスジェットを輸入したものである。 この機種はビジネスジェットのなかでも大型の部類に入り、無給油で太平洋を横断できる航続性能を持つ。海外への運航を可能にする航法装置や通信装置などを装備している。 |
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