23rd大阪モーターサイクルショー2007

23rd大阪モーターサイクルショー２００７
今年の模様を報告します。

場所：大阪南港インテックス大阪
期間：2007年3月23日(金)～25日(日)

今年は会場中央にテーマである〝MOTO CAFE ～オートバイの話をしよう!!～〟にちなみ飲食スペースが儲けられていました

ミニステージと飲食スペース		反対側にはカフェコーナー

国　産　車

Ｋａｗａｓａｋｉ

Ｋａｗａｓａｋｉブース

1400ＧＴＲ
パニアケースが似合います				テトラレバー
マフラーが太い！				ゼヒ欲しいッス
今回一番見たかったのがこのバイク去年外国のモータショーでお披露目された時から興味がありましたただ、今回残念だったのはステージの上に置いてあって、細かい部分が見れなかったことメータ周りやポジション、足つきなども確認したかったなあ(^^)

VERSYS
	↑メーター／フロント↓
ER-6の派生車種ヴェルシス車体や足回りに色々手が入っていますがER-6同様乗り易そうコンセプト通りだとすると街乗り最強でしょう同じエンジンで複数のバイクを作るのはKawasakiの得意技

Ｚ1000

モデルチェンジしたZ1000は前型とキープコンセプトながら
更にいかつく、エキセントリックなデザインに
マフラーのがちょっと好みじゃないかな(^^;

Ｚ750

コチラもモデルチェンジしたZ750。デザインなどはZ1000同様で
同じくマフラーの形状が目立っています
日本の道では750の方が乗りやすいハズ
それはそうと〝S〟の方はモデルチェンジ無し？

Ninja ZX6R（左）／VULCAN900 CUSTOM（右）

フ
ロ
ン
ト

エンジン部のカットモデル

フルモデルチェンジしたZX6R
前型の600と636の二本立てから600に一本化
軽量・パワフルで速いスーパースポーツは
600が日本の道路事情に合っているんでしょう

バルカンは国内仕様が登場
フロント21インチの〝カスタム〟と
16インチの〝クラシック〟の二本立て
写真で見るよりコンパクトで乗り易そう

ESTRELLA

エンジンにインジェクションを搭載しリニューアルしたエストレヤブレーキのディスク化・電気式メーター・ロック一体のイグニッションで使い勝手が良くなった同じエンジンを使ったTR250も同じくモデルチェンジ

ER-6f

ZZR1400

高速のツーリングを考慮に入れるなら
この〝f〟でしょう
あまり人気は無いようですが(^^;

相変わらず人気が高いZZR1400
1400GTRが登場しても影響はないでしょうか？

ＳＵＺＵＫＩ

ＳＵＺＵＫＩブース

BANDIT1250S

遂に水冷化となったバンディット
これはハーフカウルをつけた〝S〟ですが、パニアケースが似合います

GSX-R1000
			フロント
他の3メーカーとはモデルチェンジのタイミングがズレているGSX-R1000が新型にマフラーが左右二本出しなのは規制への対応のためでしょう今回装備された『3モードセレクティブECM』って使うんですかねぇ？

GSR400

SUZUKIはこういう〝ゴツイ系〟の
デザインが多いんですが
会社の方針なのかな？

ＹＡＭＡＨＡ

YAMAHAブース

TW225E/20th Anniversary Special Edition

TWって20年にもなるんですねぇ一時は猫も杓子持って感じが合ったんですが、最近はどうなんでしょう？