ハイエース洗車。そしたら風ビュウビュウであっという間に砂埃まみれ。雪まで舞ってくるし。
２００９年はどんな年だったんだろうな・・・。意外と消化不良気味だった気がする。世の中がそうなのかな？？じゃあ来年どうするか？？？もう少し自分が好きなことをやりたいな。他の人から見たら十分好きにやってると思われてるんだろうけど・・・。

では来年も宜しくお願いしますm(_ _)m

あ、走り初めは2日の予定です。タイムスケジュール的にも良いかと思いますので。

ＦＯＲＺＡのリヤサス交換。シャコタン、イニシャル調整だけだったのが車高、イニシャル、ＴＥＮＳ調整付に♪おまけにアルミボディ♪持ち比べるとメチャ軽い♪
車高は変えずにイニシャル抜き気味でＴＥＮＳは最弱からセッティング。ここから乗り心地が悪くならないレベルまで固めていけばよろしいかと。
不満なところは赤のスプリング。白黒メッキのコンセプトから外れてるし。在庫品のみのセール品だったから仕方ないところ。
街乗りスクーターにそこまで必要か？？必要かどうかが問題じゃなくて満足度のみ！必要かどうかを言ったら世の中ツマラなくなるでしょ。

逆光で真っ暗だ！
今日はメットをペイントしている全日本レディースモトクロスに参戦中の名井由香里選手のナンチャって監督。
頑張ってる人は応援したくなるでしょ。このまま頑張ってもらってレースで成績がでれば良いかな（＾＾）

メチャ寒！！路面、バイク、体冷えまくり。
予選2位、決勝1位。
そして年間チャンピオン。佐合さんと同ポイントで1位。上位入賞が多いほうがチャンピオンで。今回は佐合さんが欠場なので。
う〜ん・・・、微妙。優勝回数で負けてるしレコードも負けてるし勝ってるのは出場回数だけ。コレでチャンピオン。いいのか？？

ガスケットキットGET。普通に在庫があった。単品だとヘッドガスケットはでなかったりするもののキットはあった。てか買ったってことはO/H！？う〜ん・・・半年計画か・・・。普通はやらないよな。けど普通じゃないからな・・・。

リヤサスからオイルが・・・。多少滲んではいたものの買ってあったオイルシールが見つからなかったのでそのまま組んだのがいけなかったらしい。そんなわけで午前で撤収。

午後から。午前はリヤサスO/H。数回目なんで慣れてきた。エア抜きもコツつかんだし良い方法見つけたし。あとは窒素９９．９％のガスを手にいれれば完璧だけど今回も窒素７０％の気体で。自分のだけだと投資は厳しい。
O/Hの効果かセッティング変更。ついでにフロントも。さらについでにキャブも。

路面コンディションを考えて午後から。３本乗れるけど３本目は１６：３０から。薄暗いし。けどチタンステップ、チタンブーツスライダーつけて火花出しまくりだったらカッコよいんだろーな。

オートクロスにエントリー。この手の競技は初出場。
意外と面白い。いや、かなり面白い。本格的なジムカーナは出る気にはならないけどコレは楽しいかも。
１周だけのタイムアタックだから体力要らないし。集中するのも短時間で済むし。タイヤそんなに減らないし。バイクの差も意外と出ないし。

ＨＡＡＮホイールを手にいれた。
走りたい気分が０．５ポイント上がった。

我が家にやってきたＮＳＲ５０。エンジンは手付かずではあるのものの一応仕上がり。前後ブレーキマスター＆キャリパーO/H＆パット交換。フロントフォークシール交換＆オイル交換。雨ざらしだったんでフォークには水が。。チェーン交換。ノーマルチューニング仕様のＳＩＦＴ ＵＰ製リヤサスに交換。ノーマルでも良かったけど値段も安かったので。車高は上がっちゃいましたけど。ラジエターはＮＳＲ−Mini用。容量UP仕様で。ポン付けできるかと思いきや街乗り仕様のハーネスアリアリ仕様だと大変。ハーネス取り回しを変えたり何だかんだ。バッテリーは補水したら生き返った。いつまで持つか疑問だけど。タイヤも交換。洗車して磨いて完了。とりあえずナンバー取って街乗りしようかな♪

なんだか久々に感じる桶スポ。２週間ぶり。混んでいるものの意外と走り易い。午前はまわりが色々トラブルでエンジン掛からず走れず。こんな日もあるってことで。

今日はドライブへ。秋はやっぱり紅葉ってことで秩父方面。２９９から１４０で山梨へ抜けるトンネル手前でUターンして中津峡へ。初めて行きましたが中々良いところで(^^)　でそのまま林道を抜けて群馬方面へ行き再び２９９で小鹿野町周辺へ。名物のわらじカツを食べて今年できたバイクの森へ。小鹿野町はオートバイでまちおこしをしているらしいです。バイクの森にはバイクの展示館があるのですが入館料が少々高かったので遠慮させていただきました。そして偶然にもハーレーの試乗会をやっていたのでハーレー初乗り。う〜ん・・・味があるちゃある。ハンパない熱量。やたらと高いギヤ比。左右別々に付いているウインカー。握りにくいブレーキ＆クラッチレバー。極めつけは全く効かないブレーキ。全てに味がある・・・と思える人が買っているんでしょうね。

３週連ちゃん土曜日出勤２週目。働きすぎだと思う。けど週休１日の人もいるんだろうから贅沢ってものかな？？
午後からオケガワ。大型枠は少なめ。タイヤが厳しいんでソコソコで。サスをイジってからタイムは良くなった気がする。自分でやったから大きくは変えてないものの安定感が出た気がする。

我が家におもちゃがやってきた！！不動車で程度は下。錆だらけ土埃まみれ。こんなバイクだけどイジってると楽しいんだ♪一種のビョーキか変態のどっちかだよな。

飲み物にしなくてよいと思う。しかも原材料に小豆なんて入ってないし。

我が家では無線LANを使っている。ノートパソコンでLANケーブルを繋ぐのが面倒だから。それが昨日から?繋がらなくなってしまった。う〜ん・・・。とりあえず電源オンオフしてみるも変化なし。うーん・・・。こうなってしまうと電気ものはどうしようもない。動く物が目に見えないから。で色々と調べるうちに無線ＬＡＮの親機の電源ランプがおかしい事を発見。電源を入れると点灯するものの段々と消えていく・・・。これはおかしい。でルーター機能もあるんで有線ＬＡＮで繋いでみた。 繋がった。どうやら無線のみがダメらしい。さてどうするか。修理？？既に７〜８年ぐらい使ってる気がする。修理代+送料＝新品と変わらない？？で買い替え。
何が悪いか調べたいところだけどバラしても目に見える訳じゃないから無理かな？？こういう電気物も経年劣化で壊れるんだろうか？？

ＶＦ１０００Ｒ整備。クーラント交換。この間、リヤサスを交換したときにラジエターのリザーブタンクに錆が溜まっていることが判明。おまけにリザーブタンクのクーラントは茶色。。さすが旧車。前に見たときは緑だったと思ったけど・・・。
ＶＦ１０００Ｒはラジエターが２個あります。１個は普通の位置。２個目は何故かライト裏という何を考えてるのか分からないレイアウト。実に不思議だ。

レースぶり。激混み。けどクラス分けしてるんで走り難くはない。タイヤが終了してるんで無理は禁物。けどサアイ選手がきてます。後ろに付いて勉強も・・・今日はチョッと無理。ケツが限界を迎えたので最後の１本は見学。サアイ選手上手いです。バイクの動かし方が抜群。無理な動きをさせてない感じ。

ＶＦ１０００Ｒのリヤサスオイル交換。スペアで持っていたサスのオイルを交換してサスを組替え。街乗りバイクは面倒くさい。部品がいっぱい付いてるしハーネスもいっぱいだし。
で、分かったこと。元々付いていたサスはノーマルではなかったみたい。年式違いっぽい。スペアは多分合ってると思われます。
交換後のインプレは・・・よく分からない。。乗り心地は良くなった・・・ような気はする。

世の中は連休らしい。こっちは単休。ＶＦのフロントタイヤのバルブ交換とサイレンサーステー作成。バルブは確か何年か前に某２輪館で一度、替えているはず。なのにひび割れ。寿命っちゃあ寿命なんだろうけどリヤは問題なし。ナンだろう・・・この差は。で、交換しようとするとホイル内側のバルブにはシリコングリスらしきものがべっとり。組むのに相当固かったと思われます。けどシリコングリスはないでしょ。せめてタイヤクリームにしてほしかった。
ＶＦのサイレンサーステー。アルミは折れるのでステンレスで。少し板厚が足りなかったらしい。平板を曲げたヤツじゃダメかな？？

今日は台風影響で仕事が休み。何故今日？？台風は昨日でしょ？？と思いますがそれぞれ会社には事情がありますので・・・。
で、ＶＦの整備です。前から気になっていたスタータークラッチの点検。時々おかしな動きをしていたので。でカバーを開けてみてビックリ。ボルトが緩んでます。外れなくて良かった。ついでにスターターモーター点検。簡単に外れると聞いていたものの、どうやっても出てきません。どーやら簡単に外れるのはオイルクーラー無しのモデルのようです。邪魔なオイルラインを外します。モーターはオイルまみれ。ええ、ケースの合わせ目からオイルが滲んでるんで・・・。バラすととりあえず問題はないみたい。ブラシも減ってないし。接点を磨いて終了。スターターが軽く回るようになった気がします。
次はハイエースの足交換。どうも最近しっくりこなかったので。で、色々調べた結果今までと同じランチョのＲＳ９０００を購入。違うのも考えましたが値段で決定。モデルチェンジもしているようですし。減衰力調整が４段から９段へ増えてるというものの４クリックで１回転していたものが９クリックで１回転と細かくなっただけ。調整の幅が細かくなっただけであまり意味ないような・・・。ダイヤル位置も前後方向から横向きへ。コレはいただけません。調整がし難いです。取り付けは簡単に終わる・・・ハズが取り外しに時間がかかってしまい周りは真っ暗に。試乗してみると明らかに違います。まぁ同じだったら悲しいわけで・・・。ダイヤル位置は最弱から３クリックぐらいが柔らかめでよろしいかと。

予選２位。決勝２位。自己ベスト更新。４２．０３２秒。予想より良かったものの何故４１秒台に入らなかったのか・・・。とりあえずは４２秒前半をキープできない自分の体力に反省。そして一気に４１秒台が見えてきた。前回までのベストはバイクも人も限界感いっぱいだったけど今回は先がまだある感じ。

買ってみました。少量の電気で充電してバッテリーを良い状態に保ってくれるらしい。使うのはＶＦ１０００Ｒ。なんたって月に１〜２回乗れば良いほうなのでバッテリーには厳しいわけです。乗るたびに充電なわけです。コレに繋いでおけば常に満充電。たまにしか乗らないバイクを持っている人にはオススメです。

フォルツァのバッフル購入。某カスタムショップで売っているヤツ。音量を調整できる仕様。値段はどうかと思うものの仕上がりは良いです。さすがカスタムショップ製。

オイルフィラーキャップに孔開け＆ワイヤリング。さすが純正アクセサリーパーツ、良い材質使ってます。固いったりゃありゃしない。そしてフレーム磨き。なんとなく気が向いたから。

午後から。思ったより空いてた。珍しい人も練習してたし。そしてその珍しい人が調子良い♪ブレーキを変えたらしい。

ＶＦ１０００Ｒ洗車。そして通勤。そして頼んであったサスのシム到着。さてどうするか・・・今は調子悪いわけではないから在庫だな・・・。

平日です。空いてます♪最近は平日でもそこそこ台数がいたのですが今日は空いてます。自分含めて４台程。
早速、ｱｸｾｻﾘｰﾊﾟｰﾂ装着。とりあえず買ったものは全て問題なく装着できました（＾＾）エンジン周りのプラグ、オイルフィラーキャップ、ブレーキマスターシリンダーキャップ、写真にはありませんがフロントブレーキホースクランプ。エンジンのプラグのHRCの文字は残念ながら水平にならず・・・。最近の加工技術ならば水平にも出来そうですけど設計の段階でその意思が入ってなければやはり無理ですね。ZETAのアルマイトと比べると濃いみたいです。オイルフィラーキャップにワイヤリングの孔開けないと・・・。その前にもう一個買わないと。写真はエンジンオイルとミッションオイルのを付け替えて撮りました。

１０Ｍ CRF250R　に設定されたｱｸｾｻﾘｰﾊﾟｰﾂ。ﾓﾄｸﾛｯｻｰの純正ｱｸｾｻﾘｰなんて初めてじゃないかな？みなさんも良く知っているアノ人が作ったらしいです。しかし悲しいかな１０Ｍなんて買えません。そんなわけで05Mに使えそうなのだけ買ってみた。パッケージがスゴイ。まるでHRCのｱｸｾｻﾘｰﾊﾟｰﾂみたい。世の中の人はHRCが好きなんだな・・・。どー見ても国内向けじゃないし。

曇り。そして空いてます。ヘタな平日より空いてる。もったいないのでリヤタイヤを良さげな物に交換。ベストのコンマ２落ち。悪くない感じ。

LAP　SHOTの電源ジャックが接触不良気味だったので直付け。そしてスイッチ取り付け。ステー作成。前のは割れました。さすがホームセンター素材。しかし今回も同素材。

午前はタイヤ交換。午後から。多分ダメであろうリヤタイヤとミディアムのフロント。混んでたからこれでＯＫ。と思ったけどリヤは滑りまくり。やっぱりケチるのは良くない・・・けどそれなりに走ればよいわけで。サスも良い感じ。この仕様で走り込んでみようかと。
混んでる中、サアイさんも練習してました。あんなに混んでて練習になるんだろうか？？

頑張って仕事前に行ってみた。サスの様子見。やっぱり自分で出来るのは良い。狙ったようになってるかが判断しやすい。狙いから外れててもどうすれば良いかが分かるし。で、今回。チョッと奥で踏ん張りすぎか・・・。
そしてVF。久々に通勤してみた。さすがにバッテリーは上がってたんで充電。エンジンは意外と素直に始動。う〜ん・・・やっぱり通勤向きのバイクじゃないな。みょ〜に乗り心地悪いし。こんなんだったっけな？？リヤサスのＯ／Ｈでもしてみようかな？あれ？コッチもサスか・・・。

はまってるわけじゃないんだけど、最近はサスばっかりイジってる。今日はフロントサスのシム測定＆データ取り。これをやっておけば次回の仕様変更が楽にできるんで。

フロントサスの様子見。タイヤも練習用に交換。これでいつもの練習通り。しかしタイヤが喰わないんでサスどころじゃなような・・・。タイム的には悪くないところが出てるんで合ってはいるのか？？
走り終わって昔の仲間が店長をやってる焼き鳥屋へ。結婚おめでとうございます！！バイク仲間なので話はバイクの事。バイクって楽しいな♪
帰宅は午前３時。こんな時間になったのは久々だ。

リヤサス様子見。ベストのコンマ４秒落ち。てかタイヤがレースのときのままだからタイムが出て当然。けどベストには届いていない・・・コレをどう考えるか・・・。フィーリングは悪くない気がする。で、フロントが気になったから仕様変更。

４５０のリヤショックO/H＆シム変更。そして窒素７割の気体注入。とりあえず何をどのくらい変えたらどーなるかが全く分からないので試しで。早く乗ってみたい♪

予選2位決勝4位。
怪我人2人。今までにない荒れたレースだったかも。

暑いです。そして調子も良い♪

オイル入れてエア抜いて。窒素ガスなんて持ってないし試しなので窒素７割の気体を注入。とりあえず組めた。あとは走ってみてだけど・・・２５０用だから４５０に着けると車高上がっちゃうし。

とりあえずバラしてシム変更。なにせ自分でやるのは初なので試しで２５０のから。

相変わらずの桶スポ。とりあえず昨日組んだエンジンの様子見。とりあえず問題なし。激変はしなかったものの良いフィーリング。CRFって意外と耐久性あるのかな？？

４０時間乗りっぱなしのエンジンをO/H。どうなってるのか・・・と思い開けたものの意外と良い感じ。色々とチェックしてみたところEXのバルブシートにカーボンが噛んで荒れている以外はほぼ悪いところは無し。ＩＮ、EXバルブもアタリ幅を確認すると悪くない。ピストンはクリップ溝にバリが出てピンが抜けにくくなってましたが変な磨耗も無し。バリを修正して再利用。そんなわけで交換した部品はリングとヘッドガスケット、クリップのみ。あとはバルブ擦り合わせ。これで変わるのかどうか・・・。次に開けるのは年末かな。

桶スポ。前後にスポークホイールを履いたところ調子良い。キャストよりスポークなのか？？さすがにお尻が限界を迎えそうなので午前で撤収。

桶スポ。サスの様子見。オイル量変更＆突き出し変更で悪くない感じ。大して変えてないんだけど・・・。一番効いたのは思い込みか？？

桶スポ。サスの様子見。なんだか良く分からない・・・。決して調子は良くないような・・・。どうも入りすぎている感じ。午前中で撤収してサス変更。バネを元に戻そうかと思ったものの悪くはないハズ、と思いそのまま。結局オイルを５０ｃｃ足して終了。このままでイケルはず、という根拠の無い思い込みで明日も走ります。

ハイエースのベルト張りとナビの配線整理。

フロントサスの仕様変更。シムに手を出してみました。とりあえず激変しても困るのでそこそこで。あとはバネ変更。１ランクUP、のつもりだったものの、変更前乗車1G３５ｍｍだったのが４０ｍｍへ。何故か増えてます。中古サスだったのでバネがノーマルじゃなかったのか？？とりあえず走ってみて様子見で。

ベーヤタがサスの仕様を変えたので様子を見に。本人曰く悪くないみたい。コレでペースが安定してくれば・・・。
そして最近、体組成計で測定不能になってきた・・・。何もトレーニングせずにコレってヤバくないのかな？？

桶スポ初の大型バイクのイベント。仲間が出ていたので見学。初の割にはレースにはなっていたんじゃないかと思われます。次回はもう少しエントリーが増えれば良いですね。

雨じゃなかったから降ろして終了。雨だったらメチャ大変だったろーな・・・。

フリー走行が終わってスプロケ変更。昨日の走行で最後のほうはショート気味だったのと、調子が悪いのなら多少バイクが変わっても問題無しってことで。
タイムアタックは7位。意外とクリアが取れなかったものの、クリアが取れてもさほど変わらなかった気がする。
ヒートレース。2組に分かれるため４番グリッドで一番イン側からスタート。見事にラインを潰され５位。そして４位がダートで転倒。それに巻き込まれ順位が更にダウン。そこから追い上げ＋前者の転倒もあり3位でチェッカー。決勝グリッドは2列目の一番アウト側。
そして決勝。抜群のスタートで２位。そして後方でのアクシデント＋転倒に助けられ単独２位。そこからペースガタ落ち。ラスト２周で追い上げてきた小林好美選手に抜かれ３位。更にラストは富田真司選手に追いつかれるもののブロックラインで２位のままチェッカー。
結果は出たものの内容は良くないです。もう少し頑張りましょうって感じ。

MOTO1オールスターズ初参戦。練習日。２０分×４本。初のコースなので限られた時間の中でどれだけ合わせれるか・・・。
1本目。ダート無し。本チャンのコースとは違うものの初コースなので少しでも走っておこうと走行。桶スポのファイナルだと４速までしか入らない。しかし５速まで使うファイナルだとインフィールドでショートすぎるらしい。４速までと割り切って、むしろロングにってのもありらしい。けどあえてショートにしてみた。
2本目。ダート有り。楽しい♪滑らそうと思わなくても勝手に滑る。ファイナルも悪くない感じ。しかし楽しいからってタイムが出るとは限らない。分かってる範囲で２秒差ぐらいあるみたい。ターマックの処理を考えないと。
3本目。発電機にガソリンを入れるため止めてそのまま。タイヤ暖め忘れ。5分ぐらい暖めたものの転倒多数。ハンドガードがずれて、この状態で転倒したらレバーが折れるので３〜４周で終了。コレでリズムが狂いまくり。
4本目。3本目を引きずったまま走行。それでもペースが上がってきたのかストレートで５速までギリギリ入る。しかしインフィールドが合わない感じ。
とりあえず良いとこないまま練習終了。このままだと明日はマズイな・・・。

最近、体脂肪率がメチャメチャ低い。この間までは７％台だったのが今日は５％台。Ｄ１グランプリに参戦中の方には嫌味にしか聞こえないと思われますが・・・。コレって良いことなんだろうか？？てか夏をのりきれるんだろーか？？？

午前中はレース仕様のサイレンサーを造って午後から。２本乗ってサイレンサーを交換して音量測定。問題なし。そして雨が・・・・。撤収。バイクはチャタが出まくり。程度の良いタイヤを履くとこの傾向。てことは新品タイヤを履くレースはチャタが出まくるってこと。まずいな・・・。

会社の仲間と大洗の海へ。男９人子供１人。一枚目の写真はAM６：００前に海で戯れる会社の若者たち。まだ寒いって。
そして２枚目は昼ぐらいに同じポジションで撮ったもの。えらい人が増えた。

めちゃ暑！！
午後はベーヤタDRZ試乗。慣れるために２本走行。とりあえず４４秒台は出た。意外とＤＲＺは走る。

修理にだしていたMEGAＢＯＭＢ。結構スキマが開いていたものの綺麗に直ってました。どうやって直したのかは分かりませんが。

エリア戦の空いた時間の体験走行枠。エリア戦のMOTO１ ＯＰＥＮにはササヤンとサアイ選手がエントリーしているので見学。あ、ついでにベーヤタ応援。
サアイ選手スゴイです。特設コースなので毎回微妙にコースのレイアウトは違います。けど、似てはいます。それを考えてもタイムがスゴイ。ササヤンと約２秒差。そしてレース中はほぼベストタイムに近いところで周回してました。スゴイ精神力だと思う。普通はＴＯＰをブッチぎっていれば多少タイムはおちるはず。やっぱりＡＭＡで走れちゃうだけのことはある。
肝心のべーやた。予選は決して悪くはなかった。しかし決勝走れず。本人が一番悔しいはず。そして今回も６６才 林さんは頑張ってました。いつも以上に。この人もある意味スゴイと思う。

天気が微妙。タイヤも微妙。タイムも微妙。ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝも微妙。全部合わせても微妙なものは微妙。そんな訳で午前で撤収。

フロントキャリパーO/H。あんまりにも引き擦りが酷いので。ケドあんまり変わってないような・・・。
ところでラジアルマウントのキャリパーを使っている人、キャリパーを締めるときにどうしてますか？？大抵の人はホイールを外すときにキャリパーを外すと思います。サポートごと外せば問題ないのですがキャリパー単体を外す人はブレーキを軽くかけた状態で締付したほうがよろしいかと思います。そうすればディスクに対してキャリパーの位置が出ます。そのまま締めてしまうとボルトと孔のガタ分だけズレます。少しなので気にならない人は良いと思いますが・・・。

先週の関東ロードミニで一緒に走った全日本ロードレースST600クラスに参戦中の高橋江紀君のＣＲＦ試乗。レースのときはチャタが止まらないって言ってました。どうやらスリッパーが入ってないのでエンブレを半クラッチで逃がしてやらないとリヤの跳ねがフロントまで伝わってきてしまっている感じです。キャブは全く合っていませんでした。エンジンをかけたときにアイドリングが高かったのですが誤魔化すためだったようです。チョークが戻ってないか戻し忘れたと思うぐらいです。コレでよくあのタイムがでるなって思います。さすがと言うべきなのかどうか・・・。車体はフロントのプリロードを少し掛けてあげれば悪くは無い気がします。
午後はべーやた号の試乗。う〜ん・・・エリアが終わったら何か変えてみようかね？？
本日のトラブル。９コーナー立ち上がりで後ろをみていたらリヤがいきなり滑ってハイサイドで転倒。バイクのダメージは傷のみ。丈夫です。そしてMEGABOMBのチャンバー部の割れ。そんなに使ってないんだけどな・・・。熱変形に負けた感じ。幸い修理してくれるとの事。対応が良いですね。

午前中は会社の検診。天気が微妙だけど午後から桶スポへ。何とか天気は持ちそうな気がする。カートがいなかったので３０分交代。どうせならってことでセッティングを試してみた。う〜ん・・・タイヤが悪すぎてよく分からない・・・。２本目はささやんとランデブー。ささやん絶不調。どうやらエビスのレースでバイクを貸したままの状態だったみたい。
休憩中にミニバイクの走りを見学。そしたら目の前のヒョウタンで女の子がハイサイドで転倒。怪我は無かったものヘルメットがガリガリ。普通なら走行終了かと思うけどバイクを直して再び走行。根性あります。そしてトランポを持っていないらしく桶川塾からバイクを押してきたらしい。これも素晴らしい根性。こんな子が今でもいるんだって思った。

予選2位。決勝2位。スタートは決まったものの３コーナーで佐合選手にＩＮにネジ込まれた。あそこでINに入ろうとする考え方と実際に入れる腕があることが凄い。さすがＭＯＴＯ１ライダー。
で自分はと言えばペースが上がらずチギられました。ペースを上げていくとチャタが出る。ここから上を狙うにはバイクをやらないとダメかな？？バイクに頼りたくは無いけど作っていかないとダメな気がする。毎回思ってはいるけど。

明日は関東ロードミニ選手権。昨日まで全くヤル気が無かったもののチョッとヤル気が出てきたので前後新品タイヤにしてみた。

アルミ製に交換。音質UPというより耐久性UPを狙って。前にMDFで作ったバッフルは既にボロボロ。で結果。音質が固くなるかと思ったけど変わらず・・・というより分からず・・・が正解だと思われる。

整備。フロント周りのリンクブッシュ交換。そう、リードには今のバイクにはないフロントにリンクがあるんです。これでアンチノーズダイブ効果があるらしい。当時としては最新機能だったんだろうな。

天気が微妙だけど走っている間は平気だった。

ＭＥＧＡ BOMBのセッティングがどうにもこうにも出ない。仕方ないからノーマルに戻し。どうやってもコッチのほうが良い気がする。

今年は順調に成長中。プランターでもできるんだな。

写真撮り忘れたので帰ってからバイクを降ろす前に激写！
今日はMEGA-BOMBと98db改多分94dbと思われるサイレンサーのテストメイン。MEGA-BOMBはこの間から試しているもののイマイチ調子が良くないのです。いや、調子が良くないというよりセッティングが変わると言ったほうが正しいかも。
で、最終的には、とりあえずセッティングで良くなった感じ。最後に音量計測器を借りて測定。94db台。グラスウールが若干飛んで＋周りの騒音から考えると余裕ではないかと思われます。よし、この仕様をもう1本作っちゃお(^^)

この間、中古で手に入れた０６か０７の多分94dbのサイレンサー。残念ながらポン付けできず・・・。同じ９４なのに０５のよりテールの径が太いです。そんな訳で組み合わせてサイレンサー作成。目指すは９４．９ｄｂ！！

久々に感じるモタード。何故か懐かしい人＆珍しい人多数。写真撮り忘れ。
帰りは川島にある公園へﾊﾅｼｮｳﾌﾞを見に。残念ながら終わりかけ。帰ろうと思って車に着いた頃に大雨。運が良いのか悪いのか・・・。

梅雨だってのに良い天気で（＾＾）先週に引き続きモトクロスにでも行こうかと思ったものの２５０が最近乗りっぱなしで整備してません。モトクロスで乗りっぱなしではバイクが傷むので整備です。そして４５０のマフラー作成。といっても純正部品の組み合わせです。９８db本体に９４dbのテールを組み合わせます。９４dbそのままだとサイレンサー手前で絞ってあります。それが無い仕様になるわけです。で、バラして判明したのが９４と９８ではテールエンドの材質が違うってこと。９８はアルミで９４はステンレスです。何故？？当然ながら重さも違います。これだったら９８にカラーをつけて絞ったほうが重さ的にはよさそうです。とりあえずは試してみますけど。できれば９４ボディに９８テール仕様も試したいのですが１本しかない９４をバラしてしまうのはマズイので・・・。
そして久々にVF出動。エンジンは意外とすんなり始動。試し乗りしたところ・・・どうやら２気筒か３気筒しか火が飛んでないみたいです。とりあえず乗ってたら直りましたけど。やはりもう少しマメに乗ってないとですね。

ヲタクネタです。トロコイドポンプ。車のCVTミッションに付いてたヤツ。
回してみる。スゲーな・・・。絶妙なクリアランスで回ってる。特に写真の状態。片方は山と山の頂点が合ってる。反対側は山と谷が合っている。この状態で山の頂点と頂点にはクリアランスがある。無いと回らない。しかしクリアランスが広すぎれば油圧が上がらない。そして熱膨張も考えたクリアランス。絶妙。設計自体はコンピューターがやってくれるとして、その要求を満たす加工ができるのは素晴らしい。物造りは設計もスゴイけど、それを実現できる加工屋さんはもっとスゴイと思う。
この先、設計は日本、加工製造は中国etc・・・なんてことをやってたら日本は負けると思う。ぶっちゃけ設計は真似できる。加工技術は職人技。経験が物をいう。簡単に真似は出来ない。MC、NCで加工するにも技術は必要。そんな物を簡単に国外にだして良いのかな？？

写真は忘れました。最近週末の天気が良くないのでバイクに乗ってません。モタードに行きたいところですがコースが貸切。じゃあってことでモトクロス。

某オークションで何気なく入札したら落札してしまったＣＲＦ２５０Ｒ用ラジエターガード。置いておいても邪魔なので付けることに。しかし、付くには付くもののフルロックまでハンドルを切るとフォークと当たります。そしてラジエターの前の白いプラスチックも付きません。とりあえずボルト孔を長孔にしたり切ったりで装着。シュラウドも内側が当たるのでカッターで削ります。それでも干渉してます。これ以上削ると大変なことになりそうなので何とかシュラウドを装着。う〜ん・・・、加工無しでは付かない物なのか？？けど加工しすぎじゃないか？？？

GET HOTのタイヤウォーマー。今までので十分といえば十分なんだけど暖まり方はこっちが上かな。
今日は午前のラスト1本直前で雨が降ってきて終了。梅雨に入る前に1回ぐらいはマトモに乗っておきたい。

FMFのMEGAーBOMB。音量が1.5ｄｂほど下がるみたいです。早く乗ってみたい。

モタードを始めたときに買ったフロントフェンダー。すっかり色あせてしまったので新品交換。比べてみれば一目瞭然。純正外装はそんなに色あせないのに・・・。残念ながらステッカーは移植するわけにはいかず現在は少々寂しい状態。モトクロスだとステッカーを貼ってもすぐにガリガリになってしまうので貼らないのですがモタードだと比較的傷になりにくいので貼ってます。
次はガソリンキャッチタンクのリニューアル。今まではタンクがステーの前にあったのですがフレームの間に収まるようにしてみました。見た目もスッキリ。本当だったらアルミでタンクを作りたいところですけど・・・。

先週楽しい事に気付いたので今週もモトクロスへ。今年4回目。去年は2回ぐらいしかモトクロスは乗っていないので既に倍。しかし！ジャンプの飛び出しが全て削られてます・・・。ジャンプを飛んでこそモトクロス！！だと思っているので楽しくありません・・・。コース側にも色々と事情があるようですけど。あれはモトクロスではない気がします・・・。

不況な今日この頃。我が家では野菜の栽培です。ミニトマトとスイカとメロン。そして今日は直径１０ｍｍほどのスイカ発見。順調に育ってくれればよいのですが・・・。そして最近風が強いのでトマトが風に負けそうです。このままでは我が家に食料危機が訪れてしまいます。そんなわけで倒れないように支柱で支えます。これでとりあえずは安心♪
で明日はモトクロスかモタードか・・・。

モトクロスで使っているブーツ。モタードでも使っていたので底が減りまくり。そんなときはホームセンターへＧＯ！！靴底の修理剤が売ってます。結構良い感じで直ります♪モタードライダーは必需品。

ヨンゴーのグリップ交換＆タイヤ交換＆逆履き。グリップの減り方で自分の乗り方が分かります。左は小指で握っているようです。右は親指の第一関節あたりに一番力が入ってるみたい。普通はこうなる前に交換だよね・・・。

モトクロス！いや〜モトクロスって楽しい♪

モトクロス！！

ＩＮＡへ行って発覚した事実。どうやらハイエースの冷却水が漏れているらしい・・・。やたらとクーラント臭いし。とりあえず帰ってきて原因調査。アンダーカバー外して色々見ていくと・・・ラジエターのドレンが緩んでました。危なかった。幸いOリング付だったので少し緩んだ状態で止まってくれたようです。う〜ん・・・クーラント交換したときに締めが甘かったのか・・・。とりあえず大事にならずに良かったです。
ついでに車高ＵＰ。タイヤを４０扁平にしたおかげでタイヤハウスに当たりまくり。当たらないレベルまで上げたものの・・・やっぱり車高は低いほうがカッコ良い。あと1cmぐらい落とせるかな？？

土曜日はモタードフリー走行。ダートがあると結構面白い。バイクが埃だらけになるのが難点だけど。そして夜はメインイベントのパドックでの宴会。日曜日はエリア観戦。べーやたはスタート直後にエンスト。やちゃった。次回に期待。

明日はＩＮＡサーキットまでドライブ♪

初めて聞いた曲「雨あがりの夜空に」。初めは誰の曲だか知らずに聞いた。たしかテレビで何かの企画でユニコーンが誰かと一緒に歌っていた。ずいぶん昔の話なので詳しい事は忘れてしまった。そこから調べて辿り着いたのがＲＣ。すごい曲だと思った。こんな曲を世の中に出していいんだって思った。ただ普通に聞く分には普通の曲。だけど歌詞の意味を考えていくと笑ってしまう。本人に聞いたわけじゃないし、話しに聞いたわけじゃないけど思っている意味で合っていると思う。聞いてて心地よい曲も良いけどメッセージ性の強い曲も良い。じっくり歌詞を聴いてると意味が伝わってくる。そういう意味ではブルーハーツなんてたまらない。

ただの洗車。そして明日は雨予報。人生そんなもの。

タイヤが厳しいので午前で撤収。帰ってサイレンサーメンテ。結構乗ってはいるけどグラスウールはほぼ消滅。バッフル入れてるから余計かな・・・。１／３ぐらいしか残ってなかった。コレじゃあ消音してるわけない。

タイヤ交換他、整備もしたかったので午後から。午後からでも4本乗れちゃいますから♪しかし！昨日のモトクロスの影響か走る前から電池切れ。ケツ痛いし。さらにサイレンサーからバッフル型ミサイル発射！幸い発射には失敗したようでコースサイドの草むらに転がっていた模様。発見者のスタッフ高橋江紀君ありがとう！！
バイクに乗り過ぎってのもよろしくないようで・・・。そんなわけで明日はバイクに乗らずに・・・・何しよう？？
後ろのＤＲＺは成長著しいべーやた。最近、自分をイジめる事に快感を覚えたようで、この日は午前午後乗って１００周オーバー！しかし乗っているだけあって見た目にも速くなってます。やっぱりバイクは乗ってこそのようです。このまま頑張ってもらってエリアでも成績が出れば良いですね。

たまに乗らないと忘れそうなので。けど前回が1ヶ月前なので比較的普通に乗れます♪オフビレのＢコースは難しいジャンプも無くコーナーを速く走らないと速く走れないし難しいです。速く走れないのにコースに文句を言ってはいけませんけど。
そんなわけでＡコース。こちらはコースは小さいもののジャンプは飛べば2連になったり。飛べばの話ですけど。今だったらこっちのほうが楽しいです♪

午前のみ。やたらと排気音がうるさかったのでサイレンサーチェック。ほぼグラスウールなし。モトクロス1回、モタード２回で。安いウールはすぐに飛んじゃうみたいです。

２連ちゃん桶スポ。今日はうず潮レーシングで全日本モトクロスレディースクラスに参戦中の名井由香里選手が乗りに来るというので、いつもの４５０をデチューンしYUKARI　SPLを用意しました。レディース向けに乗りやすく軽量化してみました。排気量は２５０です。モタード体験２回目だってのにそこそこのペースで周回。タイムは５０秒フラットあたり。本人いわく遊びのつもりが本気になってきちゃったらしいです。できれば５０秒を切りたかったらしいのですが遊びで怪我して本業のモトクロスに影響しては困るので次回のお楽しみで。
で、久々に乗った２５０。高回転キープでハイテンションな感じが楽しい♪絶対的なタイムは450に敵わないけど乗った楽しさは◎。しばらく２５０に乗るかな・・・。

佐合選手に引っ張ってもらうも撃沈。走り終わって佐合選手のバイクに跨らせていただきました。

この間のエリアコースの体験走行でダート走ったので埃だらけ。モトクロスほど汚れないから軽く洗車で終了。

べーやた4位。本人的にはポイントGETで嬉しかったらしい。確かに去年に比べれば大成長。反省すべき点は反省してもらって次回も頑張ろう！！

何故だかモテギ。エリアのコースの体験走行。モテギはレース以外で走れる機会が少ないので走っておこうかと。
そして前回は貸し出し中でなかったF・スペンサーの８５ＮＳＲ５００。1人のライダーのために作られたSPLマシン。たまらない。８０年代のバイクを見て、こう思うのは間違いなくオヤジの証拠。否定はしないが・・・。そして帰りはツインリンクモテギ内を車で散歩。広い！！来週のGPの準備が着々と進んでいる感じ。

午後から。う〜ん・・・イマイチ気が乗らない。レースが不成立になったからか・・・？？？

レースに向けて整備をしようと思ったけど特にやることがない。マフラーを何でいこうか少し悩み中。コレで音量はいけるんだろうか・・・。

桶スポ。午前のみ。昨日6本も乗ったので。

天気も良くおまけに大型バイクはクラス分け。さらに1日で6本も乗れちゃいます。フォークの様子見とセッティング。結果、前のフォークとクリック数は同じ。ストローク量もほぼ同じ。

今日は仕事が終わってから桜見物へ。この間行った氷川神社近くの新河岸川。丁度散り始め。満開は昨日ぐらいな感じ。しかし、今日は散った花びらが水面を覆い尽くしてました。こんな光景は初めて見ました。なかなか見られるものではない気がします。まるで水面を歩いて渡れそうなぐらいでしたね。携帯で写真を撮ったので暗いのが残念です。

今日はフォルツァでプチツーリング。といってもほぼ市内のみの移動。氷川神社周辺で桜。満開にはもう少しって感じでした。伊佐沼では浅瀬で鮒が産卵してました。辺り一面鮒だらけで少し異様な光景。初めて見ました。荒川土手では菜の花が満開。こちらは素晴らしい。土手一面真っ黄色。

マフラーテスト。バッフル無しはパワーはあるものの少し乗りにくい感じ。ＦＭＦ用の94db仕様のバッフルを入れるとパワー感は無くなるものの低速のトルクが出てモーターみたいなエンジンに。これはこれで悪くない感じ。タイムも悪くないし。ドカンと出る感じも良いけどモーターみたいなエンジンも良い。

去年のエリア戦で壊れたFMFのマフラー。本体は使えないけどMIDパイプは使えるんで差込径を計ってチタンオーバルサイレンサーを購入.。新品を容赦なくバラしてFMFのステーをリベット止め。バンド止めも考えたもののスプリング固定ではなく差し込みのみの固定だったので抜け防止を考えてステー止め。なかなかの仕上がり。テール径が一緒だったのでFMFのバッフルも加工して装着可能に。早く走ってみたい・・・。

いつぶりだか分からないぐらい久しぶり。意外と普通に乗れた。速くはないけど。そして手にはマメ。こちらも久々。

恐らく雪はもう降らないと思って夏タイヤに交換。しかしノーマルホイールにスタッドレスを履かせたのでアルミに交換。純正タイヤをそのまま履かせたので１４インチ。タイヤとフェンダーの隙間がどうしても気になる・・・。

バイクって楽しい♪
先週に引き続き混んでましたけど。それはそれで楽しんで乗れば良いことで。しかし無理は禁物です。

桶スポですが暖かくなってきたせいか激混みです。とりあえず経営的にはよろしいかと思います。毎年、この時期は混みます。

現在、愛用中のLAP SHOT。センサーを繋ぐジャックが緩くなって接触不良を起こすので修理に出すことに。そして修理から上がってきたものは本体は新品同様綺麗に。センサーは新品に。ピンジャックはコネクター仕様に。そして無償です。素晴らしい対応。コネクター仕様には無償で替えてもらえるとは聞いていましたがセンサーまで新品とは・・・。以前に断線してしまったので加工しているにも関わらずです。

ハイエースのフロントタイヤ交換。1週間チョイ前に交換しようとタイヤ屋さんに行ったら「ホイールにクラック入ってるんですケド・・・」との事。見せてもらうと内側のリムに２箇所ほど入ってました・・・。修正です。
今回は３５扁平から４０扁平へ変更。タイヤが厚くなり車高も上がりました。共に車には良い傾向。見た目も普通っぽくなった気がします。けど・・・普通で良いのか！？

タペットクリアランス確認とスリッパー確認。問題なし。

ハイエースのナビをCD−ROMからDVD-ROMへグレードUP♪当然貰い物。前のはポータブルで取付簡単だったけど今度のは据え置きなので取付面倒。シート外してカーペットめくって、オーディオ外して・・・何だかんだで半日かかった。

雨なので家でトレーニング・・・なんてやるわけはなく細々と用事を済まして終了。

桶スポ４連チャン。今日は少し違うライン＆走り方を試し。慣れれば使えそう♪

今日は午後から。てか乗れるとは思わなかった。貸切状態だったものの雨が降ってきて終了。

午後から雪予報なので午前で撤収。大型バイク枠は１台のみ。３０分間、１人ってのも寂しいものです。そんなに走れないし。

きょうからモタード強化週間。天気が微妙ですけど。
良さげなタイヤを履いてサスのチェック。あれほど悩んでいたチャタが収まってます。

蔵王に一泊して帰りは福島に寄道。塩屋崎灯台からの景色。海面から約７０ｍ。
２枚目の写真は小名浜にある三崎公園の巨大滑り台。どんだけスピードが出るのかと思ったら大したことなかった・・・。まぁ、そんなにスピードが出たら危ないですけど。

冬らしく蔵王へ樹氷見学へ。初雪上車。けど乗ったのはタイヤの代わりにキャタピラのついたマイクロバス。こっちのほうが乗り心地は良いらしいです。
肝心の樹氷は２週間程まえに雨が降ってしまったらしく完全ではなかったものの、晴天には恵まれました。蔵王近辺の晴天率は２割といわれているらしく、今回はラッキーだったみたいです。

午前は桶スポ。とりあえずサスは良い感じ。これで良いタイヤで走ってどうかです。
午後は越生梅林へ。春ですね。

チャタが止まらないのでフロントのサス交換しました。４５０のノーマルですけど。昨日交換していてふと疑問が・・・。何故、レース前に交換しなかったんだろうか・・・。交換して走り込めば良かったんじゃないのかい？？そんなことは全く思いつかず・・・。
で、どうだったかと言えば・・・交換しておけば良かった・・・って感じです。やはり減衰力不足だったみたいです。今までのｻｽの車高に合わせると鬼突き出しになりますけど。このままでいくかストロークカットするか・・・。

雪の予報だったので通勤リードのタイヤをスノータイヤに交換。しかし大して積もらず・・・。良かったのか悪かったのか・・・。このタイヤでＤＲＹ路面はとっても危険です。やはりバイクのスタッドレスは無理なんだろうな、と思う。ヨレッちゃって普通のタイヤの感覚で曲がると間違いなく転びます。

調子が悪いままレース当日です。このまま走っても仕方ないのでセッティングを変えます。キャブもサスも。
さすが新品タイヤ、グリップします。そのせいかチャタもあまり気にならず。キャブもセッティングが当たったのか良い感じです。
結果は予選１位決勝２位。やはり佐合選手は速いです。コースレコードも更新されちゃいましたし。

天気予報が思いっきり外れてよい天気なので走ります。フォークの様子も見れます。しかし予想通り変わらず。明日は関東ロードの開幕なんですけど・・・。
結局、５日間走って得たものは無し。

相変わらず不調。どうすれば良いのかサッパリわかりません。土曜日も走れるのですが天気が怪しいです。このままでは良くないので午前で撤収してフロントフォークのO/Hをします。これで良くなるとは思えないのですが何もしなくても良くはないので・・・。

本日はバイク走行日なので午前3本午後3本走れます。しかし調子悪いです。タイムは出てるものの安定感ゼロ。

昨日に引き続き不調。なんとかしないとなんで1日走ってセッティングするも変わらず・・・。う〜ん・・・。

絶不調！！チャタが止まりません。これ以上走っても仕方なさそうなので午前で撤収。

昨日乗れなかったので。昨日とは打って変わって風が強い。そして日曜日らしく混んでます。昨日は空いてたんですけど。そんなわけでツーリングペースで終了。明日から４日間の日程でモタード強化合宿です。

今日は桶スポに出勤。しかしエンジンかからず！！火が飛んでいない。天気が良かったのに・・・。
家に帰ってマニュアルと睨めっこして原因究明。テスターで電圧、抵抗を計るも異常なし。けど火は飛ばない。。電気は見えないから困る。
で、結局原因はＣＤＩのカプラーの接触不良。防水パッキンを外して繋いだら火が飛んでやっと判明。良かった。

ありあわせの材料でヘルメットペイント用の台を作ってみました。普通の台だと塗りにくいんです。あり合わせ作った割には安定感もあり、なかなか良い感じです。
これを回転台に載せてペイントすれば楽に塗れそうです。楽に塗れるからってペイントの腕は簡単には上がりませんけど。

ようやく４５０のエンジン完成。今回はクランクの芯出しとシートカット。あとはポートを少しって感じです。レーサーのエンジンなので量産のバラつきを修正してやるだけで十分です。
あとはブレーキディスクのフローティングピン交換。だいぶガタが大きくなってきていたので。前回は色気をだしてレッドアルマイトで失敗だったので今回はガンメタで。

先週に引き続き寒いです。先週より寒いような・・・。１本目を走ってクラッチが怪しかったのでプレートを交換しようかと思ったのですが、開けてみるとスリッパーのセンターナットがチョイ緩みぎみ・・・。締めて２本目を走ったもののあまり変化せず。キャバ野君が作ってくれたホットサンドを食べて午前で撤収。家に帰って再度開けてみるとナットが緩んだ影響からか部品がずれてました・・・。やはりノーメンテはダメですね。
で、午後はヘルメットペイントの下地作り。写真は違うメットです。あとはクリアだけなんですけど、クリアはそれなりに時間があるときにやらないと上手くいかないんで・・・。依頼している人、もう少しお待ちを。

久々にモトクロスにでも行こうかと思ったものの、バイク走行日ってことで桶スポへ。珍しく、つぐおサン発見。ゴルフが上手くなりすぎて困るのでバイクに乗ろうかと思ったらしいです。
その他いつもの顔ぶれです。そして何故か雪が・・・。これはきっと、いつも練習しない人が珍しく練習したからに違いありません。幸い舞ったぐらいで終わりましたが・・・。午後も走ってお腹いっぱいです。

午前は桶スポへ。ガラガラ。５台ぐらいしかいなかった。いつもこんなだったら嬉しいんだけど、経営は成り立たないだろうな・・・。午後はサスのセットを変更したベーヤタくんの走りを一本見て撤収。
で、最近気になるオイル滲みの場所を調べることに。場所が特定できずにいたので圧検してみました。すると発見！！ケースにクラックです・・・。どうりでガスケットを換えても止まらないはずだ・・・。さてどうするか・・・。思い切って０９！？無理だからケース交換だな。
写真がかなり見辛いですね。泡がでてるんですけど。

午後から桶スポ。モタードばっかり。しかもMOTO-1ライダーばっかり。風が強くてコンディションは良くない。転倒者多発。

今日は空いてました。昨日もですけど。最後の１本で全くタイムが出なかったんで終わってからタイヤを見ると酷い状態でした。セッティングが合ってないのか・・・。この時期にこんなになっちゃうタイヤってサイフに優しくないですね。今日はハンドガード両側着用。午後からグッチが来たもののツナギ忘れて走れず・・・。

昨日交換したクランク&その他。
とりあえず調子は良い。お、ハンドガード片方付け忘れてる。

450のクランク交換。去年頼んでB/Oだったのが今日来た。1日でバラシ組立は結構きつい。バルブシートの当たり幅が限界ギリギリだったけど見ないフリで・・・。次はシートカットだな。

今年2回目。タイヤが限界のようなので転ばないうちに午前で撤収。

スピーカーグレードＵＰ♪カスタムフィットタイプなので見た目はトゥイーター追加されただけ。あとはデットニングのみ。心なしかハイエースより良い感じ・・・。デッキ内蔵アンプだけで鳴らしているのに？？空間が良いのか？？

スタッドレスを入手したので冬の日光へ。チェーンを持っていなかったので、どこまで行けるか不安だったものの、意外と行けました。さすがスタッドレス。
帰りの高速は渋滞。まぁ、正月ってことで仕方ないですね。

明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
さて、元旦ですが桶スポです。毎年恒例の半額ＤＡＹということもあり盛況です。走り初めってことで転ばないうちに午前で撤収します。過去に元旦に骨折をした人を数人知っていますので・・・。
午後は初詣と思っていたものの混んでいたので夜になって空いてから行きました。毎年こんな感じです。

２００年最後の夕日と月です。

ハイエース、FITと車は洗ったもののＣＲＦは手付かず・・・。

２００８年走り納め。良い感じです。寒いですけど。

ちょっとだけショートにしたスプロケテスト。めちゃ寒！！

そんなものには関係なく郵便局までドライブ。ハイエースのオーディオが良い感じ♪

朝のオフビレ周辺。まるで雲の上のようでした。
で、関東ロードミニ選手権。予選1位。決勝1位。結果は良かったもののタイムが・・・。

２連チャン。明日がレースってことでミニバイクは大盛況♪大型バイクは少なく走りやすかったです。最近は走り難い事が多くマトモな練習が出来ていなかったので1日走り込み。やっぱり集中して走ると違います。少しは調子が戻ってきた感じ。こうやって集中して走れる日が増やせれば良いのですが・・・。

会社がピンチらしい。経費削減のため有休。で、桶スポ。午前中は２５０から４５０へ足回りの組み替え。のんびり替えてたら午後走行ギリギリ。
桶スポに着くとゼッケン５番のCRF発見。その他、モトクロスの国際Ａ級と今年の全日本レディースモトクロスのチャンピオンもいます。
一本目を走り終わって休憩しているとMOTO-1チャンピオンが挨拶に来てチョッとビックリ。すいません、きちんと対応できなくて。夏ぐらいに一緒に走ったことがあって覚えていてくれたみたいです。レディースのチャンピオンは４５０乗ってましたね。開けなければ乗れますけど普通に開けてました。
で、最近いまいち調子が上がりきらないんで引っ張ってもらいました。さすがチャンピオン、速いです。そして自分との違いを発見。思っていた通りの違いではあったものの再認識。どうにかなる違いかっていうと・・・微妙。

モトクロスライダーがモタード初乗り。とりあえず楽しんでもらえたようなので一安心。
写真を撮り忘れたので技術屋ちゃらりーまんより写真を頂きました（＾＾）

本日より3日間、栃木。世の中はクリスマスですね。

桶スポです。比較的空いてました。
帰ってきたら夕日が綺麗だったので撮ってみました♪

グレードUP！
まだ慣らし中ですが、なかなか良い音です♪

自分に課題がイッパイ。

桶スポ。明日はお台場でレース（イベント？？）だってのに1日走っちゃいます。あまり気合を入れていくと危険そうなので、そこそこで。
二枚目の写真は帰りに見た雲。この中には絶対にラピュタがあると思う！

桶スポの社長＆スタッフと会合。意見を聞いてもらえるのは非常にありがたいです。

出ちゃうみたいです。

車のベルト張りとＶＦのエンジンをかけてみた。ＶＦはカンペキにバッテリー上がり。充電してみたけど厳しそう。次はいつかけるんだろうか・・・。写真は家から見えたちょっと変わった形の雲。ほぼ等間隔で同じ形。合成じゃないです。
あとは来週のレースに向けて９４ｄｂマフラーのグラスウール交換。そんなに使ってないのにグラスウール半分ぐらい飛んでました。うむむ・・・。もって３レースかな。

今日から出張4日間。

最近、大型バイクが多い気がする。悪いことではないけど・・・そろそろ何かを考えないと危険な気がする。今日もバイク燃えたし。

平日だってのに台数多い。写真取り忘れ

４５０　O/H。ミッションオイルがエンジン側に行っちゃうんで。

日光はほぼ毎年行ってます。今年は紅葉に合わせて先週行く予定でしたが予定は未定ってことで今週になりました。やはり少し遅い感じ。金精峠は既に冬です。何日か前には男体山も初冠雪だったとか。

初観戦。MOTO-1は速い！！特にダート。モトクロスＩＡはやっぱり違う。あの中を走る自分てのは想像できなかった・・・。あのレベルに自分を持っていくには少々厳しいかと・・・。怪我しちゃいそうな感じ。
MOTO-2は知り合いが多数。結果が良かった人もいれば惜しかった人も。そんな中、長老が怪我してしまったのが残念。まあ大怪我じゃなかったのは運が良かったのかも。レースは何があるか分かりませんね。

調子が悪いままレース当日。予選１位。決勝５位。う〜ん・・・こんなもんでしょう。決勝では抜きに行っての転倒。これは良いとしてもタイムが悪すぎ。

木曜日に引き続き調子悪い・・・。タイムは出るんですけど安定感ゼロ。

人もバイクも絶不調！！そして２コーナー入口で転倒。こんなところでコケルのはよっぽど乗れていない証拠。てゆうか不調は人だけだと思われます。こんなときはバイクのせいにしたくなるもんです。乗ってて全然楽しくないし。マジでモタード辞めようかって思った。

日曜日らしく混んでます。クリアラップ全くとれず。まぁこの時期はこんなもんでしょう。しかし前が詰まってるからってストレートの真ん中でのフルブレーキはいけません。間違いなく追突されます。

桶スポです。天気が良いので台数も多いです。しかもロードバイクの初心者がチラホラ・・・。こんな日は危険です。そんな中、クリアが取れた周もあってタイムは４３．０４秒がベスト。かなりフロントがチャタってのタイムなので良い感じです。しかしこれはリヤに２９Ａを履いてのタイム。腕じゃなくてタイヤです。かなり減った状態で滑る感じもあるのですがタイムは出るみたいです。コレで前後２９Ａを履いたら・・・。けど世の中そんなに上手くいかないでしょうね。

とりあえず１位。ファイナルラスト３周で第二ダートで転倒。マジ焦った。スリックで土の上を走るもんじゃありません。
で伊那のコース。う〜ん・・・微妙・・・。桶スポのほうが楽しいかも。けどタイムが悪いんで楽しいツマンナイなんて言ってちゃいけません。ストレートが短い割にはアベレージスピードは高い。てことはコーナーリングスピードが速いってことか？？てことはコーナーリングスピードを上げていかないとタイムは出ないってことか・・・。

エリア前日練習。と言いつつ実はフツーのフリー走行日。午後のみ。94dbマフラーなんでキャブを薄めにしたら全く走らず。結局攻めきれずに終了。で夜のパドック。

今日から４５０に乗り換え。週末のエリアに向けて。３コーナーまでウイリーが止まらず、ストレートが短いし。とても危険なバイク。とりあえず２コーナーでハイサイドでぶっ飛んでみた。マジ怪我なくて良かった（＾＾）ってな転倒。バイクもほぼダメージなし。

洗車。雨のレースの後は後片付けも面倒臭い。

練習予選何とかドライ。決勝ウェット。最高につまらない。もう雨は走らない！！って思った。
で決勝後、みんなで話していたら、どうやら雨の日はセッティングを変えるらしい。よく考えてみたら当たり前なんですけど。そうか今度やってみよう！！
ということは雨をまた走るってこと。う〜ん・・・微妙。

午前は桶スポへ。午後は日高にある巾着田へ彼岸花を見にいきました。もう少しで見頃って感じでした。多分この週末ぐらいが見頃と思われます。

桶スポです。２５０です。せっかく乗るんで何かを変えようかと思って変えたのがフライホイール。２５０Ｘ用からノーマルへ軽いのに変更です。すると・・・絶好調♪タイムが良いかは混んでいたので分かりませんがフィーリングは良いです。軽くエンジンが回る感じ。当然ですけど。写真は撮り忘れm(_ _)m

相変わらず桶スポですけど。今日は天気も良く秋らしくって良いです。こんな日にバイクって・・・。（こんな日じゃなくてもバイクだけど）
今日も２５０です。今度の関東ロードは２５０ｃｃ対決なんで乗らないとです。午前で44秒前半。今日は43秒台いけそうな気がします。午後はタイヤを前後２９Ａにします。中古ですけど。すると43秒台でました。素晴らしい！！ライダーじゃなくてタイヤがですけど・・・。

午前は前日の雨の影響で路面が怪しかったので午後から。そして久々の２５０。１本目はバイクが最高に絶不調！！あまりに久々にエンジンかけたからなのか・・・。エンジン全く吹けずシフトアップすれば回転落ちすぎでパワー出ず。とりあえずオイル交換して２本目。まあまあ良くなったか・・・。こんなものなのかどうかも判断できないぐらい久々に乗る２５０。前はもっと走った気がする。今まで４５０で楽をしすぎた気もする。このパワーで４３秒台が出せる人は素晴らしい。出そうと思って頑張っている人も素晴らしい。昔は出せたんだけどな・・・。

再び２５０にマルケ仮組。今回はスプロケットをオフセットさせました。リヤは４５０そのまま３ｍｍオフセット。フロントはワッシャーをかませます。しかしワッシャーをかますとスプロケとスプラインの合わせが少なくなるので強度的に少々不安です７．５ｍｍかかっていたところ３ｍｍオフセットさせると４．５ｍｍ少なくなります。う〜ん・・・チョッと不安なのでワッシャーの厚みを変更して２ｍｍオフセットにします。前後１ｍｍの差は許容差ってことで。１ｍｍ増やしたところで強度はどうなのかは不明ですけど。

知り合いの主催のイベント『ＬＯＶＥ＋ＭＯＴＡＲＤ』に行ってきました。当日は天気予報では曇りだったのですが比較的天気も良く気持ち良く走れました♪しかし午後になり天気は急変。イベント終了間際には夕立の大雨。走行時間は短縮、閉会式ができなかったもののイベント自体は良かったと思います。

自家製。超ミニサイズだけど味、香り共にメロン。

火曜日に強打した太股の具合が良くないのでドコにも出掛ける気になれず。
そんなわけでバイク整備です。
まずはマルケを２５０に仮組。予想どうりにチェーンとタイヤが当たります。次はエリア戦で壊れたサイレンサーの再利用方法。ダメなのはカーボンの胴体部分だけ。ノーマルの胴体と合体でいけるんだろうか・・・。できるならチタンの胴体が良いけど手に入らないし。

午前は鴻巣へ免許の更新へ。ハイ、違反者講習です。
で午後から桶スポへ。本日もチームＣＲＦが合宿中です。さらにささやんもいます。
今日も良い練習が出来ましたが１本目で２コーナー立ち上がりでロードバイクと絡んで転倒！！相手は無転倒。こちらは吹っ飛びました。リッターバイクだったので軽いこちらが吹き飛ばされた感じ。
そのときにハンドルで太股を強打！バイクに乗るのは支障ないけど歩くのはしんどい状況。とりあえず骨折しなくて良かった。

３日連続。チームＣＲＦが桶スポ合宿するとの情報をキャッチしたので。
お蔭様で良い練習ができました。

予選２位　決勝２位。２位だったけどウィリーでチェッカーを受けてみました。

先週と全く同じパターンだ・・・。

バイクの日ですが、あまりの暑さに午前中で撤収。

急遽、休みが取れたので午後から桶スポへ。暑いです。こんな日はバイクに乗るもんじゃありません。
夜は上尾の花火見学。去年は仕事で見られませんでした。２年ぶりです。ここのは自転車で行けて土手からゆったり見られるので結構好きです。規模もまあまあです。やはり花火は近くで見て音も体験しないといけません。車のセキュリティーが鳴っちゃうぐらい響きます。

メロンに続いて自家栽培です。こちらも３年目。成功です。

結果、４位。第一ダートの処理に早く気付いていればもう少し楽しめたかも・・・。

もてぎです。早めに着いてもてぎ見学から。ホンダコレクションホールです。写真左はＴ３６０を下から見たものです。Ｔ３６０はトラックです。エキパイが４本走ってます。今では考えられませんが、このこだわり素晴らしいです。
真ん中は昔のＦ１のクラッチです。まるでバイクのクラッチです。右は昔のバイク、ＲＣナントカってヤツのエンジンです。プラグが６本、６気筒です。排気量は恐らく２５０とか１２５とかだと思います。ここまで昔だとよく分かりません。
こんなところに目が行ってしまう・・・間違いなくエンジンヲタクです。車も外観よりもボンネットの中身に興味あったりで・・・。多分コレクションホール全てがエンジンだけの展示でも飽きないと思います。普通の人は無理だろうな・・・。

自家栽培です。３年目です。今年は上手くいきました。収穫までは・・・。味はそこそこだったのですが、もう少し冷蔵庫で熟成させたほうが良かったかもです。

桶スポへ行きたいところですが貸切です。そんな訳で週末のエリア戦の準備をします。まずはハイエースのグリルのイメチェンです。ええ、エリア戦の準備です。
メッキ部分以外を黒くしてコントラストを付けてみました。左が塗る前、右が塗った後。違いは分かりますかね・・・。

マルケを買って１年。初交換です。リジット化も考えましたがミッション、クラッチへのダメージを考えるとダンパーは必要かと思います。

昨日からフォークリフトの講習会に来てます。金曜日まで。遊びじゃなくて仕事です。

消音マフラーを使うとグラスウールが飛んで無くなっちゃうんでＦＭＦに戻し。
やっぱり走ります。高速の伸びだけかと思ったらシフト後の加速も全く違います。しかしタイムに差はほとんど無し。パワーがあるに越したことは無いけど、それだけじゃタイムは出ないんですね。しかし一発のパワーはあるのでレースでは有利かと。

相変わらず。エリアに出ようかと思っているんで９４ｄｂのマフラーのセッティング出し。マニュアルを見ると濃い目にセッティングを変えるらしい。本当かい？？
１本目は少し濃すぎたようなのでニードルの段数変更。今度は良さそうです。午後はメイン絞り。するとド・フラットなエンジン。盛り上がりも無し。乗りやすいけど好みじゃないです。９４ｄｂマフラーに変えてもタイムはあまり変わらず・・・。乗った感じは上の伸びがないかな？？ってレベル。高いお金出してマフラーを替える意味あるんだろうか・・・？

で、桶スポ。だけど暑すぎ。

午後から。前の日が雨だったので。で、突き出しの変更。まずは大胆に１５ｍｍから。乗り出しで明らかに前が下がってます。慣れれば問題なし。しかしコレではリヤの車高を落とした意味が無いので１０ｍｍに変更。

サボリまくり。そんなわけでまとめて更新。ネタがないわけではなく写真がなかったりするんで。
そんなわけで写真は無しです。さかのぼって更新できるのでサボれちゃうんですよね。

レース後、初です。それでリヤサスの試し。年式違いの短いショック。ちなみにＣＲＦは２５０と４５０でも長さが違います。アクスルで２０ｍｍダウンですけど、これだと少々落ちすぎのようです。今度走る時はフロントの突き出しで調整予定。

セッティング能力の無い自分とそれに乗り方を合わせられなかった自分に惨敗。

CRF450Rです。１年乗りっぱなしだったので。さらにバルブシートが欠けていたのでヘッド交換です。少々金額は張りますが安心して乗れますので。

桶スポ貸し切り、前日までの雨。ということでＶＦの整備です。この間少し乗ったのですが何か調子悪かったんです。キャブの同調を取ったのに・・・。で確認してみたところズレてました。。
どうやらゲージの針の振れを抑えるレギュレターを閉めすぎていたようで・・・・。で取り直しです。そして試乗。直ったみたいです。
そして前から気になっていたリヤサスのリンク点検。リヤサス周りをバラすのは恐らく新車から初だと思われます。普通はしませんから。
そして車検で変えていたマフラーを戻します。

フロントサスの変更です。ノーマル寸法のバネを使えるようにスプリングの受けを加工して位置を変えます。本来は旋盤でやる加工ですけど手加工で。そしてバネを柔らかいものに変更。

ウチの前に現れる釣堀・・・だったら最高なんですけど田んぼです。今年は蛙が多いような・・・。

数ヶ月ぶり。４５０は怖いけど２５０ならば楽しいです♪
写真は撮り忘れました・・・。

明日から仕事です。振り替え休日ですけど。
で最終日は相変わらずの桶スポ。天気が怪しかったので午前で上がります。

今年も植えました。
あとはＶＦのキャブ調整です。バキュームゲージで同調を取ろうか思ってゲージを繋いだのですがそんなにずれてませんでした。目測で合わせてもいけるもんですね。

ということで出掛けちゃいます。秩父にある羊山公園の中にある芝桜を見に行きました。朝は雨だったのですが午後からは日差しが出てきました。肝心の芝桜は・・・少々期待外れ。意外と狭いんですね・・・。

昨日が空いていたので同じ平日ということで空いていると思いきや混んでます。フロントタイヤを変えてきたんですけど。
しかも少々危険な混み方。混んでいても走りやすいときもあるのですが今日は混んでいて危険です。

ＧＷとはいえ平日なので比較的空いてます。タイムは４３秒に入ったり入らなかったり・・・。フロントタイヤがだいぶ厳しいので安定しません。

洗車日和なので洗車です。フォルツァに始まりVF、車です。

桶スポです。レースから１週間ぶりなんですけど凄く久しぶりな気がします。寝坊したので２本目からです。かなりボロいフロントタイヤを履いたので少々怖いですね。レースのときと同じ感覚でコーナーに突っ込んでしまうと間違いなくコケます。まあ、それなりに走ればよい話なので。

去年に続いて川越で全日本モトクロスがあるので見に行きました。なんたって自転車で行けちゃいますから。土曜日も見に行ったのですが土曜日は比較的空いているのでバイクで行きました。しかし夕方前から雨になっちゃいました。
今日は雨の心配もなさそうです。レースもそうなのですがもう一つ楽しみが。レディースクラスにヘルメットをペイントしているライダーが出てるんです。ヘルメットが仕上がったのがレース直前。間に合うか心配だったのですが間に合ったようです。
で結果は６位入賞。たいしたものです。と同時に自分がペイントしたヘルメットを被って頑張ってくれるのは嬉しいなと思います。このまま怪我せずにいってくれれば後半戦は期待できそうです。

VFの車検です。マフラーはノーマルに戻さないと車幅が厳しそうです。以前、倒したときにカウルステーが少々曲がったので光軸も厳しかったようですが・・・。ホーンも鳴らなかったらしいですね。普段鳴らさないので全く気付きませんでした。
車検から上がってきたついでにノーマルマフラーでちょっと乗ってみました。
素晴らしい！！乗りやすいです。低速トルクもあり静かです。早さも十分。１０００ｃｃも排気量があれば当然なんですけど。
やはりメーカーが時間をかけて作ったものは良いですね。イジったバイクがダメということではないですけど。

２月のレースが強風で中止になったので今回が開幕戦です。ジャンプコースになります。結果は予選１位、決勝１位と良かったです。
しかし・・・ホイールが歪みました。ジャンプ対策でリヤだけスポークホイールに変えたのですがフロントは変えませんでした。しかし今回はあまりにもジャンプが楽しすぎました。ほとんどモトクロスと同じ感覚です。サスを使って思いっきり飛べます。そんなことをしたらキャストでは厳しいですね。これはホイールが悪いのではなく条件が厳しすぎます。土の上に着地ならばよいですがアスファルト着地ではむりですね。

比較的空いてます。やはり土曜日は空いてます。レース前なのでタイヤを良いものに交換しました。いきなりグリップが良くなると体が対応しきれないので。
そんなわけでタイムも計ります。ベストは４３秒台前半。悪くないです。

日記のページのＮｏ．２を作りました。今までのページがかなり重くなってきたので。