| 【補機ベルト交換】 新車から５年間無交換です。かなりベルト音もしてきましたので、交換しようかと。 しかしハイエースのエンジンルームは狭く、さらにエンジンカバーを開けるのに運転席を外す必要があり結構面倒なのです。しかし部品は買ってしまったので交換しないわけにはいきません。 まずはエンジンカバーを外します。手間は掛かりますが難しくはありません。サイドブレーキのワイヤーステーを外すのが多少面倒ですけど。 ハイエースはエアコンベルトが１本。ACGベルトが２本あります。まずはエアコンベルトを外します。これはエンジンの一番上にあるアイドルプーリーの真ん中のナットを弛め、アｼﾞｬスターボルトを弛めればベルトのテンションが緩んでベルトを外すことが出来ます。 |
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 ベルトが外れた状態です。 |
 エアコンベルトのアイドルプーリーです。左側のボルトがアｼﾞｬスターボルトです。 |
| そしてＡＣＧベルト。こちらはＡＣＧでベルトを張っています。そのためＡＣＧの固定ボルトを弛める必要があります。これがかなり奥まったところにあり苦労します。そしてアｼﾞｬスターボルトの根元にも固定ボルトがありますので、これも弛めます。これでベルトを外すことが出来ます。 | |
 ＡＣＧのアｼﾞｬスターボルトです。この根元にも 固定ボルトがあります。 |
 上側の固定ボルトです.。かなり奥まった場所にあるためディープソケットかエクステンションが必要です。 |
| そして元通りにベルトを張ります。新品は少々強めに張ります。最初はどのくらいが強めか分かりませんけど。（僕は一度張りなおしました。）あとは元通りにエンジンカバーを付けていきますが、外すときに苦労したサイドブレーキのワイヤーステーは外すとき以上に苦労します。エンジンカバーの裏側からボルト留めするのですが狭く、穴が合いません。そしてボルトを落とすと運がよければ地面まで落ちますが運が悪いとアンダーカバーで止まります。そうすると探すのが厄介です。ちなみに落としました。そして地面には落ちてきませんでした。 | |
 交換したＡＣＧベルトです。 そんなに酷くはありませんが細かいヒビが 入ってます。 |
 エアコンベルトですこちらもヒビが入ってます。 |
 左が新品です。明らかに幅が違います。このあたりはスクーターのベルトと同じですね。 |
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| 交換後はベルト音も消え、かなり静かになりました。 |
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