開業前夜　その２

・その１の写真の後，何をグズグズしていたのか半年以上も何もせず，
やっと，翌５１年の４月から本格的な撮影活動に入りました。

　５月末の撮影では，電化試験の最終段階だったようで，
　８ヶ月の間に佐世保線は変わってしまっていました。

---

写真　左
５月３０日６：００前後，有田駅停車中の下り試運転電車です。撮影でよく利用していた佐世保を５：００台に発車する鳥栖行き普通客レから撮影しました。４８５系を目の前にして，「電化」の実感がわいてきました。

写真　中
同じく，肥前山口停車中の試運転電車です。「かもめ」編成で，こちらの停車中に長崎方面へ下っていった，と記憶しています。

写真　右
鳥栖行き普通を三田川(現：吉野ヶ里公園)で下車し，鳥栖よりのカーブで撮影した試運転電車です。これは「かもめ」編成でしたが，この後「みずほ」が通過した後に「みどり」編成が下っていきました。午前中に長崎・佐世保両線にそれぞれ２編成ずつ入っていたようです。

開業前夜　その３へ

電機の試運転による「みずほ」
　　　　(ＥＤ７３＋ＤＤ５１)

電機の試運転による「さくら」
　　　　(ＥＤ７６＋ＤＤ５１)

　　

当時の長崎・佐世保線の「花形」，急行「いなさ・弓張」

通過時のエンジン音がすごかったです。(煙も．．．)