当時の「さくら」は佐世保線の花形だったので，当然１番線の発着でした。
左隣の２番線のＥＬは１６時発の鳥栖行普レが待機しており，回４００２レの到着と同時に発車ベルが鳴り始め，
出発していました。この普レは日宇で松浦線急行「平戸」と交換します。夕方の佐世保線はにぎやかでした。

右の０番線は，１６：５４発の「みどり」。当時のみどりは，ほぼ２時間ごとのダイヤで，その間を急行「弓張」が
補っていました。

佐世保　１９７６　８−２６

大塔　　１９７７　５−１８

早岐　１９７９　６−２４

大塔〜日宇　　１９７８　１０−１５

珍しく，ＥＤ７６のトップナンバーが本務機を務める回４００２レ。佐世保線でこの番号を見たのはこれ
１回きりでした。大型のパンタグラフはＥＤ７６初期型の特徴で，さまになっています。

佐世保「さくら」は，誕生当初にＣ１１牽引の回送で全国的な話題になるなど，その編成が何かと話題になる
特異な列車でした。早岐でのスイッチバック運転に運命付けられているのでしょうか。

この回４００２レは，私が鉄冷え中の５９−２月改正，佐世保線小荷物列車・旧型客車の廃止で，その運用も
廃止されたものと推測しています。

録音した佐世保駅入線を聞くたびに回４００２レを思い出します。　　　　　(了)