「解説　キスカ湾に座礁した野島丸の残骸」（岩重多四郎）
　今回「グラニオン」探査チームが写真を撮影した「野島丸」は、なぜか後半部３分の２が解体されて船首部のみとなっている。 　保存状態は比較的良好で、半世紀以上の風雪を経てなお細部まで各所に戦時中の面影を残している。 電動式のウインチやウインドラスをはじめとする商船の固有艤装のほか、砲座、舷外電路、１番倉口の塞板（商船時代のマッカンキング式倉口蓋を利用？）とその上に設けられた兵員昇降口、弾薬ハッチといった特設艦船の装備が明瞭に確認できる。貴重な映像資料といえる。
　気候の制約が著しい北方戦域では、地上部隊の生活維持、兵站手段の両面で輸送船による前線輸送が重要な鍵を握っていた。アメリカ軍の制空・制海権下への強行作戦での損失は９隻を数えた。 　このうち野島丸を含む６隻がキスカ港内で損傷遺棄された。大半は戦後解体され、「野島丸」「浦塩丸」「ぼるねお丸」が今も現地に残っている。
　「野島丸」（７１９０総トン）は、１９３５年２月竣工、日本郵船の優秀貨物船。「長良丸」「能登丸」など６隻の姉妹船があり、頭文字をとってＮ型と呼ばれる。その小改正版にあたる貨物船がＡ型、北方で活躍した特設巡洋艦「浅香丸」らである。
　「野島丸」は４１年９月に徴用され、海軍特設運送船となった。緒戦では南方占領地域での輸送任務に就いていたが、北方に転じ、４２年８月２５日キスカ着。滞在中の９月１６日に米軍機の爆撃で機関部を損傷し、出港を断念して浅瀬に移動、そのまま度重なる空襲のため擱座全損となった。