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| 2003年にマツダの技術陣により全く生まれ変わった新たなロータリーエンジン「レネシス」とその搭載車「RX-8」が登場しました。 このページでは、RX-8と現在ライバル関係にある国産各メーカー自慢のスポーツカーのスペックを掲載しています。 パワー、トルク、サスペンション、ホイールベース等の数的、文字上の比較によっても有る程度は走りを実感できます。 しかし、エンジンやシャーシが専用に設計、製造された本格的なスポーツカーは激減し、RX-8を含めて数えるほどしかありません。 若者の車離れがスポーツカー需要を衰退させてしまいました。残念な限りです。 |
| 各スポーツカー スペック 比較表 Ⅰ |
| 車 名 | RX-8 | RX-8 | ROADSTER | ATENZA | S2000 |
| グレート | TYPE-RS | TYPE-S(PLTD) | VS | MAZDA SPEED | TYPE-V |
| メーカー | MAZDA | MAZDA | MAZDA | MAZDA | HONDA |
| 画 像 | ![]() |
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| 型式 | 13B-MSP | 13B-MSP | LF-VE | L3-VDT型 | F22C |
| エンジン | 直列2ローター | 直列2ローター | 直4DOHC | 直4DOHCターボ | 直4DOHC |
| 総排気量 | 654×2 | 654×2 | 1998 | 2260 | 2156 |
| 圧縮比 | 10.0 | 10.0 | 10.8 | 9.5 | 11.1 |
| 燃費 | 9.4 | 9.4 | 13.0 | 11.0 | 10.6 |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | 電子制御4WD | FR |
| 馬力ps/rpm | 235 | 250 | 170 | 272 | 242 |
| 馬力/重量 | 5.70 | 5.24 | 6.47 | 5.74 | 5.29 |
| トルクkg/rp | 22.0 | 22.0 | 19.3 | 38.7 | 22.5 |
| トルク/重量 | 61.36 | 59.55 | 56.99 | 40.31 | 56.99 |
| ミッション | 6MT | 6MT・5MT | 6MT・6AT | 6MT | 6MT |
| 全長(mm) | 4470 | 4435 | 3995 | 4760 | 4135 |
| 全幅(mm) | 1770 | 1770 | 1720 | 1780 | 1750 |
| 全高(mm) | 1340 | 1340 | 1045 | 1430 | 1285 |
| Hベース | 2700 | 2700 | 2330 | 2675 | 2400 |
| 重量(kg) | 1350 | 1310 | 1100 | 1560 | 1280 |
| Fサス | Dウッシュボーン | Dウッシュボーン | Dウッシュボーン | Dウッシュボーン | Dウッシュボーン |
| Rサス | マルチリンク | マルチリンク | マルチリンク | マルチリンク | Dウッシュボーン |
| タイヤ | 225/40R19 | 225/45R18 | 205/45R17 | 215/45R18 | 245/40R17 |
| 乗車定員 | 4 | 4 | 2 | 5 | 2 |
| 価格(千円) | 3,150 | 2,898 | 2,500 | 3,024 | 3,990 |
| その他 | 観音開ドア | 観音開ドア | 2シーターオープン | マツダスピード | 2シーターオープン |
| 各スポーツカー スペック 比較表 Ⅱ |
| 車 名 | GT-R | 旧GT-R | INTEGRA | FAIRLADY-Z | SKYLINE |
| グレート | - | M-SPEC | TYPE-R | ロードスター | 3500GT |
| メーカー | NISSAN | NISSAN | HONDA | NISSAN | NISSAN |
| 画 像 | ![]() |
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| 型式 | VR38DETT | RB26DETT | K20A | VQ35DE | VQ35DE |
| エンジン | V6DOHC | 直6DOHC | V6DOHC | V6DOHC | V6DOHC |
| 総排気量 | 3799 | 2568 | 1998 | 3498 | 3498 |
| 圧縮比 | 9.0 | 8.5 | 11.5 | 10.3 | 10.3 |
| 燃費 | 8.2 | 8.1 | 9.5 | 8.6 | 8.6 |
| 駆動方式 | アクティブ制御4WD | アクティブ制御4WD | FF | FR | FR |
| 馬力ps/rpm | 480 | 280 | 220 | 294 | 280 |
| 馬力/重量 | 3.6 | 5.5 | 5.41 | 5.41 | 5.54 |
| トルクkg/rp | 60.0 | 40.0 | 21.0 | 35.7 | 37.0 |
| トルク/重量 | 29.0 | 38.50 | 56.67 | 44.54 | 41.89 |
| ミッション | 6DC | 6MT・5MT | 6MT | 6MT | 5AT |
| 全長(mm) | 4655 | 4600 | 4385 | 4315 | 4640 |
| 全幅(mm) | 1895 | 1785 | 1725 | 1815 | 1815 |
| 全高(mm) | 1370 | 1360 | 1385 | 1325 | 1395 |
| Hベース | 2780 | 2655 | 2570 | 2650 | 2850 |
| 重量(kg) | 1740 | 1540 | 1190 | 1590 | 1550 |
| Fサス | Dウッシュボーン | マルチリンク | マクファーソン | マルチリンク | マルチリンク |
| Rサス | マルチリンク | マルチリンク | Dウッシュボーン | マルチリンク | マルチリンク |
| タイヤ | 285/35RF20 | 245/40ZR18 | 215/45R17 | 245/45R18 | 245/45R18 |
| 乗車定員 | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 |
| 価格(千円) | 7,770 | 5,950 | 2,730 | 3,853 | 3,633 |
| その他 | 国産最強 | 新GTR待ち | 唯一のスパーセダン | ハイパワー2シーター | 新GTR期待 |
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