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ニッサン・ＮＩＳＳＡＮ車の高級自動車模型
【　ニッサン車・ＮＩＳＳＡＮ車の高級自動車模型・スケールモデルの通販情報、お買い得販売店の紹介　】






ニッサン・ＮＩＳＳＡＮのスポーツカー、乗用車 etc
日産・ニッサン　ＧＴ－Ｒ 日産・ニッサン　フェアレディ 日産・ニッサン　シルビア
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ＮＩＳＳＡＮ・ニッサンのエンブレム



日本の自動車メーカー・日産ＮＩＳＳＡＮとは
　日産自動車株式会社は、神奈川県横浜市に本社を置く自動車メーカーである。フランスのルノーとアライアンスを結んでおり、事実上同社の傘下にある。日本のビッグスリーの一角。通称とブランド名は「日産 」。日本国外の一部では、高級車ブランドである「インフィニティ 」も展開する。
　
　日産自動車は、日本の大手自動車メーカーである。芙蓉グループ（旧富士銀行系列）に属する東証一部上場企業であり、日産自動車の関連会社には、委託製造会社である日産車体、モータースポーツ専門のニスモなどがある。
　
　現在、親会社のルノーから派遣されたカルロス・ゴーンが取締役共同会長兼社長兼最高経営責任者を務める。なお、ゴーンは２００５年４月より親会社のルノーのＣＥＯも兼務しており、現在はゴーンＣＥＯの指揮の下で日産出身の志賀俊之がＣＯＯ（最高執行責任者）を務めている。
　
　日産自動車の２００８暦年のグローバル販売台数は３７１万台で、日本では５４万台販売した。また、同年のグローバル生産台数は３３９万台で、国内生産は１２９万台、日本国外生産は２１０万台であった。
　
　日産自動車とルノーは、車台（プラットフォーム）やエンジン、トランスミッションなどの部品の共通化、購買の共同化などを通じてコストダウンを図っているほか、ルノーの車を日産ブランドで販売、日産車をルノーのブランドで販売するなどの相互のＯＥＭ供給が行われている。
　
　また、同じルノー傘下である韓国のルノーサムスンにおいてもこのアライアンスを生かし、自社はもちろん、ルノーや日産ブランドでの製造・輸出を行っている。２００５年１月には、当時のルノー会長のルイ・シュヴァイツァーが、「２０１０年までに日産自動車とともに世界市場の１０％のシェアを確保し、年間４００万台の生産を達成する」という目標を掲げた。
　
　ルノーでは傘下の日産を含めて、自社がフォルクスワーゲングループを上回る欧州最大の自動車メーカーであるとしている。
　
　日産自動車はモータースポーツに熱心で、モータースポーツ向け自動車部品の設計・製造・販売、レースへの参画などを行う会社として通称・愛称、ニスモを連結子会社として持っている。ニスモは、主に日産車をベースに改造を施し販売を行うほか、独自のオーダーにも対処してくれる。
　
　日産自動車の車種には、現在でも、ＣＴ－Ｒ、スカイライン、フェアレディＺ等のスポーツカー、ＧＴカー、スペシャルティーカーが存在する。トヨタやホンダがスポーツカーを廃止しエコカーとミニバンなど営業中心の車種構成に対して、マツダやスバルとともにスポーティーな車を作り続けているため、熱烈なファンが存在する。
当サイトの各機の説明文は、フリー百科事典ウィキペディアから抜粋または参考にしています
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ニッサン日産・ＧＴ－Ｒの高級精密模型のページへ ＧＴ－Ｒ 日産・GT-Rは、2007年から日産自動車が製造・販売しているクーペ型乗用車で、生産はすべて栃木工場にて行われる。これまで日産のスポーツモデルの象徴であったスカイラインGT-Rの後継車種で超弩級の性能を誇る。ニッサンの技術を結集したフラッグシップモデル。
ニッサン日産・スカイラインの高級精密模型のページへ スカイライン スカイライン（ＳＫＹＬＩＮＥ）は、1957年に富士精密工業（のちのプリンス自動車）の主力車種として生産を開始。1966年にプリンスが日産自動車と合併した後も車名が引き継がれ、長期に渡って生産されてきスポーティーセダン。
ニッサン日産・フェアレディの高級精密模型のページへ フェアレディＺ フェアレディZ（ＦＡＩＲＬＡＤＹ） は、日産自動車が製造するスポーツカーである。通称「Z」。いずれのモデルも「フェアレディ」の通称名を冠するのは国内のみ。1969年に先代モデルであるオープンボディのダットサン・フェアレディに代わって発売された。
ニッサン日産・シルビアの高級精密模型のページへ シルビア 日産・シルビア（ＳＩＬＶＩＡ）は、日産自動車で生産されていた2ドアノッチバックタイプのクーペ型自動車（3代目、4代目にはハッチバックが存在する。また2代目及び3代目のクーペは日産では公式には「ハードトップ」と呼んだ）。
ニッサン日産・１８０ＳＸの高級精密模型のページへ １８０ＳＸ 180SX（ワンエイティエスエックス）とは、日産自動車が製造していたクーペ型の乗用車である。日本ではワンエイティと呼ばれることが多い。S13型シルビアとは姉妹車で、かつて販売されていたガゼールの事実上の後継車種。
ニッサン日産・ニスモ レーシングカーの高級精密模型のページへ ニスモ ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社 は、日産自動車の連結子会社でモータースポーツ向け自動車部品の設計・製造・販売、レースへの参画などを行う会社。通称・愛称はニスモ（ＮＩＳＭＯ）。
ニッサン日産・セドリックの高級精密模型のページへ セドリック セドリック（ＳＥＤＲＩＣ） は、日産自動車が1960年から2004年にかけて製造・発売していた上級セダンで、姉妹車のグロリアと共に、同クラスのクラウンとは、自家用車をはじめ、タクシー、パトカー、教習車としても長年の競合車種であった。
ニッサン日産・ブルーバードの高級精密模型のページへ ブルーバード ブルーバード（ＢＬＵＥＢＩＲＤ） は日産自動車が1959年から2001年まで生産・販売していた乗用車。最大の競合車種はトヨタ・コロナ。1960年代から1970年代にかけ、コロナとブルーバードが繰り広げた熾烈な販売競争は「BC戦争」といわれた。






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