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| イタリアの自動車メーカー・アルファロメオとは |
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| アルファ・ロメオ(Alfa Romeo)は、イタリアの自動車製造会社である。第二次世界大戦以前から自動車レース界の強豪でもある高性能車メーカーとして名声を得、戦後もランチアと並びイタリアを代表する上級車メーカーとして知られたが、経営難に陥った後の現在は、イタリア最大手のフィアット傘下にあって、ブランドイメージのスポーツ性を前面に出した車の開発、生産を担っている。 創業地・ミラノ市の白地に赤い十字架とヴィスコンティ家の紋章であるサラセン人を呑み込む竜を組み合わせた紋章を頂く楯を表現したフロントグリルを持つ、独特の顔立ちで知られる。フィアットの傘下となって久しい今日でも、その外観の独自性は失われていない。 アルファ・ロメオの歴史は古く、1910年、経営危機に喘ぐフランス・ダラック社のイタリア工場、「ダラック・イタリアーナ」をミラノの企業家集団が買収して創立したA・L・F・A、即ち「ロンバルダ自動車製造株式会社」を発祥とする。 今に続くミラノ市章の赤十字とかつてミラノを支配したヴィスコンティ家の家紋に由来する人を飲み込む大蛇を組み合わせた同社のエンブレムには、当初「ALFA MILANO」の文字が刻まれていた。 記念すべき最初の生産車は高性能な「24HP」で、A・L・F・Aはこれを武器に創業1年にして早くもレースを走り始め、その後も「30HP」「40-60HP」の活躍によってスポーツカーメーカーとしての地歩を固めていった。 国有化、戦火、フィアットによる買収を経て、現在のアルファロメオは、2006年9月のパリサロンにおいて、以前からコンセプトモデルとして提案されてきた8Cコンペティツィオーネが、全世界500台限定で発売と発表した。 市販化について一切の事前発表がないまま突如としてデビューしたこのモデルは、465馬力を発生する4.7LのV型8気筒エンジンをフロントに搭載、駆動系は75以来となる後輪駆動方式を採用している。 実際の生産はマセラティの支援を受けるとされている。値段は日本円で2,200万円とアナウンスされ、その生産台数の少なさと相まって、かつての高級・少数生産メーカーだったころをしのばせるものとなっている。 |
| 当サイトの各機の説明文は、フリー百科事典ウィキペディアから抜粋または参考にしています |
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RZ・SZ | アルファロメオ・SZおよびRZは、イタリアの自動車メーカーアルファ・ロメオが製造・販売していたクーペまたはオープンタイプのスポーツカーである。75をベースとしてアルファ・ロメオ、ザガート、フィアットがコラボレーションして制作した車種でありコンセプトは1代限りで完結。 |
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ジュリアGTA | スプリントGTのボディをそっくりアルミニウム製にして軽量化したレース向けホットモデルが、1965年に登場した「ジュリア(GIULIA)・スプリントGTA」である。「A」はイタリア語の"Alleggerita"(軽量化された)の略である。車両重量は750kgほどにまで軽量化されている。 |
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MiTo | アルファロメオ・ミトはイタリアの自動車メーカー、アルファ・ロメオが生産する小型3ドアハッチバック車である。車格はBセグメントに属しスポーツ、プレミアム寄りである。ミラノでデザインされトリノで生産される事からそれぞれの頭文字をとって「Mi.To」と名付けられた。 |
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アルフェッタ | アアルファロメオ・アルフェッタ(ALFETTA) は、イタリアの自動車製造会社のアルファ・ロメオ社が1972年から84年まで製造、販売していた小型乗用車。ジュリア系の拡大発展型であった1750系の後継車、1970年代に向けた新設計の中型車シリーズとして1972年に発表された。 |
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モントリオール | アルファロメオ・モントリオール(MONTREAL)は1970年から1977年にかけてイタリアの自動車会社アルファ・ロメオ社によって製造されたクーペ型の乗用車。1967年にプロトタイプがモントリオール万博に出展されたGTカー。モントリオールの名はこれにちなんで命名された。 |
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スパイダー | アルファロメオ・スパイダー(SPIDER)は、イタリアの自動車メーカー・アルファロメオが1966年から製造している2ドア・オープンカーである。1993年後のモデルはアルファロメオ・GTV・アルファロメオ・ブレラのルーフを切り取ったオープン版で、キャビン以外はベース車とほぼ共通設計である。 |
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ジュリエッタ | アルファロメオ・ジュリエッタ(GIULIETTA)は、はイタリアの自動車製造会社のアルファ・ロメオ社が1954年から1965年まで、及び1977年から1985年まで製造、販売した小型乗用車。もしくは2010年より発売を開始した乗用車。車名こそ共通だが、いずれも技術的なつながりはない。 |
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