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シトロエン車・ＣＩＴＲＯＥＮ車の高級自動車模型
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シトロエン・ＣＩＴＲＯＥＮのスポーツカー、高級車 etc
シトロエン　ＤＳ シトロエン　ＤＳ３ シトロエン　２ＣＶ
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ＣＩＴＲＯＥＮ・シトロエンのエンブレム



フランスの自動車メーカー・シトロエンとは
　シトロエン（ＣＩＴＲＡＥＮ） は、フランスの自動車製造会社である。ルノー、プジョーと並ぶフランスの三大自動車ブランドの一つである。
　
　世界でもいち早く前輪駆動方式を採用したメーカーであり、また窒素ガスを気体バネに用いて高圧油圧制御する独自のサスペンション機構「ハイドロニューマチック（イドロプヌマティク）を開発・採用するなど、多くの面で独自性の強い自動車メーカーとして知られる。
　
　第一次世界大戦終結直後の１９１９年、ダブルヘリカルギア（やまば歯車）の製造と大砲用の砲弾製造で財を成したアンドレ・シトロエンが、ヨーロッパにおける自動車の大衆化を目指し、フランス版フォードとなるべく設立した企業である。
　
　フランスの自動車メーカーの中では後発組と言える存在であった。最初の工場は軍需工場を転用したパリのセーヌ川・ジャヴェル河岸の工場で、現在その場所は「アンドレ・シトロエン公園」となっている。
　
　シトロエンのエンブレムは２つのクサビ形を重ねたものでドゥブル・シュヴロンまたはダブルヘリカルギアと呼ばれる。これはアンドレ・シトロエンが経営者としてスタートするきっかけになった歯車「シェブロン・ギア（やまば歯車）」の歯形をモチーフとしたものである。
　
　流れ作業方式による小型車・中型車の大量生産で成功を収め急成長したが、やがてアンドレ・シトロエンのワンマン経営による過剰投資が祟って１９３４年に経営危機に陥り、この際タイヤメーカーのミシュランの系列会社となる。
　
　このため、シトロエンの市販車は工場出荷タイヤにミシュラン製タイヤを指定、装着している。
　
　第二次世界大戦後も先鋭的な自動車開発で世界的に注目される存在であり続け、１９６０年代にはイタリアのフィアットやマセラティなどとも提携するが、１９７０年代には再び経営困難な状況となり、結局１９７６年からは同じフランスの競合自動車会社プジョーに主導される形で、企業グループＰＳＡ・プジョーシトロエンの傘下となっている。
　
　それに伴いプラットフォームやエンジンをプジョー車と共通化するようになった。
　
　２１世紀初めの現在でもプジョー車とのコンポーネンツ共用の基本方針は変わっておらず、また一時期のような独善的なまでの個性は抑えられるようになってきてはいるものの、依然として系列メーカーであるプジョーとは異なった個性を持つブランドとして存続し続けている。
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シトロエン・ＤＳシリーズの高級精密模型のページへ ＤＳシリーズ アシトロエン・DSは、フランスの自動車メーカーであるシトロエンが1955年に発表した前輪駆動の大型乗用車である。宇宙船にも譬えられた流線型の未来的スタイリングに、エア・サスペンションおよび変速機等の多くの附属機器類を油圧遠隔制御する野心的設計の自動車。
シトロエン・ＤＳ３シリーズの高級精密模型のページへ ＤＳ３シリーズ シトロエン・DS3は、フランスの自動車メーカー、シトロエンにより製造・販売されるBセグメント3ドアハッチバック乗用車である。2009年2月に行われたサロン・アンテルナショナル・ド・ロトで発表されたコンセプトカー、DSインサイドの市販版
シトロエン・Ｃ２シリーズの高級精密模型のページへ Ｃ２シリーズ シトロエンC2 は、フランス・シトロエンの小型ハッチバック自動車。サクソの3ドアモデルの後継車種で、5ドアモデルの後継車種のC3とは基本プラットフォームを共有。C2はC3と比べてホイールベース及び全長が短く、エンジンは共通だが、軽量な分スポーティー。
シトロエン・Ｃ４シリーズの高級精密模型のページへ Ｃ４シリーズ シトロエン・C4とは、フランスの自動車製造会社シトロエンが製造する中型ハッチバック自動車である。シトロエン・クサラの後継車として2004年から発売され、フォルクスワーゲン・ゴルフ、ルノー・メガーヌ、プジョー・307などと同じくCセグメントに属する車。
シトロエン・２ＣＶシリーズの高級精密模型のページへ ２ＣＶ シトロエン2CV は、フランスのシトロエン社が1948年に発表した、前輪駆動方式の乗用車である。きわめて独創的かつ合理的な設計の小型大衆車で、自動車の歴史に残る名車の一台と言われている。2CVとは2馬力を意味する。






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