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| ドイツの自動車メーカー・フォルクスワーゲンとは |
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| フォルクスワーゲンとは、ドイツ最大手の自動車メーカーである。傘下の企業を合わせてフォルクスワーゲングループを構成する。フォルクスワーゲンは、8つの自動車ブランド、19ヶ国に44工場を所有する多国籍企業である。 世界でのグループの販売台数は、2008年現在ではトヨタ自動車、ゼネラル・モーターズに次ぐ第3位であり、ヨーロッパでは最大の規模を持つ自動車メーカーである。 旧フォルクスワーゲン製造会社は第二次世界大戦前にナチス政権の国策企業として設立された。 アドルフ・ヒトラーが1934年のベルリンモーターショウで提唱した国民車(フォルクスワーゲン)計画に従い、著名な自動車設計者であるフェルディナント・ポルシェによって、進歩的なメカニズムを備えた流線型のリアエンジン小型車が開発された。 後のフォルクスワーゲン・タイプ1となる車である。1936年に最初の試作車を完成、1938年に発表された。 21世紀のフォルクスワーゲンは、2002年からグループの乗用車ビジネスは、フォルクスワーゲンおよびアウディの2系列のブランドとなっている。 2008年時点では、本国ドイツの他、メキシコやブラジル、中華人民共和国などに生産拠点を置いている。 フォルクスワーゲンと同格位置づけの会社としてアウディが存在するほか、フォルクスワーゲン傘下のグループ企業としてシュコダ(チェコ)・セアト(スペイン)・ベントレー(イギリス)・ブガッティ(フランス)、及びアウディ傘下のランボルギーニ(イタリア)などのブランドを抱える多国籍企業となっている。 また、近年では、高級SUVであるトゥアレグや高級セダンフェートンなどを発売し、社名そのものの大衆車メーカーから、高級車も手がけるブランドへと変貌を図っている。 2008年8月現在、フォルクスワーゲンは日本において最も新車販売台数の多い輸入車ブランドとなっている。 2005年9月、創業時から関係の深いポルシェ・オートモービル・ホールディングSE(以下PAHSE)はフォルクスワーゲンAGの株式20%を取得し、筆頭株主となった。 2009年1月現在、PAHSE社の持ち株比率は50.76となっており、同社による子会社化が完了している。また今後は複数の金融機関から追加取得できる権利も含めると75%まで買い増す方針が伝えられているが、フォルクスワーゲンはこれに抵抗している。 2009年に入るとPHASE社は資金繰りに行き詰まってしまい、2011年半ばを目処に、逆にフォルクスワーゲンがPAHSE社傘下のポルシェ社(純粋持ち株会社であるPAHSE社からその中核企業であるポルシェ社)を買収する形で経営統合する方針であることが明らかとなった。 尚、ポルシェ社はPAHSE社の株式を保有していない。2009年10月にはPAHSE社の保有するポルシェ社の株式の49.9%を取得した。尚PAHSE社の株式は市場売買可能なものの、議決権のある株式の90%以上を一族が保有している。 依然としてフォルクスワーゲンAG社の議決権の過半数を所有しているのはPAHSE社であり、また同社を支配する創業者一族である。 |
| 当サイトの各機の説明文は、フリー百科事典ウィキペディアから抜粋または参考にしています |
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ビートル | フォルクスワーゲン・ビートルは、ドイツのフォルクスワーゲン社によって製造された小型自動車。1938年の生産開始以来、2003年まで生産が続き、四輪自動車としては世界最多となる生産台数2,152万9,464台の記録を打ち立てた伝説的大衆車。 |
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ニュービートル | フォルクスワーゲン・ニュービートルはドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの自動車である。ニュービートルは4代目フォルクスワーゲン・ゴルフ等の「A4」プラットフォームを元に設計、製造されている。 |
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ゴルフ | ゴルフは、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンのハッチバック型自動車。欧州のCセグメントに分類され世界中で販売されている。世界の車種別歴代総生産台数ではトヨタ・カローラに次ぐ第2位である。 |
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パサート | パサートはドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの中型セダンである。2008年時点での現行モデルは6代目。車名の由来は貿易風のドイツ語から。VWの車名には、ほかにも風の名前から取られたものがある。 |
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ポロ | フォルクスワーゲン・ポロはドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンのコンパクトカーである。主力モデルであるゴルフと同様、フロントにエンジンを横向きに配置し、前輪を駆動するコンベンショナルなスタイルを採る中核モデルである。 |
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