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| スウェーデンの自動車メーカー・ボルボVOLVOとは |
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| ボルボ(VOLVO)は、スウェーデンを本拠とする企業グループであるボルボ、もしくはフォード・モーター、後に浙江吉利控股集団傘下のボルボ・カーズで生産され、ボルボのブランドを付与された乗用車である。 ボルボは、1924年、アッサール・ガブリエルソン、グスタフ・ラーソンによってスウェーデンでの自動車製造が始まる。SKF社の後援で、1926年に自動車メーカーのボルボが誕生し、ボルボブランドの乗用車製造が開始される。 ボルボ設計の基本は常に安全でなければならない、という理念の基、安全装備の開発、事故調査の実施と設計へのフィードバックを行うなど、ボルボの企業方針により、「世界一安全なファミリーカー」と評価されていた。 また、各種安全装備に関して特許の公開を行い、自動車の安全性に貢献した。 1999年にボルボの乗用車部門がフォードに譲渡され、ボルボ・カーズとしてフォード社のプレミアム・オートモーティブ・グループの1部門となった。 同社が生産販売する乗用車は、商標管理会社であるボルボ・トレードマーク・ホールディング社の利用許諾を得てブランドを使用している。 2010年8月、フォードは、中国の吉利汽車の親会社の浙江吉利控股集団に、ボルボ・カーズのすべての株主の権利を売却した。 |
| 当サイトの各機の説明文は、フリー百科事典ウィキペディアから抜粋または参考にしています |
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850 | 中型車としてはボルボ初のFF車。ストレート5を横置きに搭載する珍しいレイアウトを取る。当初は4ドアセダンのみで後にエステートと呼ばれるワゴンが追加。これまでのボルボとは一転、スポーティーな性格。 |
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240 | 堅牢なロングセラー車。140/160シリーズのボディをもとに、前後にジュラルミン製の大型バンパーを追加、フロントサスペンションがダブルウィッシュボーンからマクファーソンストラットへ変更、より幅広いV6エンジンの搭載を可能とした。 |
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V50 | ネッドカーで生産されていたボルボS/V40の後継。ベルギーで生産、横置き4気筒をメインに、中型車と共通の直5エンジンもラインナップする。プラットフォーム、フロントサスペンション、ブレーキシステムなどをマツダ3やフォード・フォーカスと共用。 |
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C30 | S40/V50と共通のプラットフォームを持つ3ドアハッチバック。グラスハッチを持ったスタイリングは往年のボルボ・P1800ESを思わせる。2006年10月、パリサロンでワールドプレミアが行なわれる。日本国内では、2007年モデルとして発売された。 |
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C70 | 初代70シリーズをベースとしたクーペ&カブリオレ。日本ではクーペが先に輸入され、2001年にカブリオレが輸入された。2代目はS40ベースのクーペカブリオレ。欧州仕様はガソリンだけでなく、ディーゼルターボの設定もある。 |
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XC90 | 北米市場でのSUV好調を受け、三列シートを持つSUVとして設計されたモデル。日本には導入されていないがFF仕様もある。V8、直6、直5エンジンを横置きする。なおV8エンジンはヤマハ発動機が設計生産をおこなっている。 |
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