ランボルギーニ車の高級自動車模型・スケールモデルの通販情報、お買い得販売店の紹介
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ランボルギーニ車の高級自動車模型
【　ランボルギーニ車の高級自動車模型・スケールモデルの通販情報、お買い得販売店の紹介　】






ランボルギーニ・LAMBORGHINIのスーパーカー etc
ランボルギーニ　ムルシエラゴ ランボルギーニ　ガヤルド ランボルギーニ　レヴェントン
ランボルギーニ　ムルシエラゴ ランボルギーニ　ガヤルド ランボルギーニ　レヴェントン



ＬＡＭＢＯＲＧＨＩＮＩ・ランボルギーニのエンブレム



イタリアの自動車メーカー・ランボルギーニとは
　ラランボルギーニは、イタリアの自動車メーカーである。正式名称はヌオーヴァ・アウトモービリ・フェルッチオ・ランボルギーニ。１９９９年以降フォルクスワーゲングループに属する。本部はボローニャ県サンターガタ・ボロニェーゼであり、ライバル関係にあるフェラーリの拠点モデナ県・マラネロとは、直線距離にして僅か２０ｋｍ程度しか離れていない。
　
　２００６年の総納車台数は２，０８７台。２００７年では１０月時点でこの数字を超え、２，５８０台となった。
　
　日本においては、現在、正規輸入・販売はアウディ・ジャパンの事業部として２００１年に設立されたランボルギーニ・ジャパンが行っている。２００６年の年間販売台数は、１７６台。
　
　ランボルギーニは、言わずと知れた、世界有数のスーパーカー製造会社。スーパーカーの定義は難しいが、一般的には、人の目を引く派手で奇抜な外観で、同時代のスポーツカーと比較して極端に性能が優れるもので、異常なほど高額な車を指す場合が多く、高級、高額、高出力であっても、セダンやリムジンがこう呼ばれることはまず無い。
　
　スーパーカー製造メーカーと言えば、イタリアのフェラーリとランボルギーニが両巨頭である。現在の自動車では、スポーツ性能はドイツのポルシェが優れているし、Ｖ１２気筒６，０００ｃｃのエンジンを積む高級車も数多く存在する。
　
　しかし、スーパーカーには、独自の世界が存在する。それは、ミッドシップ、すなわち前席の背中に高排気量・高気筒数・高出力エンジンを搭載し、４００ｋｍ／ｈに近い超高速走行が可能であり、空力特性に優れた地を這うような圧倒的な存在感を醸し出すデザインであること。
　
　そして、日本の高級車が２桁台買えるほどの超高価格で、オートメーションが当たり前の自動車製造で、一台一台熟練の職人が手作りし、エンジンの調整も一台一台入念に行っているなど、まさに、スーパーカーだけの世界が存在する。
　
　また、高額だからと言っても、超高級車の豪華な車内とは、全くの異次元の世界で、快適さやセレブ感は皆無に等しく、会話が出来ないほどのエンジン音や振動、リクライニングもままならないシートや車内の狭さなど、むしろ不快な世界でもある。もし、大衆車が、この車内環境を提供したら苦情殺到であろう。
　
　しかし、マニアには１２気筒サウンドの心地よい響きや振動、息が詰まるほどの強力な加速、高速走行や旋回時の安定性など、たまらない魅力に溢れている。
　
　そして、なにより、その車を万人がスーパーカーとして認識し、羨望のまなざしを向けることに、オーナーとしては、無類の喜び・満足を得られることが、スーパーカーの最大の魅力なのかも知れない。
当サイトの各機の説明文は、フリー百科事典ウィキペディアから抜粋または参考にしています
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ランボルギーニ　ムルシエラゴの高級精密模型のページへ ムルシエラゴ ランボルギーニ・ムルシエラゴは、イタリアの自動車メーカーランボルギーニが製造するスーパーカーである。「ムルシエラゴ」はスペイン語で「コウモリ」のこと。イタリア語での発音は、ランボルギーニ・ムルチェラゴ。
ランボルギーニ　ガヤルドの高級精密模型のページへ ガヤルド ランボルギーニ・ガヤルドは、イタリアの自動車メーカーランボルギーニが製造するスポーツカー。エンジンはバンク角90°を持つ水冷V型10気筒エンジン。アルミ鋳造製のエンジンブロックはアウディのものをベースにしているといわれている。
ランボルギーニ　レヴェントンの高級精密模型のページへ レヴェントン ランボルギーニ・レヴェントンは、イタリア・ランボルギーニ社が製造・販売するランボルギーニ・ムルシエラゴをベースとしたスーパーカー。20台限定で価格は日本円で約1億6000万円。車名の由来は闘牛の名前から。
ランボルギーニ　カウンタックの高級精密模型のページへ カウンタック カウンタックはランボルギーニが製造していたスーパーカーである。いわゆるスーパーカーを代表する自動車。1971年に発表されたる近未来的なウェッジシェイプを体現したデザインは、文字通り世界中に驚きを与えた。
ランボルギーニ　ディアブロの高級精密模型のページへ ディアブロ ランボルギーニ・ディアブロは、1990年にランボルギーニ社が発売を開始した二人乗りのスーパーカー。車名のディアブロの意味は「悪魔」で伝説の闘牛の名前。ディアブロは世界中で大ヒットを博した名車「カウンタック」の後継車種。
ランボルギーニ　ミウラの高級精密模型のページへ ミウラ ランボルギーニ・ミウラはイタリアのランボルギーニ社が開発・製造した2シーターミッドシップスポーツカー。伝説の闘牛牧場ミウラの名にちなんで命名。ミウラのドアを全開にし前から見た姿は大きく立った角をもつ闘牛のようである。
ランボルギーニ　エスパーダの高級精密模型のページへ エスパーダ エスパーダは、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニで1968年から1978年まで生産されたグラントゥーリズモである。エスパーダとはスペイン語で「剣」を意味する。完全4シーターのスーパーGTとして設計された。
ランボルギーニ　イオタの高級精密模型のページへ イオタ イオタはランボルギーニが1969年に1台だけ製造した実験車両、および同社のミウラをもとに製作されたレプリカ車両の通称。現存するイオタは全てレプリカ。純正レプリカ以外にも個人オーナーによりイオタ化されたミウラが多数存在する。
ランボルギーニ　ウラッコの高級精密模型のページへ ウラッコ ランボルギーニ ウラッコは、1970年代にイタリアのランボルギーニ社が開発・製造したスポーツカー。1970年に行われたトリノ・オートショーで発表され、1973年に発売された。1979年の製造中止までに791台が造られた。






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