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ロータス・ＬＯＴＵＳ車の高級自動車模型
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ロータス・ＬＯＴＵＳのスポーツカー etc
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ＬＯＴＵＳ・ロータスのエンブレム



イギリスの自動車メーカー・ロータスとは
　ロータス （ＬＯＴＵＳ）は、イギリス・ノーフォークのヘセルを拠点とするスポーツカーメーカーである。会社組織の本体はグループロータスであり、乗用車の製造・販売うロータス・カーズのもとには、自動車技術に関するコンサルタント業を行うロータス・エンジニアリング部門がある。
　
　１９９４年、マレーシアの国有自動車会社・プロトンにより買収され、以降は同社の子会社となっている。
　
　ロータスは、コーリン・チャップマンがレーシングカーの量産のために、１９５２年１月、ロンドンのホーンジー、トテナム通りにロータス・エンジニアリングを設立した。
　
　レーシングカーの製造販売、ＧＰ参戦、財政危機などを経て、１９７０年代後半に入ると従来とは異なる高級路線であるエリート、エスプリ、エクラの３Ｅと呼ばれるモデルが中心となる。
　
　技術協力では１９７２年発表のジェンセン・ヒーレー用のエンジン開発、グループ４ホモロゲーションモデルのタルボット・サンビーム・ロータスの開発、映画バックトゥーザフューチャーで使用されたデロリアンＤＭＣ－１２の開発、トヨタセリカＸＸの開発協力を行う。
　
　１９８２年に創業者のチャップマンが５４歳で急逝した後は経営難が深刻化し、経営はチャップマン家から事業家のデビッド・ウィッケンスに移った。１９８４年、コンセプトカー「エトナ」やＶ８エンジンを発表したり当時の大株主であったトヨタとの関係を深めていたが一転して１９８６年にはゼネラルモーターズの傘下に入る。
　
　グループ内のスポーツカーメーカーとしてシボレー・コルベットＺＲ－１の設計やオペル・オメガ、いすゞ・ピアッツァ、いすゞ・ジェミニなどのチューニングを担当した。
　
　１９８９年に発売された２代目エランではＧＭグループ内のメーカーからエンジン（いすゞ）、パーツ（ＡＣデルコなど）を調達していた。
　
　社名のロータスとは、英語で「蓮」である。グループエンブレムの中にも角の丸い三角として描かれており創業者のアンソニー・コーリン・ブルース・チャップマンが仏教思想で「俗世の苦しみから解放されて夢がかなう実」とされる蓮にちなんで名付けたとの説が有力である。
　
　エンブレムの「Ａ・Ｃ・Ｂ・Ｃ」は、創業者のイニシャルである。
当サイトの各機の説明文は、フリー百科事典ウィキペディアから抜粋または参考にしています
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ロータス　ヨーロツパの高級精密模型のページへ ヨーロッパ ロータス・ヨーロッパは、かつてロータスが製造、販売していた乗用車。ロータスとしては初のミドシップにエンジンを搭載したロードカーである。それまで生産して来たロータス・セブンの後を継ぐモデルとして企画され1966年に発売された。
ロータス　エリーゼの高級精密模型のページへ エリーゼ エリーゼとはイギリスの自動車メーカー・ロータスの製造するロードスター型の軽量スポーツカーである。エリーゼの特徴はエアコン・カーオーディオ・パワーステアリング・パワーウインドウ、果ては灰皿まで省略したその軽さにある。
ロータス　エキシージの高級精密模型のページへ エキシージ エキシージは、ロータスの2ドア・2シーターのスポーツカーである。2000年～2001年にイギリスを中心として開催された、エリーゼによるワンメイクレース用に開発されたスポーツエリーゼをベースとしてクーペとしたものである。
ロータス　コルチナの高級精密模型のページへ コルチナ フォードのベース車にロータス製DOHC1558cc106馬力エンジンを搭載したホットモデル・ロータス・コーティナが登場し、ロータス社工場で1966年までの3年間で約2800台が生産され、モータースポーツでも活躍した。
ロータス　エスプリの高級精密模型のページへ エスプリ ロータス・エスプリ は英国のロータスが生産していたスポーツカー。ロータス・ヨーロッパの後継車として1975年に登場。ジウジアーロのデザイン。ロータスがライトウェイトスポーツカー路線から、スーパーカー路線へ変更したモデル。
ロータス　エランの高級精密模型のページへ エラン エランはロータスが製造・販売していたスポーツカーである。初代が1962年から1975年まで、2代目が1989年から1995年まで製造された。なお初代はFR方式、二代目はFF方式でメカニズム的なつながりは全くない。






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