ギアスピード

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エンジンが1000回転の時の９１１ターボの各ギアでの車速を、前に乗っていた３４８と
比較してみました。

　　　　９１１ターボ　（ギア比）　　　　３４８　　　（ギア比）
　１速→１０．３３km/h（３．８２）　　１０．４７km/h（３．５１３）
　２速→１６．５０km/h（２．０５）　　１６．００km/h（２．３０１）
　３速→２４．１６km/h（１．４１）　　２３．０８km/h（１．５９４）
　４速→３０．３３km/h（１．１２）　　３０．７７km/h（１．１９５）
　５速→３６．９９km/h（０．９２）　　３９．０９km/h（０．９４１）
　６速→４５．３２km/h（０．７５）
　　Ｒ→１３．８０km/h（２．８６）　　１２．０８km/h（３．０４５）

因みに最終減速比は９１１ターボは３．４４、３４８は３．５６２。
さらに３４８はトップギア５速１００Km/hでは２５６０回転。
９１１ターボはトップギア６速１００Km/hでは２２０７回転。
４速までは大体同じギアスピードで、３４８の５速ギアが９１１ターボでは５速と６速の
ギアに分割された感じです。
エンジンが1000回転の時の各ギアの車速をグラフ化したものを以下に示します。


次に隣接するギアの比率をグラフ化したものを以下に示します。比率が１に近いほどクロ
スレシオということになります。車速に比べて変化が大きく出てきます。
３４８はほぼ直線になっていますが、６速に増えた９１１ターボは１速をローギアードに
して隣接ギア比率を大きくしても後のギアで全体的に滑らかな曲線でつながりのいいギア
レシオのセッティングができているようです。
但し、リバースギアは３４８に比べてもかなりハイギアードの設定で、ターボエンジンの
アイドリングトルクの無さもありバックする時にはエンストしないよう気をつかいます。



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