１６００系１６００系は１９９９年に特急用７０００系白帯車の置換えを目的に３両組成×４本が導入された全車特別車特急用電車。
中部国際空港連絡輸送を中心とした特急体系の見直しの結果全車特別車の原形状態では空港線定期運用を持てず、
また西尾線等支線系の全車特別車特急も廃止され２００８年６月２８日で定期運用を失った。
２００８年７月１３日にはラストランイベント「１６００系さよなら３両運転」を実施。
２００８年１２月２６日には１７００系として塗色変更など必要な改造を施し再デビュー。
モ１７００形＋モ１６５０形を中部国際空港・豊橋方に方向転換の上、
一般車として新造した２３００系と併結した６両貫通組成の一部特別車特急編成に改組され１７００-２３００系と称されている。
余剰となったク１６００形は再利用可能な機器・部品を取り外し廃車・解体処分され短い生涯を終えている。
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/神宮前 |
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/東枇杷島 |
１６００系さよなら３両運転（２００８．７．１３）定期運用を終えた１６００系が１７００-２３００系一部特別車特急車両への改造を控え、
３両組成での運転を終えることを記念してラストランイベントが開催された。
１６００系１６０４編成に「Ｌａｓｔ Ｒｕｎ」の記念イラスト板が掲出され三河線豊田市〜知立間（除回送区間）を運転。
乗車券のみで乗車可能なもののドア扱いは豊田市・土橋・知立のみで団体列車のような扱いであった。
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さよなら運転は団体表示で運転されました。 |
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土橋駅での撮影会・車内見学会。 |
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１６０４ |
１６５４ |
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展示時間中には幕回しも見られました。 |
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方向幕の設定変更と共に車内の表示機も変更。 |
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さよなら運転ではトイレ・洗面などサービス設備は使用できませんでした。 |
ごみ箱も使用不可＋??? |
１６００系は１９９９年製、この間名鉄は大きく変ってしまった。 |
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