MP0002|関西ワンデイパスたび

“関西ワンデイパスたび”

２０１０年２月１４日

条件
○関西１デイパスの「京阪フリーチケット」または「高野山チケット」を利用する。
○疲れすぎない旅程、朝ゆっくり・陽のある内に帰宅を実現する。

	肝心の１デイパスを当日購入し、９時の新快速で京都を出発、米原へ直行します。ＳＬ北びわこ号の見物と５００系のぞみ通過撮影のセットです。両列車の時刻は近接していてちょっと急がなければいけないくらい。Ｃ５６１６０の入線を撮影して急いで新幹線用に入場券を購入。走っていきましたが余裕で到着しました。


５００系のぞみがカッコよく通過！それにしてもいつからＳＬ北びわこ号の発車が５番ホームになったんでしょう。
	彦根へ移動。ここでは以前から気になっていた近江鉄道の留置車両群を外周道路から撮影します。近江鉄道版５００系はちょっと走れそうに無い感じです。メインは元西武４０１系。未改造で部品取りとして使われているのでしょうか、それにしても撮れと言った所に置いてあります。美味しそうな貨物が通過。





安土へ、スタンプラリーのスタンプを捺したらやる事が無くなってしまいました。駅前をしばらく見物。安土城を凌駕する色彩で攻め立てるレンタサイクルいや貸し自転車屋。そこそこでホームへ上がると偶然キヤ１４１が通過。

	一旦京都へ戻って奈良線へ、みやこ路快速→大和路快速で新今宮を目指します。途中長池で正調ヘッドマーク付のあすかとすれ違い。正調マーク付きとは知らなかったので驚きました。引き返して撮影可能でしたが行程の変更をしたくないという事とあすか撮影のために線路内立ち入りで大和路線が止まってしまったという事は知っていたので、ケチのついた列車だしまぁいいかと思ってスルーする事にしました。
新今宮で高野山チケットに引き換えて南海へ南海新今宮駅窓口ではパネル操作も軽快に４枚の券辺に換わりました。橋本に到着。


	ラッチ内は精算用の改札機はあるものの南海～ＪＲ間でのホームの行き来はフリーのようです。駅内外をブラブラして時間潰し。

	メインの「天空」バレンタインヘッドマークは一瞬の出会い？天空そのものが初見ですがチラ見同然、ほとんど観察できずでした。この日は天空でバレンタインイベント「バレンタイントレイン『天空』ｄｅ高野山！」が開催されていて鉄道アイドルとやらの斉藤雪乃さんが同乗していたとかで、天空はヤバめの男性客で占拠されていたようで…
目標通りまだ明るいうちに京都到着。思っていた通りＪＲと南海（もしくは京阪）のチケットを両方有効活用しようとすると、移動ばかりになってしまいます。それも、鉄道に乗る事と駅での撮影が目的であったからこそ満足のいく旅程が組めただけであって、一般客がＪＲ乗車区間で元を取った上で（ＪＲ区間では何箇所かで下車してフリーきっぷである事を活用できる事が望ましい）なおかつ高野山もしくは京阪沿線の観光地へ行くとなるとそうとうタイトなスケジュールとなることでしょう。結論としては、南海または京阪のチケットは不要です。その分値下げしていいかげん変な制約の無い関西エリアのフリーきっぷを通年販売してください。ＪＲさん。今回の旅程はこのことに対する抵抗でもあります。

東海道本線（ＪＲ琵琶湖線）［３２１０Ｍ・新快速］京都９：００発→米原９：５３着　車号：サハ２２３－２１１３
東海道本線（ＪＲ琵琶湖線）［３２３３Ｍ・新快速］米原１０：２２発→彦根１０：２２頃着　車号：サハ２２３－１０２３
東海道本線（ＪＲ琵琶湖線）［７６５Ｔ・普通］彦根１１：０６発→安土１１：２３頃着　車号：サハ２２０－３８
東海道本線（ＪＲ琵琶湖線）［７６９Ｔ・普通］安土１１：５３発→京都１２：３７着　車号：サハ２２３－２１１０
奈良線［２６１７Ｍ・みやこ路快速］京都１２：４９発→奈良１３：３３着　車号：クモハ２２１－２０
関西本線（大和路線）［３４０１Ｋ・大和路快速］奈良１３：３８発→新今宮１４：１５頃着　車号：クモハ２２１－２７
南海高野線［急行］新今宮１４：２６発→橋本１５：１４着　車号：８７０６
南海高野線［急行］橋本１５：４６発→新今宮着　車号：８２１２　※約１分遅発
大阪環状線（直通）［３４２９Ｋ・大和路快速］新今宮１６：３７発→大阪１６：５１着　車号：クモハ２２１－１０
東海道本線（ＪＲ京都線）［３２７８Ｍ・新快速］大阪１７：００発→京都１７：２９着　車号：クハ２２２－２０６９

	肝心の１デイパスを当日購入し、９時の新快速で京都を出発、米原へ直行します。ＳＬ北びわこ号の見物と５００系のぞみ通過撮影のセットです。両列車の時刻は近接していてちょっと急がなければいけないくらい。Ｃ５６１６０の入線を撮影して急いで新幹線用に入場券を購入。走っていきましたが余裕で到着しました。


５００系のぞみがカッコよく通過！それにしてもいつからＳＬ北びわこ号の発車が５番ホームになったんでしょう。
	彦根へ移動。ここでは以前から気になっていた近江鉄道の留置車両群を外周道路から撮影します。近江鉄道版５００系はちょっと走れそうに無い感じです。メインは元西武４０１系。未改造で部品取りとして使われているのでしょうか、それにしても撮れと言った所に置いてあります。美味しそうな貨物が通過。





安土へ、スタンプラリーのスタンプを捺したらやる事が無くなってしまいました。駅前をしばらく見物。安土城を凌駕する色彩で攻め立てるレンタサイクルいや貸し自転車屋。そこそこでホームへ上がると偶然キヤ１４１が通過。

	一旦京都へ戻って奈良線へ、みやこ路快速→大和路快速で新今宮を目指します。途中長池で正調ヘッドマーク付のあすかとすれ違い。正調マーク付きとは知らなかったので驚きました。引き返して撮影可能でしたが行程の変更をしたくないという事とあすか撮影のために線路内立ち入りで大和路線が止まってしまったという事は知っていたので、ケチのついた列車だしまぁいいかと思ってスルーする事にしました。
新今宮で高野山チケットに引き換えて南海へ南海新今宮駅窓口ではパネル操作も軽快に４枚の券辺に換わりました。橋本に到着。


	ラッチ内は精算用の改札機はあるものの南海～ＪＲ間でのホームの行き来はフリーのようです。駅内外をブラブラして時間潰し。

	メインの「天空」バレンタインヘッドマークは一瞬の出会い？天空そのものが初見ですがチラ見同然、ほとんど観察できずでした。この日は天空でバレンタインイベント「バレンタイントレイン『天空』ｄｅ高野山！」が開催されていて鉄道アイドルとやらの斉藤雪乃さんが同乗していたとかで、天空はヤバめの男性客で占拠されていたようで…
目標通りまだ明るいうちに京都到着。思っていた通りＪＲと南海（もしくは京阪）のチケットを両方有効活用しようとすると、移動ばかりになってしまいます。それも、鉄道に乗る事と駅での撮影が目的であったからこそ満足のいく旅程が組めただけであって、一般客がＪＲ乗車区間で元を取った上で（ＪＲ区間では何箇所かで下車してフリーきっぷである事を活用できる事が望ましい）なおかつ高野山もしくは京阪沿線の観光地へ行くとなるとそうとうタイトなスケジュールとなることでしょう。結論としては、南海または京阪のチケットは不要です。その分値下げしていいかげん変な制約の無い関西エリアのフリーきっぷを通年販売してください。ＪＲさん。今回の旅程はこのことに対する抵抗でもあります。