“西日本旅客鉄道２２５系直流近郊型電車”
２０１０年５月１８日〜
※各画像はクリックすると別ウインドゥで拡大表示します。 ■西日本旅客鉄道２２５系直流近郊型電車 ＪＲ西日本ではアーバンネットワークエリアで 運転している「新快速」電車用として２２３系に替わる 新型車両、２２５系を開発・製造しました。 この度、第１編成が近畿車輛より落成し、 ２０１０年５月１７日に報道公開、翌１８日には自力運転 による出場回送・公式試運転が行われました。 公式試運転後は暫らくの沈黙の後、 ２０１０年６月６日に網干→向日町操間を回送 ６月７〜１０日に草津→京都間で性能試験を行いました。 |
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●２２５系の衝突事故時安全対策と客室内設備 車両前頭運転台部分（鋼製、車両構体はステンレス製）に衝突時の衝撃を吸収する構造 （クラッシャブルゾーンといわれ乗用車では一般的）を採用している。 ２２５系では先頭部で台枠と運転台部分の接合部を工夫し、 衝突時の衝撃を運転席上部へ逃がして吸収し、 客室内でかかる衝撃をほぼ半減させる効果が得られるとしている。 また、吊り手を増設し目立つ色（橙色）とし、手すりの角に丸みを持たせて 急制動時の人体への圧迫を軽減させている。 座席は基本的には従来と同形式のようだが、座面高さを調整。 補助シートは２２３系２０００番代と同様で背ずりはせり出さない。 トイレはドア部壁面を曲線化して面積を拡大。室内での車いすの取りまわしに配慮した。 車内情報提供表示機は３２１系のように液晶モニタを枕木方向に設置、 ３２１系と違いモニタに対面して座る事になるため視認性はよい模様。 ●公式試運転時部品脱落事故 ５月１８日の第１編成公式試運転で屋上のヒューズボックスのふたが脱落。 ロックがされていなかったものと見られるが、トンネル内の風圧で外れた模様。 けが人等は無かったが、安全対策を施した最新鋭車両として前日に報道公開した翌日であり、 イメージダウンも甚だしい。 |
第１編成各車 |
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 ｸﾓﾊ225-1 |
 2010.06.17 |
 ﾓﾊ224-1 |
 2010.06.16 |
 ﾓﾊ224-2 |
 2010.06.16 |
 ﾓﾊ225-501 |
 2010.06.16 |
 ﾓﾊ224-4 |
 2010.06.16 |
 ﾓﾊ225-302 |
 2010.06.16 |
 ﾓﾊ224-3 |
 2010.06.16 |
 ｸﾓﾊ224-1 |
 2010.06.16 |
各部構成部材 |
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 シングルアーム式パンタグラフを採用 |
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 WDT63A台車 |
 WTR246B台車 |
 計測用車輪に交換された先頭台車 |
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 連結面車体角部にオフセット衝突 |
 銘板類 |
 車体側面強化から梁構造が変化し窓割りに影響している |
 車内、補助シートの背摺りは復活していない模様 |
■試運転状景 ●草津→京都間性能試験 ２０１０．６．７〜１０ 編成：２２５系第１編成（データ採取日２０１０年６月９日） （←下関）ｸﾓﾊ224-1+ﾓﾊ224-3+ﾓﾊ225-302+ﾓﾊ224-4 +ﾓﾊ225-501+ﾓﾊ224-2+ﾓﾊ224-1+ｸﾓﾊ225-1（東京→） 時刻：（６月７〜１０日、予備日１１日） 向日町操→京都（０）→（回９９９０Ｍ）→草津 草津→（試９９９１Ｍ）→京都（７）→（回９９９１Ｍ）→向日町操 向日町操→京都（０）→（回９９９２Ｍ）→草津 草津→（試９９９３Ｍ）→京都（７）→（回９９９３Ｍ）→向日町操 向日町操→京都（０）→（回９９９４Ｍ）→草津 草津→（試９９９５Ｍ）→京都（７）→（回９９９５Ｍ）→向日町操 |
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京都 2010.06.09 |
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京都〜山科間 2010.06.09 |
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京都〜山科間 2010.06.09 |
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京都 2010.06.09 |
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京都 2010.06.09 |
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京都〜山科間 2010.06.10 |
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京都〜山科間 2010.06.10 |
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●京都→嵯峨嵐山間性能試験 ２０１０．６．１４・１６・１７ 編成：２２５系第１編成 時刻：（６月１４・１６・１７日、予備日１８日） 向日町操→（回９９９０Ｍ）→京都（３０）→（９９９０Ｍ便）→梅小路 梅小路→（９２９１Ｍ便）→京都（３１）→（試９２９１Ｍ）→嵯峨嵐山 嵯峨嵐山→（回９２９０Ｍ）→京都（３１） 京都→（試９２９３Ｍ）→嵯峨嵐山 嵯峨嵐山→（回９２９２Ｍ）→京都（３１） 京都→（試９２９５Ｍ）→嵯峨嵐山 嵯峨嵐山→（回９２９４Ｍ）→京都（３１）→（９２９４Ｍ便）→梅小路 梅小路→向日町操 |
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二条 2010.06.16 |
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京都 2010.06.16 |
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京都 2010.06.17 |
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京都 2010.06.17 |
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京都 2010.06.17 |
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丹波口 2010.06.17 |
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太秦 2010.06.17 |
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京都 2010.06.17 |
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京都 2010.06.17 |
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●第２編成公式試運転 ２０１０．６．１５ 編成：２２５系第２編成 |
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京都 2010.06.15 |
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京都 2010.06.15 |
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■試運転（走行未確認分、供試編成不明） ●近江今津→網干間性能試験 ６月２１日、予備日２２日 網干→（回９５７０Ｍ）→近江今津 近江今津→（試９５７１Ｍ）→網干 ●（ブレーキ試験？） ６月２８・２９日、７月２・８・９・１２・１４・１７・２１・２３・２９・３０日、８月２・４・５日ほか 向日町操→（回９５２０Ｍ）→京都→（試９５２０Ｍ）→永原 永原〜近江今津（往復）> 永原→（試９５２７Ｍ）→京都→（回９５２７Ｍ）→向日町操 ●（増備編成公式試運転？） ７月１・２２・２６日、８月３日 吹田信→（試９５６３Ｍ）→永原 永原→（試９５６２Ｍ）→大阪〜 ■以後は５０００番代登場や慣らし運転等で試運転が高頻度化した為、割愛します。 |