山交バスを新規に公開し、エイチディー西広島（ボン・バス）の公開を再開しました。

山交バス … 長期にわたって撮りだめしてきたが、先月山形駅前である程度撮影できたので、この機に公開を始めます。撮影期間が20年以上に渡っているため、とっくに姿を消している車両（北村車体の「かまぼこ」もある）が多々ある事はお断りしておきます。山形交通時代の車両もあります。「アーカイヴ」には、トヨタＤＲがあります。
エイチディー西広島（ボン・バス） … こちらも今月、西広島駅前で撮影した分を加えて、公開を再開します。前回公開は広島電鉄から分離して新規に立ち上げた2009（Ｈ11）年６月１日だから、15年も間が空いてしまいました。
　
＊表紙画像について＊
　横須賀市内の京急バスです。横須賀市といっても、中心部から離れた西側は相模湾に面していて、自動車交通の要衝となっている長井から、荒崎への京急バス路線が延びています。次が終点の荒崎となる付近だが、漁船のほか、プレジャーボートの姿も目立ち、日常でも、行楽でも、海が日常である事が感じられます。京急バス路線は、京急電車の終点の三崎口駅から１時間あたり２本程度の運行はあり、最近のこの手の路線としては、利便性は良い方です。いつまでも続いて欲しい。

　マイクロソフトエッジでの閲覧の際は、バージョンアップの上で、文字サイズを「小」にされる事を推奨します。
（２０２４（Ｒ６）年１２月１日）

注意事項

• 　このサイトは、全て私個人の趣味のみで作成しています。
  　各バス事業者や関係各省庁・行政機関等とは一切関わりがありません。

• 　写真は基本的に、主に１９９８（Ｈ１０）年以降に私自身が撮影したものです。
  ２０１７（Ｈ２９）年１２月以降に撮影した画像は、デジタル画像です。
  それ以前の画像は、プリントしたアナログ写真をスキャナで画像化したものです（一部直接ネガをスキャナで画像化したものもあります）。デジタル画像と比較して、若干画像の質が劣っていますが、どうかご了承ください。
  　一部を除き拡大はできませんが、ご勘弁を（容量確保のため）。

• 　ここで並べられている画像は、撮影・発表後（発表前の場合もある）に廃車・売却や改造・塗装変更・用途変更等が行なわれ、撮影時とは姿を変えている場合があります。また、転属や社番・運用方法の変更などが行なわれ、キャプションの記載と異なる事態が起きている可能性もあります。
  　これらの事についてのバス事業者や関係各省庁、行政機関等へのお問い合わせは一切おやめ下さい。　
  　あくまでこのサイトは、「コーヒーでも飲みながら気軽に見てもらう」事をコンセプトとしています。「この会社ではこんなバスが走っている（走っていた）のか…」という程度の気楽な気持ちで見ていただければ幸いです。
  　一部のバス事業者では、旧塗装復刻車やアニメラッピング車など、公式Ｗｅｂサイトなどで自ら運用を公開している所もあるようです。探してみてください。

• 　一部の画像については、被撮影者のプライバシーの保護や、政治的な中立の維持等を目的に、全体の雰囲気を損なわない程度の小規模な加工を行なっている場合があります。

• 　このサイトで対象としているのは、基本的には「緑ナンバーの路線バス（乗合バス）」です。従って、観光バス（貸切バス）やスクールバス等の特定バス事業者は、基本的には対象外です。ただし乗合バス事業者及び分社などの関連事業者の車両については取り上げる事があります。　観光バスファンの皆様、ゴメンナサイ。
  　また、白ナンバー（自家用車）は基本的に、「自治体が路線バス形態で有償運行を行なうバス」のみを対象とします。企業・学校等の送迎バスやレンタカーなどは対象外です。

• 　車両の型式・年式･運用等について参考にした文献やサイト等があった場合は、各事業者のＴＯＰページに記載しています。なお、画像化、テキスト化していない部分については、その他の文献や個人作成サイト、各事業者や監督官庁、自治体の公式サイト、各個人の趣味のサイト等を参考にさせていただいている部分もあります。
  　撮影場所については、撮影当時の市区町村名を表記しています。その後の市町村合併や政令指定都市移行により、現状と異なっている場合があります。
  　コメントについては私の持ちうる限りの知識、あるいは推測・私見に基づいて記述しています。できる限り正確な記述に心がけますが、万一誤り等があったとして、それによって何らかの被害に合われても、当方は責任を負いかねます。
  「この誤りはどうしても許せん」という部分がありましたら、メールでお知らせ頂ければ幸いです。
  　データは、参考文献やサイトに記載されているものを優先しています。あらかじめご了承下さい。

• 　各事業者のTOPページに記載されているHPアドレスのうち、リンクが張られていない場合は、ご覧になられている皆様自身でアクセスされるよう、お願いいたします。

Webサイト構成
このWebサイトは、次の各ページから構成されています。

更新履歴
　過去に行なった画像の追加・交換・削除、ページの新設・削除等の記録はこのページに記載いたします。（最新の更新はＴＯＰページでもお知らせいたします。）画像公開後、データ･コメント等については新たに入手した情報を基に追記、書き換え等をする事もありますが、これについては更新とはしません。なお、私は普通の勤め人である事、他にも趣味がある事（鉄道・旅客機等交通全般、登山等）から、あるいは更新が滞ってしまう場面があるかもしれません。あらかじめご了承の上、次回の更新まで気長にお待ち頂ければ幸いです。

日本の路線バス
　このサイトのメインとなるページです。

• まず、表紙ページより、ご覧になりたい事業者があるエリアを選択して下さい。エリアのＴＯＰページが表示されます。
  （関東地方は都県別に細分化しています）

• 次に、ご覧になりたい事業者を選択して下さい。事業者のＴＯＰページが表示されます。

• ご覧になりたい車種（シャーシメーカー）等を、事業者のＴＯＰページ上、またはＴＯＰページの上にあるフレームの選択ページから選択して下さい。
  なお、画像数が少なかったり、車種が１社だけ、というような場合はフレームは採用せず、事業者のTOPページに直接画像をおいてあります。
  
  
• 事業者のエリアの選別の基準は、基本的には本社の所在地です。ただし、本社の所在地と実際の運行エリアに大きな隔たりがある場合は、実際の運行エリア（と思われるエリア）にページを設けています。
  　分社については、基本的には分社化前の本体と一体で扱います。ただし、独立性が高いと思われる場合(本社が別の場所に移った、カラーが変わった、独立した公式Ｗｅｂサイトを持っている等）は、別にページを設けています。このあたりの判断は、私自身の主観で行ないますので、ご了承下さい。
  　なお、分社化前に撮影した画像を含む場合があります。
  
  
• 日産自動車（シビリアン等）・トヨタ自動車（コースター等）・現代（ユニヴァース）等韓国を初めとした諸外国からの輸入車等、４大メーカーのいずれにも含まれない車種については、「その他」のコンテンツにまとめて掲載します。
  
• 車両の写真は、
  小型車→中型車→中型系（※１）→準大型車（※２）→大型車→高速・貸切車
  の順で、年式の古い（と思われる）順に並べています。ただし、具体的な資料等が無い場合、登録番号（ナンバープレートの番号）の古い順に並べます。従って、他社からの譲渡車があったり、希望ナンバーによる登録車が存在する場合、年式が前後する場合があります。あらかじめご了承下さい。資料が手に入った時点で並べ替えたいと思います。
  ※１…中型車のシャーシをベースにして、１０ｍ級のボディを架装したタイプで、最近採用例が多い。東京都交通局が「中型系ノンステップ」と呼称しているようなので、この呼び方を使わせていただきました。
  ※２…これは私が勝手につけた呼び方で、大型車の領域に入るが、９ｍクラスとやや小振りのタイプ。いすずLT、旧日産ディーゼルPR、三菱ふそうMMといった所。

アーカイヴ
　昔撮影した写真で構成しています。

海外の路線バス
　文字通り、海外旅行に行った時に撮ってきた写真です。ヨーロッパ中心ですが、他の世界各地の路線バスも紹介できればなあとか考えていたりします。

ア･ラ･カルト
　上のどの項目にも当てはまらない、私自身が調べたり、体験したりした、車両以外の路線バスに関連した研究（というほど大したものじゃないですが）を発表させていただこうと思います。また、バス以外のテーマを取り上げる事もあるかもしれません。

リンク
　相互リンクを希望される方は、メールでお知らせ下さい。現実に運行されている、あるいはされていたバスを対象としている事が一応の条件になります（日本国内でなくてもＯＫ）。内容によってはお受けできない事もあります。あらかじめご承知おきください。お返事に時間がかかる場合があるのはご了承下さい。

索引
　当サイト上で取り上げている事業者を、既に運行を廃止したものも含め、アイウエオ順に並べてみました。分社についても独立して掲載しています。どの地域を走っているかわからない事業者がありましたら、こちらから探してみてください。

メール
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