■ＢＭＷ　Ｒ１００ＲＳ＆ワトソニアンＧＰスポーツ　サイドカー■

説明・詳細コメント
■ＢＭＷ　Ｒ１００ＲＳサイドカーです■
●カーはワトソニアンＧＰスポーツで、今は無き京都の名門ケンテックにてセットされています。
●バイクはＲＳをＲＴ仕様に改造してあり、ハンドルも大きくて疲れません。
●バイク側も細かい改造が施されています。
●フロントのアールズフォークだけではなく、リアサス取り付け位置変更やフレーム補強も施されています。
カー側のブレーキはバイク前輪と連動でフロントブレーキ操作だけでもしっかり止まれます。

●初年度登録は平成４年で古いですが、御覧のように大変程度の良いものです。

●複数オーナーなので、以前の整備歴はわかりませんが、かなりしっかりと整備されていたものと
思われます。

■現オーナーのところに来てからの整備としては、昨年秋にフロントタイヤ交換、ガソリンフューエルコック左右交換、キャブレターフルＯＨ、クラッチワイヤー交換をしています。
※勿論すべて純正部品を使用して、正規ＢＭＷディーラーにて行っています※
■今のところ特に悪いところはないとのことです。
電圧計の針がブレーキングやウインカー点灯に合わせて踊りますが、電圧そのものは正しく示します。
■現オーナーの感想 ： これまで７台ほどサイドカーを乗り継いできましたが、このサイドカーはかなり良くできていると思います。
絶妙のセッティングで、ハンドルも軽く、ブレも全くありません。
勿論、サイドカー特有の癖はありますが、初心者の方でもすぐに乗りこなせるものと思います。
●勿論、サイドカー登録済みで車検は２５年５月いっぱい残っていますので１年以上楽しめます。●

できればまだ手元に残しておきたいのですが、ほかにもバイクやサイドカーを所有しており、今回
ガレージ整理のために手放すことになりました。
私に代わって大事に可愛がってくれる人に出会えることを祈っています。
どうぞよろしくお願いいたします。

■ＢＭＷ　Ｒ１００ＲＳ＆ワトソニアンＧＰスポーツ　サイドカー■

説明・詳細コメント
■ＢＭＷ　Ｒ１００ＲＳサイドカーです■
●カーはワトソニアンＧＰスポーツで、今は無き京都の名門ケンテックにてセットされています。
●バイクはＲＳをＲＴ仕様に改造してあり、ハンドルも大きくて疲れません。
●バイク側も細かい改造が施されています。
●フロントのアールズフォークだけではなく、リアサス取り付け位置変更やフレーム補強も施されています。
カー側のブレーキはバイク前輪と連動でフロントブレーキ操作だけでもしっかり止まれます。

●初年度登録は平成４年で古いですが、御覧のように大変程度の良いものです。

●複数オーナーなので、以前の整備歴はわかりませんが、かなりしっかりと整備されていたものと
思われます。

■現オーナーのところに来てからの整備としては、昨年秋にフロントタイヤ交換、ガソリンフューエルコック左右交換、キャブレターフルＯＨ、クラッチワイヤー交換をしています。
※勿論すべて純正部品を使用して、正規ＢＭＷディーラーにて行っています※
■今のところ特に悪いところはないとのことです。
電圧計の針がブレーキングやウインカー点灯に合わせて踊りますが、電圧そのものは正しく示します。
■現オーナーの感想 ： これまで７台ほどサイドカーを乗り継いできましたが、このサイドカーはかなり良くできていると思います。
絶妙のセッティングで、ハンドルも軽く、ブレも全くありません。
勿論、サイドカー特有の癖はありますが、初心者の方でもすぐに乗りこなせるものと思います。
●勿論、サイドカー登録済みで車検は２５年５月いっぱい残っていますので１年以上楽しめます。●

できればまだ手元に残しておきたいのですが、ほかにもバイクやサイドカーを所有しており、今回
ガレージ整理のために手放すことになりました。
私に代わって大事に可愛がってくれる人に出会えることを祈っています。
どうぞよろしくお願いいたします。

★また一つ、大切思い出が、新たな趣味人の方へ、受け継がれて行きました★

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