明け暮れる日々を送っていた。当初は中古車を考えていたが、諸般の事情により、結局新車を検討
することになった。
①ＭＴ車、②スポーツタイプ、③諸経費込みで２００万円台まで、というのがとりあえずの条件で
検討開始。その条件で思いついた車は、トヨタ（セリカ・ＭＲ－Ｓ・アルテッツァ）、ホンダ（インテグラ・アコードユ
ーロＲ）、マツダ（ロードスター）。この通り、当初インプレッサは選択肢に無かった。もともと
好きだった車といえば、１８０ＳＸ・３２ＧＴＲ・ＲＸ７（ＦＣ）など。もちろんインプレッサの存在自体は知っていた
が、ラリーカーでランエボのライバルというイメージが大きかった。ランエボ（特にⅢ）は結構好きだったので、逆
にインプレッサも同価格帯で高いという思い込みがあったのだ（ＳＴＩバージョンに関して言えばその通りなのだ
が）。そんな状況から自分自身の構想の中には全く入っていなかった。
検討を進める中で、「新車である程度長く乗り続けるということを考えると、２シーターは厳しい」と
いう４番目の条件が加わり、ＭＲ－Ｓ・ロードスターが候補から消え、デザインがどうも好きになれないセリカ・ア
コードとも決別・・・。気が付けば、候補がアルテッツァとインテグラのみの状態に！？選択肢が激減し
て二者択一を迫られた私は、「ちょっと待て、本当に他の選択肢はないのか？」と自分自身に問い掛
けた。再度、雑誌の新車一覧を隅から隅まで順に見ていくことになった私・・・。トヨタ・・・カローラランクス（うー
んデザインがいまいち）、ニッサン・・・Ｚ（高！これは無理）、ホンダ・・・Ｓ２０００（これも高！！論外）、マツ
ダ・・・アテンザ（ボディでかいなぁ）、三菱・・・ランエボ（やっぱり高い！高嶺の花）、スバル・・・インプレッサ
（ん？ＷＲＸ？ＳＴＩじゃない？）。価格欄を見た私「んんぅん？インテＲより安いの！？」これがＧＤＡイン
プレッサを検討するきっかけとなった。
結局、直接ディーラー交渉に行ったのは、アルテッツァ・インテグラ・インプレッサの３台であったが、その中
で最終的にインプレッサに決めたのはいくつかの偶然が重なったからだろう。前の２車種は試乗車が無かった
上、インテグラについてはディーラーの''売る気''があまり感じられず購入意欲をそがれた。ＧＤＡインプレッサに
ついて言えば、価格面で一歩リードはしていたが、いわゆる「涙目」にマイナーチェンジした後
であったということが大きかった。もし、そのときの顔が「丸目」や「つり目」であったらたぶんイン
プレッサには決めていなかったと思う。付け加えて言うなら、スバルの担当セールスマンが、私と同じ苗字で（名
前も１文字同じ！）年も近かったという点もひとつの要因になった。
こんな経緯でインプレッサとの生活がスタートすることになった。よく、''ＧＤＡ＝中途半端''的なことが言われ
たりすることもあるが、私自身はこの程よい感じが自分自身にも合っていると思うし、コストパフォーマンスの高
い車だと思う。
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