真岡鉄道　「ＳＬもうか」　

（超お得な　乗り放題　「ときわ路パス」）


2015年1月末の休日

今回使おうと思ったのは　「ときわ路パス」　たった２，１５０円で、これだけ乗り放題。
今回のメインイベント「真岡鉄道」の　下館～茂木　の往復だけで元が取れます。

 

とりあえず、エリア入口の取手駅で常磐線を下車。
窓口で、「ときわ路パス　１枚」

「ときわじ・・・パスですか？」
窓口氏の返事がちょっとおかしい

知らないのかと思い、ネットの画像を撮ったスマホの画面を見せます。
「今から使います　１枚下さい」

「・・・お客様・・このパスは、２月１日から有効なんです。パンフレット差し上げますね」

「・・・・・」



貰ったパンフをよく見ると、発売が１月１日から、利用期間は・・・・「２月１日じゃないか」

関東鉄道で下館に行き、茂木を往復して、帰りは水戸と日立を回る予定で、
額面の３倍、6,000円を使おうと思っていたのに・・・



真っ白になった頭のままで、しばらく呆然とし、仕方が無いので関東鉄道の券売機で、で下館までのチケットを購入。
この分はタダだと思ったのに　片道だけで１，５１０円

ヨロヨロと改札を通ろうと思ったところで、また愕然

「関東鉄道　１日乗り放題パス　１，５００円」　さらに
「下館まで片道より安い！」　とも書いています　

「なんで気がつかなかったぁ～・・・・・」

（意外に都会的 まっすぐな線路）

（東には筑波山が見えます）



関東鉄道は、南半分は複線なのに架線無し（ディーゼル）
北半分は単線で、まっすぐに平野を走ります。

さあ、ＳＬの出る下館に到着です。

（ＤＤに引かれて、バックで下館駅に進入）



ディーゼル機関車に引かれて、バックで下館駅に入ります。
ホームにはまだ入らず、1本離れて停まるので、撮影には最適。

この後、ホームには普通が入るので、撮影は早めに済ませます。
普通が出た後に、ディーゼルを切り離して、ＳＬがバックでホームに入線です。

（普通列車が出た後、ホームに入線）

（がらがらの車内）



この日は週末なのに、車内はガラガラ。
当日券の車輌は３割ほど埋まりましたが、事前予約の車輌は１割でしょうか。

これでは商売になりません。この先の経営が心配です。

 

（とりあえず弁当とビール）

（ 途中駅で撮影タイム）



駅弁は、混んでる時期には予約が必要らしく、すぐに売り切れると聞いていたので、
発車前に準備中のワゴンを見つけて、弁当を購入。

ガラガラの車内も、途中の真岡駅で団体さんが乗ってきて、５割以上まで回復。
少し安心しました。

沿線には撮り鉄さんが沢山。
特に八木丘のあたりは、逆行でシルエットを狙おうとズラリと並んだ三脚の列。



茂木に付くと　ＳＬはいったん後退。
ホームから離れた転車台のある線に戻ってきますが、すぐ近くまで立ち入りできるので、転車は間近で楽しめます。

（転車台も小型専用）

（帰りは普通列車）

首都圏から近く、毎週末は走るＳＬは、この「真岡」と「秩父鉄道」
これからも頑張ってもらいたいものです。