「ＳＬ銀河」
2015年11月08日
■池袋
↓ 06:04～06:21 ↓ ＪＲ山手線外回り 上野・東京方面
■上野
↓ 06:38～08:45 ↓ ＪＲ新幹線はやぶさ1号(E5系) 新青森行
■盛岡
↓ 08:57～09:08 ↓ ＪＲ新幹線はやて116号(E2系) 東京行
■新花巻
↓ 09:20～10:48 ↓ ＪＲ快速はまゆり1号 釜石行
■釜石
■釜石
↓ 10:55～15:07 ↓ ＪＲ快速ＳＬ銀河 花巻行
■新花巻
↓ 16:06～18:46 ↓ ＪＲ新幹線はやて118号(E2系) 東京行
■上野
↓ 19:05～19:22 ↓ ＪＲ山手線内回り 池袋・新宿方面
■池袋
関東地方のＳＬは乗りつくし、少しずつ遠くに行きたいのですが、このＳＬ銀河はなかなか難しい。
と言うのも、この列車、土曜日が花巻から釜石への下り。
日曜日が釜石から花巻への上りと、２日で１往復の運航。
一般的にＳＬは片道２時間程度で往復する場合が多いのですが、こもＳＬは片道４時間半。
なかなか指定券も取れません。
今回は、土曜の便が満席のため、日曜の上り便に乗車することに。
例によって、朝一番の「はやぶさ１号」で上野を出発。
しかしこの「はやぶさ」新花巻には止まりません。いったん盛岡に行き引き返します。
新花巻を通り越し盛岡到着は8：45。
もう少し早く着けば釜石行きの快速「はまゆり」に間に合うのですが、残念ながら間に合いません。
急いで「はやて4」で引き返し、新花巻に先回りします。
東北新幹線と東北本線は並走区間が多いので、先に南下している「はまゆり」をを探すのですが見つけられません。
新花巻で「はまゆり」に乗車
キハ110系ですが、指定席はリクライニングシートに改装されています。
自由席はその日により、ボックスシートの事もあるようです。
西側（左下）からやってきた「はまゆり」は釜石線の名所「Ω（オメガ）ループ」にかかります。
西側が高いので右に旋回しながら、高度を下げて「陸中大橋駅」まで一気に下ります。
上から右下を見下ろすと、陸中大橋駅ですれ違う上り列車が走行中。
ＳＬ銀河の走行時には、このあたりは「撮り鉄」さんで埋まるでしょう。
「はまゆり」は釜石に到着です・・・が。
定時運航でも７分しかない乗り換え時間、すでに５分遅れは確実。
折り返しの「ＳＬ銀河」に乗り換える乗客も多いので、多少は待ってくれるでしょうが、撮影時間は少なそうです。
「ＳＬ銀河に間に合いますか？」
ほらね。はまゆうの車掌さんに聞いている乗客がいます。
「大丈夫ですよホームの反対に止まっていますので」
朝からの雨も上がり、天気も何とか持ち直しそう。
ピカピカのＳＬですね。２分間の乗り換え時間に列車を前から後にまで走り回って撮影です。
列車の後方はこんな感じ。
一般的にＳＬが引っ張るのは、エンジンのない「客車」ですが。この釜石線は急勾配路線。
ＳＬのパワーでは足りないので、ディーゼルカー（キハ）で後押しします。
ただこのキハ。元々は５０系の客車だけあり、ＳＬが引いても違和感はありません。
シートボックスシート。プラネタリウム、売店、サロンもあります。
途中の「遠野」駅で、１時間以上停車します。
行きの「はまゆり」が1時間半だったコースを、3倍の4時間半もかかる理由はここにありました。
ＳＬをいったん切り離して、整備を行います。
空席チラホラあった車内も、ここで満席になりました。
撮り鉄さんが多く集まる「めがね橋」
最後尾から、定番の「世界の車窓から」風に撮りました
さあ、ゴールはもうすぐです。
新花巻から東京へは新幹線。
ＳＬ弁当で、まだまだ余韻を楽しみます。
(ＪＲ乗車券)
都区内～盛岡 8,420円
盛岡～釜石 2,270円
釜石～都区内 9,290円
特急料金等）
上野～盛岡 6,110円 (新幹線)
盛岡～新花巻 2,360円 (新幹線)
釜石～花巻 820円 (ＳＬ銀河)
新花巻～上野 5,270円 (新幹線)
正規運賃合計 34,540円 のところ 大人の休日パスで 15,000円