はくたか　北越　妙高　ツアー

今回のメンバーは　「鉄ちゃん」２名　「準鉄ちゃん」１名　「非鉄ちゃん」１名　の４名。
この、最近「準鉄ちゃん」に昇進したばかりのメンバーが、広告で探してきたのがこれ。

「４万は贅沢だろう」
「まさか旗の後ろを、ゾロゾロ歩くんじゃないよな」

と、意見もあったのですが、話しの種にツアーも経験しようと決定。

八王子駅で集合した後、点呼を取られガイドさんの旗の後をゾロゾロ。

ちょっと恥ずかしいので、「俺は関係ないよ」という顔をして、少し離れて歩きますが、
個人で切符を持っていないため、改札通る時には並んで通過しなくてはなりません。

越後湯沢から「はくたか」

今までは、上越新幹線に乗ると、この越後湯沢でドドッと乗客が降り、
北越急行の「はくたか」に乗り替える光景がみられたのですが、この光景も来週まで。

北陸新幹線が金沢に伸びると、上越新幹線も使われなくなり「はくたか」も引退です。

在来線最速をほこる「はくたか」
現在1４6キロですが、１６０キロまで上げていきます。

このまま「はくたか」に乗って金沢に行っても良いのですが、今回はこれまた来週廃止になる「北越」に乗車。

来週から、新潟～金沢は　「特急しらゆき」から上越妙高で乗り換えて、北陸新幹線を使うことになります。
北陸本線も複数の私鉄に分断され、どうなることやら。

富山では「トワイライトエクスプレス」に遭遇。
これには、結局乗る機会がありませんでした。

富山駅で「旗の後ゾロゾロ」はいったん解散。各自ホテルに向かえとの事ですが、まだまだ時間はあります。

そんなわけで我々「鉄×2+準鉄+非鉄」４名は　１８切符で高岡まで足を延ばし、氷見線に乗車。
個人的に「氷見線」は初乗車。ＪＲ線乗りつぶしに、ほんのちょっと近づきます。

高岡からはさらに西へ向かい金沢へ

「それにしても、このツアーはなんで金沢まで行かないで、富山で泊まるんだ？」
「来週から、北陸線の分割私鉄化なんだから、金沢まで行くのが筋じゃないのか？」

理由は金沢で分かりました。

 

（裏路地で見つけた　味村さん）

（刺身盛り合わせ）

（のどぐろ　炙り）

（のどぐろ　塩焼き）

金沢の街は大混雑。
富山とは桁違いに人が多く、飲食店も満員。
駅近くはどこも満員なので、少し離れた裏路地で見つけた、良い感じのお店。

「テニスの錦織が　のどぐろ好きだって言ったんで、市場で値段が上がってるんだよ」
と、マスターは言いながら
「せっかく来たんだから安くしとくよ」と炙りと塩焼き。

「まだ新幹線開通してないのに、金沢はホテルも街も賑やかになったよ」
「新幹線開通したらまた来てね」　と言われたのですが、約束破りまだ行けてません。

今回のツアーでも、金沢のホテルは満員だったんでしょう。
反対に富山は観光客を金沢に取られ、ホテルは安かったのかな。

---

２日目は早起きし、早めにチェックアウトして集合時間までに、市内観光の予定。
時間が無いので朝食会場には一番で急ぎます。

食欲をかきたてる看板見ながらバイキングに並んでいたら、

「ツアーの方は、別室にどうぞ」
「えっ？　ここじゃないの？　食べ放題じゃないの？」

なんと、我々のツアーは決まったメニューで、ごはん以外のお代わりはできません。

「看板にあった　沖漬けとか　白エビとかは？」
「ツアーの方は特別メニューとなっております」

「ます寿司とか　かまぼこは？」
「ツアーの方は、こちらの特別メニューとなっております」

頭が真っ白になりましたが、お米が美味しかったので諦めます。

路面電車で市内観光。

駅の南側は旧型の路面電車。北側は新型のライトレールが走ります。

いったん直江津に戻り、廃止予定の「妙高」で長野まで。

指定席が少なく、ツアーでは人数分を確保できずに「自由席に勝手に乗ってください」だったのですが、
我々４人は別に指定席を確保していたので安心。

長野から松本までは普通電車。
スイッチバック駅の「姥捨駅」でいったん下車。
右の急坂の本線を上ってきた列車は、バックで左の平坦なホームに入ります。

松本からは「あずさ」で一気に帰ります。

 

今回、初めてのツアー参加でしたが、参加者が多く鉄旅の需要が多いことにビックリ。
でもまあ、いつもの「おとなの休日パス」や「週末パス」と比べると、かなり割高になります。

しかし、レア列車で指定券が取りにくい場合、ツアーなら空席がある場合もあり、使ってみるのも便利かも。