２００９年に続いて、航空自衛隊の体験搭乗に当選しました。 前回は、ジェット輸送機の「Ｃ−１」と、ヘリの「ＣＨ−４７」から選択したのですが、今年はＣ−１が無く、 「ＹＳ-１１」が参加します。 「ＹＳ−１１」は国内の民間路線から撤退し、なかなか乗れない機種。 今後ＹＳ−１１に乗れる機会は無さそうなので、今回は迷わずこれを選択します。 （応募葉書を出す時点で希望を書きます） 今年も倍率は１０倍以上でしょうか？ 体験搭乗に連続で当選したのは嬉しいのですが、一生のクジ運を使い果たしたのではと心配になります。 当日の天気は快晴！ 自宅から歩いて入間基地まで行き、早速受付へ。 例によって、受付では金属のタグを渡されます。 これは単なる受付票ではありません。 搭乗の時には必ず首から下げるように指示されます。 飛行機が墜落して焼死体になっても、この金属タグがあれば大丈夫。 というタグです。

首にかける認識タグ 予定のコース

今日のコースは、前回の「Ｃ−１」の時より南に寄ったコース。 北風なので、入間基地を北向きに上がり、右旋回して南東に向かいます。 副都心や、調布飛行場が良く見えそうです。 引率のロードマスター（民間のＣＡさん見たいな人、貨物相手なので男性です）に連れられて、 念願の「ＹＳ−１１」に向かいます。

いよいよ搭乗

普段は鳥取の「美保基地」に所属し、ＶＩＰ輸送で活躍している機体。 機内はテーブル付のＶＩＰ席やベンチシートもあります。

前方はﾃｰﾌﾞﾙ付のＶＩＰ席 後方は一般席 照明がオシャレです 入間を離陸して右旋回

離陸してベルトサインが消えると、コックピットを見ることが出来ます。 飛行中のコックピットはなかなか見れないですね。 高度３，０００ＦＴ　速度は１４０ノットです。 みんなが一気に前に移動したので、飛行機が墜落しないかと心配になります。

アナログなコックピット

最高の天気で、東京湾やスカイツリーも確認できました。 約２０分の飛行はあっという間、ベルトサインが出たら席に戻らなきゃなりません。 次回も夏ごろの募集になります。 忘れずに応募しなくては。

格納庫の見学も出来ます

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