| ２日目 東名高速 裾野I.C ↓ 国道246号 沼津 ↓ 国道１号 豊明 ↓ 国道23号 ↓ 飛鳥I.C 伊勢湾自動車道 四日市Jct 東名阪自動車道 亀山I.C ↓ 国道25号 ↓ 天理I.C 西名阪自動車道 松原Jct 近畿自動車道 ↓ 阪和自動車道 和歌山I.C ↓ 和歌山港 南海フェリー 徳島港 ↓ 国道192号 ↓ 土成I.C 徳島自動車道 川之江Jct 松山自動車道 大洲I.C ↓ 国道56号 ↓ 大洲北只I.C 国道197号 ↓ 三崎港 国道九四フェリー |
金曜のためか真夜中でも首都高は結構な混み具合。都心環状から３号線に向かうが、やはりノロノロ渋滞が続く。東京料金所を過ぎ海老名S.Aで給油、厚木を過ぎたあたりから空いてくる。 裾野I.Cで東名を降り、国道246にスイッチする、裾野バイパスは100km/hぐらいで流れている、快調。そして沼津から国道１号に入り、ほとんど高速状態になる。藤枝・掛川・磐田・浜松バイパスをかっ飛ばし、愛知県に入った辺りで、土砂降りに遭う。目ぼしい雨宿り場所がなかなか見つからず、着替えるハメに。
勝手知ったる１号線、空も明け名古屋も近くなってきたこともあり、クルマが増えてくる。混む前に名四国道（R23）に入れたが、ここら辺で一般道にもダレてきたので飛鳥I.Cより伊勢湾道に入る。第二東名になる予定のこの道路、片側３車線で通行量はほとんどゼロに等しく300Km/h出せそうな気がした。カッ飛ばしているセルシオがいたので、その後を追っかける。 そのまま四日市を過ぎ、ちょっと鈴鹿に寄って行こうと思ったが降りるのも面倒になって亀山までいってしまう。名阪国道に入り陽が高くなってくる。途中の針P.Aで１時間ほどベンチで仮眠する。軽く朝食を摂りながら、この先のルートで迷う。和歌山から四国に渡るか？それとも中国道に抜けるか？西名阪抜けるまでに決めるか、などと思って出発。 天理を過ぎ西名阪に入る、阪神高速も走りたかったが松原Jctから近畿自動車道下りにスイッチ、ここから未知の道路。堺あたりで渋滞が始まるが、その先に本線料金所があるのを知らずにすり抜けて行ってしまい、ブース手前で列に入るのに難儀した。人それぞれだが、私の場合は本線料金所を先頭とする渋滞の時はすり抜けしない方針を採っている。 料金所を抜けてもクルマが多い、大阪人の海水浴は和歌山なのか？と思い紀ノ川を渡り、和歌山I.Cで降りる。迷いに迷って和歌山港に到着。乗船券売り場で、若いお姉さんに「あんた何にも知らないの？」と云った感じで対応された。北海道方面などの長距離フェリーだと、しつこいぐらいに説明されたことを考えると、ここのフェリーは常連さんが多いのか？と思った。フェリーに乗り込むと、涼しさと疲れから、すぐ寝てしまう。 |
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| 佐賀関港 ↓ 国道197号 ↓ 大分市内 ↓ 宿 |
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２度目の四国に上陸、バイクで来るのは初めて。時間があれば高知や足摺岬方面にも行きたかったが、すでに14:00をまわっていたので、ひたすら佐田岬を目指す。 どうせ徳島道は対面通行だろうと思い、並行して走る国道192号線を選ぶ。しかし、暑い、60〜70Km/hぐらいで流れているが、それでも暑い。もうＴシャツ１枚で走りたいぐらい。きっと信号待ちで並んだクルマの方々は、「このクソ暑いのに、フルフェイス・グローブ・ブーツ・ジャケットなんて着て、アホか」と思っているに違いない。とうとう我慢できずに土成I.Cから徳島道に入る。予想通り対面通行、ちょっと飛ばすとダンゴにぶつかり、100Km/h程度に落ち込む。それでも山沿いを走っているため国道よりはいくぶん涼しい。たまにある追い越し区間で追い抜き、またダンゴにぶつかり、それをひたすら繰り返す。 松山道に入り、ようやく２車線となり快調に飛ばす。松山I.Cを過ぎると、また対面通行に。対面通行の高速は料金をすこし下げてもらいたい。 とうとう大型トレーラーを先頭にするダンゴにぶつかり、あきらめて内子P.Aに入る。ちょうど私が駐輪場に停めた時、出て行く２人組みと少々会話する。彼らも佐田岬からフェリーに乗り九州に渡るそうな。ついて行こうと思ったが、徳島から走りっぱなしできたので休憩することにする。人目をはばからずソフトクリームを食べルートを確認、ハイウェイカードを買い足す。 |
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