今日でNZとはお別れである。10：00にBPをチェックアウトしクライストチャーチまで6時間のドライブ。途中、テカポという湖が綺麗な小さな町に立ち寄り、友人の知り合いで現地でスターウォッチングを営む方の自宅に立ち寄り、コーヒーと近くの食堂（何故か日本人向け）でご馳走になって16：00過ぎにクライストチャーチ空港に到着した。
■2004/2/5 20：05 大韓航空KE6826便・クライストチャーチ〜ソウル
搭乗後、間もなく機内食を摂った後、睡眠薬を半錠飲んで眠りについた。
早朝のため空港内の店は閉まっていることから7：00頃まで仮眠をとり、その後、朝食のハンバーガーを食べてお土産の買出しを終え、新千歳空港行きの便に乗り換えた。
■2004/2/6 9：40 大韓航空KE765便・ソウル〜新千歳空港
■2004/2/6 12：15 新千歳空港着
タラップの通路の寒さがソウルとは段違い。冬の国に戻ってきたことを実感し、今回の旅が終わった。
旅そのものは、これまでの国内の遠征のどれに比べても比較にならないほどスケールも大きく、楽しく、快適なものだった。貸切のロッジ（民家）、完全セルフのバックパッカーの宿、そして移動する間に見える景色、と言っても北海道の景色とは大差は無いが、異国の地というだけで感じるものが違うのだろうか。
以下、それぞれの気づいた点です。
■交通
・本土までの航空券は格安チケットを利用したが、最近は人気国ということもあり早目の予約が必要
・国内での移動はレンタカー、右ハンドル、左通行なので標識さえ気を付けていれば運転は大丈夫そう。ただし、郊外は制限速度100キロと日本の高速道路と同じ
■宿泊
・釣りが目的ならば宿は「快適に寝る」という最低限の要求さえ満たしてくれれば良いが、今回の宿泊施設はいずれもその条件を満たしており、さらに快適なものであった。
・ゴアのブラウントラウトロッジが1泊50＄（日本円で4,000円弱）、バックパッカーが1泊15＄（日本円で1,000円程度）といずれも格安であった。
・バックパッカーについては炊事場などが共用であるが、最低限のルールを守っていれば他の宿泊者に気兼ねすることはなかった。
・シャーワーのみで、NZにバスタブ付きの宿泊施設は少ないらしい。
■釣り
・正直、最初は少々甘く見ていた。と言うよりも60オーバーの魚がそうやすやすと自分の前に姿を現すとは思っていなかった。
・大きな魚は当然注意深く、こちらが変な行動を取れば直ぐにいなくなってしまう。
・キャスティングについて、アフリリ、オレッティでは相当の技量を求められた。（遠投性・正確性・ターンオーバー）
・フライについてはマタウラ以外は何でも良さそうであった。最終日に逃がした魚は管釣用のフライをすんなり食ったし、支笏湖用のシケーダにも反応した。ニンフもしかり。
・ロッドは最低でも＃5が必要と感じた。それは強風と魚の大きさに対応するため。
■衣類
・気温差が激しく、スコールもあった。半袖、長袖、フリース、レインジャケットがあればほとんどのケースに対応できた。
・ウェダーは5層構造のゴアテック製を使用したが、棘のある草木でピンホールが数箇所開いていた。通常のものであれば散弾銃で撃たれたようになるらしい。
■その他
・入国時にマテリアルの持込、用具の使用度（新品か）について質問された。入国カードにも同様の記載があった。
・最低でもウェーディングシューズのフェルトは張り替えたほうが無難と思われる
