ＨＯＮＤＡ　ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴＹＰＥ−Ｒ （Ｂ１８Ｃ　９６ ｓｐｅｃ．Ｒ）


インテグラ ＴＹＰＥ−Ｒ　現在の愛車（撮影日：２００３年１月・冬バージョン）

この車の前に乗ってた、ＴＯＹＯＴＡ スターレットＧＴ もＦＦターボで良い車だったけど
「もう少し速くて面白い車はないか？」 と言う理由で乗替えた現在の愛車♪ （１９９６年・秋。もちろん新車で購入）
当時はビビッタ！！だって１００キロでコーナーを楽々曲がれちゃうし・・・。今はもうやりませんが。（＾＾；）
速く、そして良く曲がる車。ＦＦらしからぬ動きをしてましたよ。

ちなみに、この写真は冬バージョン（ホイールが純正ノーマル） この写真撮った後にぶつけたんだよなァ・・・ （ Ｔ ▽ Ｔ ）



夏バージョン（撮影日：２００３年８月）

兎に角、外観は綺麗です（笑） とても１事故、２回自爆、計３回もぶつけたボディとは思えません？（＾＾；）
板金屋さん、お世話になりました。ｍ（ _ _ ）ｍ

この写真撮った場所、日曜のパチ屋なんだけど・・・駐車場こんなに空いてて良いのだろうか？（汗）



改造！？（チューンナップ）

チューニング・スペック

■ エアクリーナー ／ ＳＰＯＯＮ ＳＰＯＲＴＳ　エアクリーナー （純正交換タイプ） 　■ マフラー ／ ＨＫＳ　スーパードラッガー （メイン６０Φ、テール１１５Φ） 　■ ブレーキパッド ／ Ｐｒｏｊｅｃｔ μ　Ｔｙｐｅ Ｎ−３０００ 　■ ホイール ／ ＲＡＹＳ ＶＯＬＫ ＲＡＣＩＮＧ　ＴＥ３７ （１５×７ＪＪ＋４３） 　■ タイヤ ／ ＭＩＣＨＥＬＩＮ　Ｐｉｌｏｔ Ｐｒｅｃｅｄａ （２０５／５０Ｒ １５） 　■ エアロ（リアスポイラー） ／ ＩＮＴＥＧＲＡ ９８ ｓｐｅｃ．Ｒ の物と交換 　■ その他 ／ ＳＰＯＯＮ ＳＰＯＲＴＳ　ラジエターキャップ（１．３５）

大していじってないのですが（ライトチューンで充分速いし、元々ノーマルで仕上がってますから）
始めにやったのがマフラー交換。ＨＫＳスーパードラッガー。メイン６０Φ、テール１１５Φ 手がスッポリ入ります。
コレは失敗。ＮＡだから下の回転が抜けた感じになっちゃいました（＞＜）。エアクリーナー交換で良くなりましたが。（＾＾）

ホイールは、買ったパーツの中で一番高いんじゃないかと・・・ＲＡＹＳ ＶＯＬＫ ＲＡＣＩＮＧ のＴＥ３７です。
純正ホイールより約１ｋｇも軽いのです！！ 「ホイール１ｋｇの軽減は、ボディを１５ｋｇ削るのに匹敵する」 とも言われますからね。
最近ステッカーが剥がれ気味・・・良く持った方かな？

今後の予定としては、やはりカーボンボンネットが欲しいです！！でも高いッス・・・
そろそろ足回りもヘタってきたしねェ・・・全て予定のまま時が流れていく・・・




やはりスピーカーにはこだわります！！（ ＾ ▽ ＾ ）

自称オーディオマニアなので、リア・スピーカーはこだわりのＢＯＳＥ！！ でも、フロントは見えないし、こだわらなくてソニー製（笑）