（春日部駅 昭和57.2.21 AE-1+FD50mmF1.4）
（曳舟駅 昭和56.12 AE-1+NewFD70-210mm）
８０００系は非冷房ですね。（春日部駅 S57.2.21 AE-1+FD50mmF1.4）
今度は７８００系との交換です。７３・７８００系が各停運用に付くのは珍しいです。
（春日部駅 S56.12 AE-1+FD50mmF1.4）
東武の旧車 ７３００系
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| 丸型のベンチレーターが特徴の７３００系「モハ７３１７」 （春日部駅 昭和57.2.21 AE-1+FD50mmF1.4） |
もう一息で浅草です。７３００系「モハ７３２４」 （曳舟駅 昭和56.12 AE-1+NewFD70-210mm） |
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| ８０００系と行きかう７３００系 ８０００系は非冷房ですね。（春日部駅 S57.2.21 AE-1+FD50mmF1.4） |
７８００系と行きかう７３００系 今度は７８００系との交換です。７３・７８００系が各停運用に付くのは珍しいです。 （春日部駅 S56.12 AE-1+FD50mmF1.4） |
東武の旧車 ７８００系
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| 小窓が特徴の初期型の７８００系 運転席側のパンタグラフが精悍ですね。逆光なのが惜しいですが。 （西新井駅 S56.12 AE-1+NewFD50mmF1.4） |
小窓が特徴の初期型の７８００系 幌付の車輌はいいですね。 （西新井駅 S56.6.7 AE-1+NewFD50mmF1.4） |
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| 全検上がりの７８００系（モハ７８６５を含む編成） やはりペイントし直した車両はキレイですね。 （春日部駅 1982 AE-1+NewFD50mmF1.4） |
晩年は準急運用に付くことが多かった７８００系 （一ノ割〜春日部駅 S56.11.1 AE-1+NewFD50mmF1.4） |
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| モニ１４７３と行き会う７８００系 当時はまだ地上駅でした。（草加駅 S57.3.22 AE-1+NewFD50mmF1.4） |
同じく草加駅での７８００系 （草加駅 S57.3.22 AE-1+NewFD50mmF1.4） |
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| 大きくカーブして浅草駅を出発するクハ８８２ （浅草駅 S57.3.22 AE-1+NewFD50mmF1.4） |
春日部駅を出発する７８００系 （春日部駅 S56.11.8 AE-1+NewFD50mmF1.4） |
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| 荒川鉄橋を渡る前パン車 やっぱり前パン車はいいですね(^^♪ （小菅駅 S56.9.29 AE-1+NewFD50mmF1.4） |
パン車の流し おそらく全検後の車輌のようです。ブレてますが･･･^^; （一ノ割〜春日部駅 S56.11.1 AE-1+NewFD50mmF1.4） |
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| 準急東武宇都宮行 カラーの退色が進んでいます。もっとリバーサルで撮っておくべきでした。 （春日部駅 Canon オートボーイ） |
準急東武宇都宮行 右の写真を別角度から。 （春日部駅 Canon オートボーイ） |
東上線の７３･７８００系
東上線では本線よりも7300系の配備が多かったです。また、行き先表示と種別表示が本線と逆なのが面白いです。
貴重なお写真は旧型グロベン様からご提供いただきました。旧型グロベン様には改めて御礼申し上げます。
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| クハ３２９＋モハ７３０２＋サハ３０２＋モハ７３２９＋７８２０型２連 旧型グロベン様からのコメント 「クハ３２９はご存知東武動物公園で荒廃中の７３２９の編成です。中間車は旧型グロベンの 標準型更新７３０２であり、７３２９が７３０１を廃車扱いにした新造扱いであるため、実質的に ０１と０２の編成でした」 （昭和55.4.2撮影） |
本線から応援に来ていた７８２３･７８２４型４連＋２連 旧型グロベン様からのコメント 「先頭車を中間車改造して元の顔を向かい合わせに連結していたため、完全な中間車の形態を持っていた７３の中間車に比べ、いかにも改造車という雰囲気でいた」 （坂戸駅 昭和55.7.25撮影） |
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| クハ３２３他６連の寄居行き準急 旧型グロベン様からのコメント 「クハ３２３は中間に標準更新の２両を挟みモハ７３２３と組む４両固定編成で、両端は初期更新車のため窓枠がペンキ塗りであり、モハ７３２３に至っては台車を本線系の７３００系と同じく７８００系と振替していたため、７８２０型にグロベンを載せたようなスタイルでしたが、早く姿を消してしまいました」
（昭和55.7.25撮影） |
