東武の引退車両 電機５０００系統
大手私鉄の中では貨物輸送が多かった東武では、電気機関車も活躍。
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| ＥＤ５０１９ ED5010系のデザインはスッキリしていて好きでした。 （春日部駅 昭和57.3.22 1AE-1＋NewFD70-210mm） |
ＥＤ５０６１の重連 やはり重連は迫力ありますね。コンパクトカメラデすので、トリミングしてます。 （せんげん台 １９８４頃 オートボーイ） |
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| 春日部で待機中のＥＤ５０７０ 単機回送中と思われます。（春日部駅 昭和57年４月頃 AE-1＋NewFD50mmf1.4） |
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| 野田線内を走るＥＤ５０１８ 醤油工場がある関係で、野田線でも貨物輸送がされていました。 （川間〜七光台駅 昭和56年頃 AE-1＋NewFD50mmf1.4） |
野田線内を走るＥＤ５０７０ 醤油工場がある関係で、野田線でも貨物輸送がされていました。 （川間〜南桜井駅 昭和56年10月頃 AE-1＋NewFD70-210mm） |
東上線の電機５０００系統
東上線でも貨物輸送が行われていました。セメント輸送を主にしておりました。
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| 坂戸駅で待機中のＥＤ５０１４ 旧型グロベン様からのコメント 「ED５０１０型の初期グループは丸みと直線の調和がとれた良いスタイルで、貨物輸送末期 に杉戸から来た後期グループはとても角ばって見えました」 私もＥＤ５０１０系のデザインが好きでした。 （坂戸駅 昭和59.7.10） |
