スタート海面は微〜軽風。
スタートラインはトオドオ鼻灯台とレース本部艇「JAIL」(林48)の見通し線。
北東からの弱い風で、ポートスタートも考えたが、リスクが大きいため本部艇側からスタボーでラインを流し、タックして東進する予定。
あまりシビアに行くつもりはなかったものの、思い描いていたようなスタートができずちょっと残念だった。
それでも、とりあえずは、まずまずのポジションでフリートを先導する。しかし、風に斑があり走ったり、止まったり。
しかも風向が安定しない。
最初の回航地点である竹ケ島の辺りまでは確実に風があるのだが、早くここまで届かないかなぁ・・・
と思っていたら、やって来ました。
南東から吹き上がってきた風を真っ先にいただき、片上りで一直線。
どんどんと風速も艇速も上がり、竹ケ島付近ではオーバーキャンバス気味になる。

竹ケ島を回航後、ヘルムを番長さんと交代してもらい、スピンの準備に取り掛かかった。
この時点ですでに後続艇とは十分な距離がある。ゆっくり準備しよう。
スピンランで大入島北岸の人形碆と村碆を順調に通過。
しかし、ここからが厄介なところ。
島影に入り風が安定しなくなる。
一度はスピンを下ろしジェノアにチェンジするが、やはりスピンの方が良さそうなので、再びライトスピンをホイスト。
風がクルクル回り、暑さのあまり目もクルクル回りそう。
もたもたしている間に後ろの「ランスロット」「ソリトン」「疾風」が近づいてきている。
振れ回る風をなんとか捉えて彦島の水道めがけて必死にスピントリムを行う。
マスト上空と海面で風が違うため何が何だか分からないけど何とか走っている状態。
スピンを潰せばその場で船は失速し二度と走らなくなる・・・。
どうにか艇速を失わずに風無のフィニッシュラインまでやってきたが、突堤には人影もないしフィニッシュを告げるホーンも鳴らないよ。
「あれれ、もしかして失格？？？」
本部艇の「JAIL」はすでに風無に入港していたので、レース委員長の携帯に電話をしてみると「ゴメン、ゴメンOKよ〜！！」
あ〜、安心した。

とりあえず、ファーストホームおめでとうさん！！ということでキンキンに冷えたＢで乾杯。
心の底から「生きてて良かった〜〜〜」と思える瞬間です。

魚市場岸壁で片づけを終えて、表彰式が行われる風無へシフト。
レーティングも公表されていないし、2着以降の艇とはどのくらいの時間差があるかも分からないため、順位の予測は不能。
Ｎ山レース委員長がレース終了後ハンディをゴチャゴチャやったみたいですが覆らなかったようで、大変恐縮ですが優勝させていただきました。
2着の艇と20分以上の差があったようで、どうにもならなかったとか・・・。
後続の艇もレース終盤でそうとう苦労されたみたいです。

九州のレースに来てはテレビを積んで四国に帰るいやらしい船と思われないように、少しヨットレースは控えめにしておきます。
その分、陸上のレースに耐えられるようトレーニングに励みましょうかね？

　

　

順　位

1位

2位

3位

4位

5位

6位

7位

8位

9位

10位

11位

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