写真トップは、二の丸の石垣と掘。
左、石垣上は心技館。右、ハスの葉で覆われた堀。
写真左は、夕陽を浴びる本丸の隅櫓。

　和歌山城の見学を終え、南海･和歌山市駅に着いた時は既に15時半になろうとしていた。
　岸和田城は蛸地蔵駅、とガイドブックにあったので、15：30の特急に乗らなかった（飛び乗れば乗れた）が、次の普通電車は15分先であった。
　おなかが減ったので、駅構内のコンビニに入ったら、柿の葉ずし（850円）があったので買った。
　2人いる店員が2人とも美少女で驚いた。
　はるばると来て竜宮城を発見した思いであった。
　ホームで半分ぐらい食べて、電車に乗った。
　普通は止まる駅が一杯あって遅い。
　泉佐野で10分くらい待ち合わせがあって、その間に残りの柿の葉ずしを食べた。
　JRより海沿いにある南海電車には長いトンネルはない。
　先にいい所に南海が線路を引いちゃったのだろうか。
　
　南海本線　和歌山市15：45→？泉佐野16：31→16：41蛸地蔵　￥620

　ガイドブックによると「入城は16時まで」で、全然だめであった。
　電車から左前方を見ていると、ちらと天守が見えた。
で、方向はわかっていたし、看板もあったので、迷わず行けた。

　広い堀に囲まれて、高々と石垣が組まれている。
　思っていたよりも大きく、立派なものであった。
　史実によらない再建、と聞いていたが、それは天守だけの話であろうか。
　建物は再建でも、石垣は元のまま（組み直すなど修復はしても）、という所は多い。
　もっとも石垣のうち明らかに色や形が違う（白くてきれいな形）所があり、それは石から今のものかもしれない。
　だとするとかなり大規模な手の加え様である。
　本丸址はぐるりと掘に囲まれている。
　その回りを一周する。
　堀に釣り糸を垂れる人々。
　よそでは見ない光景である。
　本丸はぐるりと石垣に囲まれ、その上を隅櫓と多聞櫓（あるいは塀）が回っている。
　天守はその中に独立して立っているようだ。
　正面の門からは裏手に当たる面に、石垣の間から下りる石段がついている。
　しかし、そこから先にはどこにも行けそうにない。
　堀との間にごくごく狭いスペースがあって、それがぐるりと石垣を回っているようだ（石垣のすそに、一筋ほどの道が、堀との間をめぐっている、と言えばいいだろうか？）。
　しかしそこを歩いても、とにかく堀を渡るすべがない。
　かつてはどこかに船着き場があったのだろうか？
　不思議なつくりである。
　唯一の堀を越える道は、その反対側にある。
　橋ではなく、堀を割って地続きの道がある。
　17時が来て、客が出ると門は閉められてしまった。
　中に入れなかったので、どうなっているかはわからない。
　ひたすら周りを回って見るだけである。
　日も暮れかけてきた。

（以下は看板より。）

岸和田城の変遷

　建武元年（1334年）楠正成の一族和田氏が、当時「岸」と呼ばれていたこの地に城を築き、根拠地としたことから「岸の和田氏」と呼ばれ、「岸和田」の地名の起こりとなったと言われています。
　その後、信濃氏、細川氏、三好氏、松浦氏、中林氏、小出氏、松平氏とかわり、寛永17年（1640年）岡部宣勝が入場、以来13代続き明治を迎えました。
　岸和田城の別称は「猪伏山（いぶせやま）ちぎり城」。
　「ちぎり」とは、機（はた）のたて糸を巻く器具で、本丸と二の丸を連ねた形が「ちぎり」に似ているところから由来すると言われています。
　また、城は「千亀利城」「蟄亀利城」とも書かれます。
　文政10年（1827年）、雷火により五層の天守閣が焼失。
　昭和29年（1954年）、その跡に三層の天守閣が復興されました。
　城跡は昭和18年（1943年）に、大阪府の史跡として指定されました。

　本丸へ渡ろうとする所が二の丸跡であった。
　その周りにも堀があった。
　大きな建物があったが、入り口には「心技館」とあった。
　柔剣道場だろうか。
　二の丸跡は小さな公園で、なぜかサルのいる檻がある。
　「二の丸多聞」と書かれた、隅櫓風の建物はトイレであった。
　なんだかかえってがっかりする。
　堀はハスの葉で一杯であった。
　かなり暗くなって来たので、来た道を戻って蛸地蔵駅へ。

　17：56発の普通、岸和田で特急に乗り換え。
　堺は18：17着。
　特急は「サザン」と言って、一部座席指定。
　8両中前4両が自由、後は指定（別料金が発生）。
　他には全席指定の特急と、全席自由の特急がある由。
　堺駅前→堺東駅前（宿泊地）へは、南海バスで￥210で行ける。

岸和田城之図

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＊　　　　本　 　　　＊
＊　　　　丸　　 　　＊
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＊　　　　門　　　 　＊
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＊ﾄｲﾚ　　　　　 　　＊
＊　　　　猿　　　　 ＊心技館
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