| 武蔵野線近況 （2009.2.1更新） |
【２０５・１０３系車両情報】 ２０５系で発生している２組の編成組み換えはそのまま継続中です。この編成単位で全検を受けているので、このまま推移するものと思われます。 武蔵野線各編成に対して、デジタル無線搭載工事が行われていましたが、Ｍ３６編成の工事をもって全編成への搭載が完了した模様です。今後2009年3月頃（？）に府中本町、新松戸間にて使用開始するものと思われます。 2008年3月15日にダイヤ改正が実施されましたが、武蔵野線では深夜の下り東所沢止まりが南越谷まで延長され、終電が繰り下がっています。その他、新駅開業以外特に大きな変化は見られません。 一昨年のダイヤ改正時に増発の関係で増備されたＭ６６編成ですが、Ｍ３６編成の投入により、2009年1月29日を最後に運用を離脱した模様です。今後は帯を巻き替えて鎌倉車セへの転属が噂されていますが、今のところ真相は不明です。 Ｍ３６編成ですが、埼京線踏切事故の関係で廃車になったモハ２両の穴埋めに供出された京葉線２０５系編成（元ケヨ21編成）を種車に長野総合車両センターでＶＶＶＦインバータ改造を実施、2008年12月27日に同総車セを出場して同日のうち京葉車セへ配給され、2009年1月30日から運用に就いています。 元Ｅ３８で宮原に配置されていたモハ４両は、京都・神戸・宝塚線の限定運用の任を解かれ、戸袋窓を埋められた姿の８両編成で日根野電車区に配置、阪和線で運用に就いています。森ノ宮配置のモハ２両はうぐいすに色を変え、戸袋窓を埋められた姿の４両編成で奈良電車区に配置され、奈良線、関西線等で運用に就いていましたが、スカイブルーに塗装を変更され日根野に転属されたようです。また、広島のクハ２両は吹田工場に入場後、戸袋窓を埋めた姿で出場し広島運転所に戻っています。 【武蔵野線利用者数情報】 武蔵野線各駅の２００７年度乗車人員一覧を更新しました。南流山の利用者は伸びが鈍ったものの２０００人以上の増加を続け、順位を武蔵野線内１１位にＵＰさせました。ここ数年利用者が減少していた新松戸、三郷については減少が止まったものの、新三郷は利用者が減少し続けています。その他では、西船橋が東京メトロとの中間ラッチが設けられた影響か１００００人以上の増加となっています。全般的に乗換駅で１０００人程度の増加が見られました。また、新座、北府中、東松戸で増加が目立ち、昨年最下位を脱出した東松戸は順位を２つ上げて２１位となっています。越谷レイクタウンは３月１５日に開業し、わずか半月の期間ですが１日平均２，１５１人という数字が発表されました。今後２００８年秋のイオンモール開業で大幅な増加が見込まれます。 【吉川駅情報】 吉川駅の改札口に上下線の発車案内（共に2行表示）が2007年1月に設置されました。吉川駅以外にも東川口駅などにも設置されたようです。また、南浦和、武蔵浦和駅の乗換え通路にも発車案内が設置され利便性が向上しました。 ３月１８日のＳｕｉｃａとＰＡＳＭＯの相互利用開始に伴い、券売機の横にＪＲ→メトロ千代田線→ＪＲのように利用した際の運賃ついて、ＩＣカードを利用した時と連絡乗車券を購入した時の運賃が異なる旨の説明が掲示されていました。 ３月１５日に顧客操作型マルス端末ＭＶ３０が券売機コーナーに設置され、１６日から使用開始した模様です。これによってみどりの窓口の営業時間が１９：００までに短縮されています。なお、これまで設置されていた定期券発行機は撤去されています。 上り線と下り線の間（旧武蔵野操車場到着線車止め付近）に無線のアンテナ（→避雷針でした）と基地局と思しき設備が設置されています。デジタル無線開局に伴うものと思われます。 吉川、越谷レイクタウン間の中川橋梁への防風柵取付工事が2008年12月下旬頃から始まっています。3月頃までには完了するものと思われます。 吉川市からＪＲへ新設を要望している吉川・新三郷間の「吉川新駅」について、２面３線の構造で２０１２年３月開業を目途で着工を開始する覚書を2007年12月20日にＪＲと吉川市の間で交わしました。2008年度までに設計を完了し、2009年度には工事に着手するスケジュールで作業が進められる見込みです。 |
| 武蔵野線 稼動中１０３系編成 （2005.12.13現在） |
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| ※Ｅ３８編成はＪＲ西日本へ譲渡（7/28東大宮を出発） | ||||
| . | ←東京 ←海浜幕張 |
武蔵野線車両編成表 |
府中本町→ | 2010/12/5現在 | |||||||
| 編成番号 | 無線 | Tc205 | M205 | M'204 | M205 | M'204 | M205 | M'204 | Tc'204 | 落成日 | 製造 |
10/8落成 |
1991.09.27 | 川崎重工 | |||||||||
| Ｍ６１編成はＭ車のVVVFインバータ車化改造のため入場し、９月と１２月に大宮総車セ（Ｍ３２）、東京総車セ（Ｍ３５）より出場しました。 | |||||||||||
| M62(E2) | Ｄ | 146 | 395 | 395 | 396 | 396 | 397 | 397 | 146 | 1991.10.08 | 川崎重工 |
| M63(E3) | Ｄ | 147 | 398 | 398 | 399 | 399 | 400 | 400 | 147 | 1991.10.18 | 川崎重工 |
| M64(E4) | Ｄ | 148 | 401 | 401 | 402 | 402 | 403 | 403 | 148 | 1991.10.25 | 川崎重工 |
| M65(E5) | Ｄ | 149 | 404 | 404 | 405 | 405 | 406 | 406 | 149 | 1991.11.01 | 川崎重工 |
| 編成番号 | 無線 | Tc205 | M205 | M'204 | M205 | M'204 | M205 | M'204 | Tc'204 | 改造出場日 | 担当工場 |
（元ケヨ23） |
Ｄ | 2002.08.上 2007.03.09 |
ＯＭ ＯＭ |
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| Ｍ６６編成は、2007年3月18日ダイヤ改正で平日朝ラッシュ時の１往復増発に伴う運用増加のために増備されました。 なお、当該編成はＭ３６編成の投入により、２００９年１月２９日をもって武蔵野線の運用を離脱しています。 その後、帯を横浜線用に巻き替えた上で、鎌倉車セへ転配されています。 |
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| 編成番号 | 無線 | Tc205 | M205 | M'204 | T205 | T205 | M205 | M'204 | Tc'204 | 改造出場日 | 担当工場 |
| M1(E39) | Ｄ | 104 | 5001←278 | 5001←278 | 168 | 169 | 5002←280 | 5002←280 | 104 | 2002.03.29 | ＯＹ |
| M2(E40) | Ｄ | 105 | 5003←281 | 5003←281 | 170 | 171 | 5004←283 | 5004←283 | 105 | 2002.03.26 | ＯＭ |
| M3(E6) | Ｄ | 44 | 5005←130 | 5005←130 | 87 | 88 | 5006←131 | 5006←131 | 44 | 2003.10.26 | ＯＭ |
| M4(E29) | Ｄ | 46 | 5007←136 | 5007←136 | 91 | 92 | 5008←137 | 5008←137 | 46 | 2003.10.17 | ＯＹ |
| M5(E18) | Ｄ | 31 | 5033←177 | 5033←177 | 206 | 207 | 5040←180 | 5040←180 | 31 | 編成組替(1) | |
| M6(E8) | Ｄ | 47 | 5011←139 | 5011←139 | 93 | 94 | 5012←141 | 5012←141 | 47 | 2003.12.12 | ＯＹ |
| M7(E33) | Ｄ | 48 | 5013←142 | 5013←142 | 95 | 96 | 5014←143 | 5014←143 | 48 | 2004.02.13 | ＯＹ |
| M8(E32) | Ｄ | 6 | 5015←144 | 5015←144 | 210 | 211 | 5016←140 | 5016←140 | 6 | 2004.02.06 | ＯＭ |
| M9(E12) | Ｄ | 49 | 5017←145 | 5017←145 | 97 | 98 | 5018←147 | 5018←147 | 49 | 2004.03.31 | ＯＭ |
| M10(E31) | Ｄ | 50 | 5019←148 | 5019←148 | 99 | 100 | 5020←149 | 5020←149 | 50 | 2004.04.12 | ＯＹ |
| M11(E35) | Ｄ | 7 | 5021←150 | 5021←150 | 212 | 213 | 5022←146 | 5022←146 | 7 | 2004.04.28 | ＯＭ |
| M12(E34) | Ｄ | 43 | 5023←127 | 5023←127 | 85 | 86 | 5024←128 | 5024←128 | 43 | 2004.07.22 | ＯＭ |
| M13(E9) | Ｄ | 8 | 5025←129 | 5025←129 | 216 | 217 | 5026←27 | 5026←27 | 8 | 2004.07.26 | ＯＹ |
| M14(E21) | Ｄ | 45 | 5027←133 | 5027←133 | 89 | 90 | 5028←135 | 5028←135 | 45 | 2004.08.04 | ＯＹ |
| M15 （元ナハ45） |
Ｄ | 29 | 5029←85 | 5029←85 | 153 | 208 | 5030←87 | 5030←87 | 29 | 2003.06.03 2005.06.28 |
ＯＭ ＴＺ |
| M16(E20) | Ｄ | 57 | 5031←169 | 5031←169 | 113 | 114 | 5032←170 | 5032←170 | 57 | 2004.09.09 | ＯＭ |
| M17 | Ｄ | 10 | 5009←132 | 5009←132 | 224 | 225 | 5039←36 | 5039←36 | 10 | 編成組替(1) | |
| M18(E22) | Ｄ | 58 | 5035←172 | 5035←172 | 115 | 116 | 5036←174 | 5036←174 | 58 | 2004.10.07 | ＯＹ |
| M19 | Ｄ | 59 | 5037←175 | 5037←175 | 117 | 118 | 5038←176 | 5038←176 | 59 | 2004.12.17 | ＴＺ |
| M20 | Ｄ | 5 | 5010←138 | 5010←138 | 226 | 227 | 5034←171 | 5034←171 | 5 | 編成組替(1) | |
| M21 | Ｄ | 60 | 5041←178 | 5041←178 | 119 | 120 | 5042←179 | 5042←179 | 60 | 2004.11.30 | ＯＭ |
| M22 | Ｄ | 32 | 5043←94 | 5043←94 | 63 | 64 | 5044←96 | 5044←96 | 32 | 2005.01.07 | ＯＹ |
| M23 | Ｄ | 9 | 5045←99 | 5045←99 | 230 | 231 | 5052←102 | 5052←102 | 9 | 編成組替(2) | |
| M24 | Ｄ | 33 | 5047←97 | 5047←97 | 65 | 66 | 5048←98 | 5048←98 | 33 | 2005.03.01 | ＫＹ |
| M25 | Ｄ | 34 | 5049←100 | 5049←100 | 67 | 68 | 5050←101 | 5050←101 | 34 | .2005.02.15 | ＯＭ |
| M26 | Ｄ | 12 | 5051←156 | 5051←156 | 150 | 151 | 5046←39 | 5046←39 | 12 | 編成組替(2) | |
| M27 | Ｄ | 51 | 5053←151 | 5053←151 | 101 | 102 | 5054←153 | 5054←153 | 51 | 2005.03.18 | ＯＹ |
| M28 | Ｄ | 52 | 5055←154 | 5055←154 | 103 | 104 | 5056←155 | 5056←155 | 52 | 2005.06.10 | ＯＹ |
| M29 | Ｄ | 13 | 5057←42 | 5057←42 | 154 | 155 | 5058←48 | 5058←48 | 13 | .2005.03.25 | ＯＹ |
| M30 | Ｄ | 53 | 5059←157 | 5059←157 | 105 | 106 | 5060←158 | 5060←158 | 53 | .2005.03.25 | ＯＭ |
| M31 | Ｄ | 55 | 5061←163 | 5061←163 | 109 | 110 | 5062←164 | 5062←164 | 55 | 2005.07.6? | ＯＭ |
| M32 | Ｄ | 14 | 5063←159 | 5063←159 | 156 | 157 | 5064←393 | 5064←392 | 14 | 2005.08.31 | ＯＭ |
| M33 | Ｄ | 56 | 5065←166 | 5065←166 | 111 | 112 | 5066←167 | 5066←167 | 56 | 2005.07.25 | ＯＹ |
| M34 | Ｄ | 16 | 5067←165 | 5067←165 | 158 | 159 | 5068←168 | 5068←168 | 16 | 2005.09.06 | ＯＹ |
| M35 | Ｄ | 145 | 5069←392 | 5069←393 | 31 | 32 | 5070←394 | 5070←394 | 145 | 2005.12.05 | ＯＹ |
| M36 （元ケヨ21） |
Ｄ | 103 | 5071←276 | 5071←276 | 218 | 219 | 5072←368 | 5072←368 | 103 | 2008.12.27 | NN |
| Ｍ３６編成は、Ｍ６６編成の代替編成として元ケヨ２１編成を長野総車セにてＭ車のインバータ化改造工事を実施し、2009.1.30より投入されました。 | |||||||||||
| 編成番号 | 無線 | Tc209 | M209 | M'208 | T209 | T209 | M209 | M'208 | Tc'208 | 改造出場日 | 担当工場 |
| M71 （元ケヨ31） |
Ｄ | 513 | 525 | 525 | 550 | 549 | 526 | 526 | 513 | 2010.11.26 | NN |
| M73 （元ケヨ33） |
Ｄ | 515 | 529 | 529 | 558 | 557 | 530 | 530 | 515 | 2010.09.17 | NN |
| Ｍ７３編成は、大宮直通運転等増発用として元ケヨ３３編成を長野総車セにて転用改造工事を実施し、2010.9.17にケヨ車セへ配給されました。 Ｍ７１編成も、大宮直通運転等増発用として元ケヨ３１編成を長野総車セにて転用改造工事を実施し、2010.11.26にケヨ車セへ配給されました。 Ｍ７１、７３編成共に2010.12.4のダイヤ改正日に投入され、２０５系と共通の運用に充当されました。 |
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| 以上、２０５系添加励磁車編成、ＶＶＶＦインバータ車編成、２０９系合わせて全４２編成（３３６両） | |||||||||||
| ２００５年３月組替（4月8〜10日確認）編成の組替前編成内容・・・編成組替(1) | |||||||||||
| M5(E18) | Ｄ | 31 | 5009←132 | 5009←132 | 206 | 207 | 5010←138 | 5010←138 | 31 | 2003.12.25 | ＯＭ |
| M17 | Ｄ | 10 | 5033←177 | 5033←177 | 224 | 225 | 5034←171 | 5034←171 | 10 | 2004.10.18 | ＯＹ |
| M20 | Ｄ | 5 | 5039←36 | 5039←36 | 226 | 227 | 5040←180 | 5040←180 | 5 | 2004.10.26 | ＯＭ |
| ２００６年５月組替（5月15日頃確認）編成の組替前編成内容・・・編成組替(2) | |||||||||||
| M23 | Ｄ | 9 | 5045←99 | 5045←99 | 230 | 231 | 5046←39 | 5046←39 | 9 | 2005.01.12 | ＯＭ |
| M26 | Ｄ | 12 | 5051←156 | 5051←156 | 150 | 151 | 5052←102 | 5052←102 | 12 | .2005.02.21 | ＯＹ |
| ↑ 赤文字の 編成は、 組み替え 発生中 |
Ｄ／デジタル無線 | 車号背景色 | 種車使用線区 | .車号青文字：ＭＧ等、低圧電源非搭載車 | 車号赤文字：ＳＩＶ搭載車. | 担当工場名 | 記号 | ||||
| . | 山 手 | 【記事】 ・全車平成１６年３月１３日より、京葉車両センタ所属 ・編成番号の（）付きは旧編成番号。実際に札を装着した編成のみ掲載 ・「改造出場日」は実際の日付とは誤差がある場合がある ・秋田および郡山総車セ出場車は分割出場し東京総車セで組成された後に 京葉車セへ回送されるため、初回の日付を用いる ・車号等が薄文字の編成は予想される内容を記述 ・2010.12.4より、しもうさ・むさしの号運用充当に伴い、行路票差しがＭ電用 行路票対応の大型のものに取り換えられている。 |
東京（大井） | ＯＹ | |||||||
| . | 埼 京 | 大 宮 | ＯＭ | ||||||||
| . | 総武緩行 | 秋 田 | ＴＺ | ||||||||
| . | 武蔵野 | 郡 山 | ＫＹ | ||||||||
| . | 南武（山手） | 長 野 | NN | ||||||||
| 京葉（総武） | 工場：現・総合車両センタ | ||||||||||
| 京葉（＊） | 京葉（＊）：ナハ＋ウラ（T*2+MM）→ミツ（14）→ケヨ（21）-MM→ケヨ（M36） | ||||||||||
| 京葉（＊＊） | 京葉（＊＊）：ミツ（515）→ウラ（84）→ケヨ（33）→T*2減車→ケヨ（M73） | ||||||||||
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「こんな表があったら」と思い立って作成したものなので、余り見やすいとは言えませんが、よかったら活用して見てください。何分、管理人向けに作成したものなので、表の中に吉川の時刻が入っていますが（＾＾；ご了承下さい。 表中にある電略は以下の駅等一覧を参照して下さい。 【2010.3.13ダイヤ改正版について】 現在平日版、休日版共に公開中です。 こっそり公開開始しました。 2010.9.27 update |
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| 武蔵野線 駅等一覧 2011.2.26訂補 | |||||
| 駅 名 | 電略 | 支 社 | 新鶴見から のキロ程 |
みどりの窓口 | 記 事 |
| 新鶴見信号場 | ツソ | 横 浜 | ０．０ | − | |
| 梶ヶ谷（タ） | ケヤ | 横 浜 | ８．８ | − | 貨物駅 |
| 府中本町 | フチ | 八王子 | ２４．９ | ○ | |
| 北府中 | キフ | 八王子 | ２６．６ | ○ | |
| 西国分寺 | ニフ | 八王子 | ２８．８ | ○ | |
| 西国分寺（分岐） | ニフ | 八王子 | ３０．６ | − | 支線との分岐点 |
| 新小平 | シイ | 八王子 | ３２．３ | ○ | |
| 新秋津 | シア | 八王子 | ３７．９ | ○ | |
| 東所沢 | ヒト | 八王子 | ４０．６ | ○ | |
| 新座（タ） | イタ | 八王子 | ４４．３ | − | 貨物駅 |
| 新 座 | イサ | 八王子 | ４４．６ | ○ | |
| 北朝霞 | キア | 大 宮 | ４７．９ | ○ | |
| 西浦和 | ニウ | 大 宮 | ５２．７ | × | |
| （田島信号場） | 大 宮 | ５４．４ | − | 廃止 | |
| 武蔵浦和 | ムラ | 大 宮 | ５４．７ | ○ | |
| 南浦和 | ミウ | 大 宮 | ５６．６ | ○ | |
| 東浦和 | ヒウ | 大 宮 | ６０．３ | ○ | |
| 東川口 | ヒチ | 大 宮 | ６４．１ | ○ | |
| 南越谷 | ミシ | 大 宮 | ６８．４ | ○ | |
| 越谷（タ） | コタ | 大 宮 | ６８．８ | − | 貨物駅 |
| 越谷レイクタウン | コレ | 大 宮 | ７１．２ | × | 2008年3月15日開業 |
| 吉 川 | ヨカ | 大 宮 | ７３．１ | ○ | |
| 吉川美南 | ミミ | 大 宮 | ７４．８ | × | 2012年3月開業予定 |
| 新三郷 | シミ | 大 宮 | ７６．２ | × | |
| 三 郷 | サト | 大 宮 | ７８．３ | ○ | |
| 南流山 | ミナ | 東 京 | ８０．３ | ○ | |
| 新松戸 | シト | 東 京 | ８２．４ | ○ | |
| 新八柱 | ヤハ | 千 葉 | ８６．６ | ○ | |
| 東松戸 | ヒマ | 千 葉 | ８９．０ | ○ | |
| 市川大野 | チノ | 千 葉 | ９０．９ | ○ | |
| 船橋法典 | フホ | 千 葉 | ９３．９ | ○ | |
| 西船橋 | ニシ | 千 葉 | ９６．７ | ○ | |
| 駅 名 | 電略 | キロ程起点 | 起点から のキロ程 |
記 事 | |
| 西国分寺（分岐） | ニフ | 西国分寺起点 | ０．０ | 支線（八王子支社） | |
| 国 立 | クチ | 西国分寺起点 | ３．３ | 支線（八王子支社） | |
| 大 宮 | オオ | 大宮起点 | ０．０ | 東北本線（大宮支社） | |
| 大宮操 | オソ | 大宮起点 | ０．９ | 東北本線（大宮支社） | |
| 別所信号場 | ヘシ | 大宮起点 | ６．０ | 支線（大宮支社） | |
| 西浦和 | ニウ | 大宮起点 | ７．７ | 支線（大宮支社） | |
| 武蔵浦和 | ムラ | 大宮起点 | ７．６ | 支線（大宮支社） | |
| 南流山 | ミナ | 南流山起点 | ０．０ | 支線（東京支社） | |
| 馬 橋 | マハ | 南流山起点 | ３．７ | 支線（東京支社） | |
| 北小金 | コネ | 南流山起点 | ２．９ | 支線（東京支社） | |
| 南船橋 | ミフ | 西船橋起点 | ５．４ | 京葉線（千葉支社） | |
| 新習志野 | シシ | 西船橋起点 | ７．７ | 京葉線（千葉支社） | |
| 海浜幕張 | カヒ | 西船橋起点 | １１．１ | 京葉線（千葉支社） | |
| 市川塩浜 | チシ | 西船橋起点 | ５．９ | 京葉線（千葉支社） | |
| 新浦安 | シウ | 西船橋起点 | ８．０ | 京葉線（千葉支社） | |
| 舞 浜 | マハ | 西船橋起点 | １１．４ | 京葉線（千葉支社） | |
| 葛西臨海公園 | カサ | 西船橋起点 | １３．５ | 京葉線（千葉支社） | |
| 新木場 | シハ | 西船橋起点 | １６．７ | 京葉線（千葉支社） | |
| 八丁堀 | ホリ | 西船橋起点 | ２２．９ | 京葉線（東京支社） | |
| 東 京 | トウ | 西船橋起点 | ２４．１ | 京葉線（東京支社） | |
| 現業区分 | 担当区所名 | 電略 | 支社 | 記 事 |
| 車両所属区所 | 京葉車両センター | 千ケヨ | 千葉 | |
| 運転担当区所 | 東所沢電車区 | 八王子 | ||
| 蘇我運輸区京葉派出 | 千葉 | |||
| 車掌担当区所 | 浦和車掌区 | 大宮 | ||
| 丸ノ内車掌区 | 東京 |
| 武蔵野線各駅 年度別乗車人員一覧表 （１日平均） | ||||||||||||
| 順位 | 駅 名 | 07人員 | 07前年比 | 06人員 | 06前年比 | 05人員 | 05前年比 | 04人員 | 04前年比 | 03人員 | 03前年比 | 02人員 |
| 1 | 西船橋 | 123,619 | +14,902 | 108,717 | +2,825 | 105,892 | +662 | 105,230 | -665 | 105,895 | -950 | 106,845 |
| 2 | 南越谷 | 62,446 | +1,285 | 61,161 | +449 | 60,712 | -152 | 60,864 | +523 | 60,341 | +1,235 | 59,106 |
| 3 | 北朝霞 | 59,899 | +1,785 | 58,114 | +1,282 | 56,832 | -1,597 | 58,429 | +848 | 57,581 | +1,684 | 55,897 |
| 4 | 南浦和 | 57,354 | +1,127 | 56,227 | +603 | 55,624 | +275 | 55,349 | -118 | 55,467 | +445 | 55,022 |
| 5 | 武蔵浦和 | 42,919 | +1,601 | 41,318 | +1,471 | 39,847 | +889 | 38,958 | +875 | 38,083 | +1,652 | 36,431 |
| 6 | 新松戸 | 37,094 | +236 | 36,858 | -772 | 37,630 | -809 | 38,439 | +210 | 38,229 | +89 | 38,140 |
| 7 | 新秋津 | 35,594 | +189 | 35,405 | +389 | 35,016 | +307 | 34,709 | +554 | 34,155 | +686 | 33,469 |
| 8 | 東川口 | 28,233 | +680 | 27,553 | +1,747 | 25,806 | +665 | 25,141 | +512 | 24,629 | +423 | 24,206 |
| 9 | 東浦和 | 26,154 | +160 | 25,994 | -60 | 26,054 | +393 | 25,661 | +435 | 25,226 | +442 | 24,784 |
| 10 | 西国分寺 | 25,569 | +1,235 | 24,334 | +426 | 23,908 | +723 | 23,185 | +714 | 22,471 | +554 | 21,917 |
| 11 | 南流山 | 23,235 | +2,291 | 20,944 | +4,246 | 16,698 | +2,908 | 13,790 | +296 | 13,494 | +52 | 13,442 |
| 12 | 新八柱 | 22,594 | +312 | 22,282 | +677 | 21,605 | +330 | 21,275 | +169 | 21,106 | +477 | 20,629 |
| 13 | 吉 川 | 19,806 | +588 | 19,218 | +403 | 18,815 | +235 | 18,580 | +2 | 18,578 | -65 | 18,643 |
| 14 | 府中本町 | 17,454 | +417 | 17,037 | +72 | 16,965 | -41 | 17,006 | -122 | 17,128 | +757 | 16,371 |
| 15 | 船橋法典 | 16,463 | +480 | 15,983 | +556 | 15,427 | +172 | 15,255 | -19 | 15,274 | -368 | 15,642 |
| 16 | 新 座 | 16,349 | +922 | 15,427 | +878 | 14,549 | +881 | 13,668 | +787 | 12,881 | +235 | 12,646 |
| 17 | 三 郷 | 15,109 | ±0 | 15,109 | -677 | 15,786 | -448 | 16,234 | +98 | 16,136 | +49 | 16,087 |
| 18 | 東所沢 | 14,396 | +194 | 14,202 | +355 | 13,847 | +290 | 13,557 | +70 | 13,487 | +405 | 13,082 |
| 19 | 西浦和 | 12,968 | +204 | 12,764 | +289 | 12,475 | +279 | 12,196 | +247 | 11,949 | +203 | 11,746 |
| 20 | 北府中 | 12,771 | +965 | 11,806 | +419 | 11,387 | -275 | 11,662 | -217 | 11,879 | +324 | 11,555 |
| 21 | 東松戸 | 11,959 | +910 | 11,049 | +879 | 10,170 | +329 | 9,841 | +308 | 9,533 | +387 | 9,146 |
| 22 | 新三郷 | 11,570 | -74 | 11,644 | -348 | 11,992 | +62 | 11,930 | +93 | 11,837 | +185 | 11,652 |
| 23 | 市川大野 | 11,448 | +135 | 11,313 | +44 | 11,269 | +68 | 11,201 | +118 | 11,083 | +202 | 10,881 |
| 24 | 新小平 | 10,780 | +195 | 10,585 | +89 | 10,496 | +222 | 10,274 | +230 | 10,044 | +400 | 9,644 |
| 25 | 越谷レイクタウン | 2,151 | ||||||||||
| 2008.6.28更新 | ||||||||||||
