終始十数台規模の車両で運営されていた、小規模の公営バスでした。乗客の減少等の他、非効率な路線網も経営に影を落としていたようです。２００８年３月一杯をもって廃止、路線は芸陽バスを中心に中国バス、トモテツバスが大半の路線を引き継ぎました。

〔参考文献〕
「バスラマインターナショナル№６２」（ぽると出版）

　山間部を走る頼兼線。１車線の峠越えの区間もありました。

　三原市内宮沖５丁目、沼田川にかかる沼田大橋の袂にありました。３階建てのコンクリートの１階部分が整備場という、公営バスらしいレイアウトでした。もっとも、訪れた時には車両の出入は全くありませんでした。
　敷地内には市営から譲渡されていた芸陽バスがいます。芸陽バスは自前の三原営業所もありますが、この車庫も市営から引き継ぎ、宮沖車庫として使用。

　三原はタコが有名なのですね。ＪＲ三原駅は２０年ほど前に在来線も高架化されていました。ただ、駅前はこぎれいになりましたが、天満屋の閉店もあったりして、あまり活気が感じられなかったのは気になる所です。
　三原市営バスで最後に残ったのは本郷線、頼兼線、市バス車庫線でしたが、一日１往復だけだった市バス車庫線は、芸陽バスに引き継がれず、そのまま廃止となった様子。

最終期の三原市営バスから
(撮影：２００８年３月５日）

三原駅前

福山200か253　Non-step
型式／－
撮影場所／広島県三原市（三原駅前）
撮影日／２００８年３月５日
ＰＡ－ＭＫ２１７ＦＨと推測される２台も頑張っていました。

福山22く1218
型式／Ｕ－ＭＫ５１７Ｊ（１９９３年）
撮影場所／広島県三原市
撮影日／２００８年３月５日
この車両は市営バス廃止後、中国バスに移籍。

京覧カントリークラブ前

福山22く496
大型車の「ブル」。黄色の帯が一本入っていますが、どういう意味だったのでしょうか。行先表示にご注目。当時は市境を越えて尾道まで走っていたのですね。
（今は市境の手前の登山口までトモテツバスが運行）

交通局車庫

福山22く1217
型式／Ｕ－ＭＫ５１７Ｊ（１９９３年）
撮影場所／広島県三原市（三原駅前）
撮影日／２００８年３月５日
三原市営に最後まで残ったのは中型車のみです。

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福山22く643
約２０年前、１９８９年～１９９０年位に三原駅前で撮影したと思われます。当時は駅前に天満屋もあり、反対側の「ペアシティ」ビルにはニチイも入っていました。今と比べて駅前も活気があったようです（確かＪＲ山陽本線はまだ高架化工事中）。