| 第七章 キャリパーオーバーホール （下準備編その４ シールキット） | |
 
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ちょっとここで一休み♪ シールキット（Ｒ・２Ｐｏｔ）の内容物の説明です。 ・日産純正部品：44120-43P26 ・ＡＹ６２０−ＮＳ０１６ （ＰＩＴＷＯＲＫ製） １．ピストン及びダストカバー用のグリスです。（×２） ２．ピストンシール用のグリスです。（×２） ３．ダストカバーリングです。（×４） ４．ダストカバーです。（×４） ５．ピストンシールです。（×４） ６．ブリーダーキャップです。（×２） 各パーツの使い道やポジションは今後の展開 の中で追ってご説明します。 |
| 第八章 キャリパーオーバーホール（キャリパー分解２） | |
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これからピストン部の分解をします。 １．洗ってから時間が経っているのでピストンの内側に 早くもサビが来てますね（エライコッチャ！（汗）） ピストン外周も怪しいので分解が終わったら補修しましょ。 ２．まず１のダストカバーリングを外します。 これはキャリパー本体とピストンを覆っているダストカバーを 固定しているパーツです。２はダストカバーでキャリパー本体と ピストンの間にゴミ・チリ等の進入を防ぐ役目をしています。 また、内部のグリスが出ない様にしている目的もあります。 ３． ツナギ目をドライバーの先でこじってリングを外します。 ４． キャリパー側に溝があり（赤丸部分）そこにはまっているだけ なので、サイド部をつまみ上げるように引っ張りカバーを外します。 ５． ３〜４の作業をもう一方のピストンも行って下さい。 ※ 再使用はしませんが、ピストンに傷が付くと いけないので、ある程度慎重に作業を進めて下さい。 ６． 次にピストン本体を外します。 ブレーキホースをジョイントする口に自転車用ポンプもしくは 自動車用のコンプレッサーで圧力を掛けて押し出します。 この時両ピストンの間にクッション（当て木やダンボールなど）を 入れてショックを和らげましょう。 コンプレッサー使用時には勢い良く飛び出してきますので指など を挟まない様に気を付けて下さい。また、ライン内に残っている フルードも飛散しますのでめがねかゴーグルを着用する事を お勧め致します。 注意点として片方が先に抜けてしまう場合があります。 こうなってしまうと空気が抜けっぱなしになり幾ら圧を掛けても ムダです。抜けた方を今一度戻して（ピストンシールに掛かる位） 均等に抜けるように緩衝材を調整しましょう。 ※ ブレーキフルードは人体に有害です！ 目や口に入ってしまった場合は即座に 水で洗い流して下さい！！ また、身体に異常を感じた場合は医師の診断を 受けて下さい。 ７． ピストンが外れたらシリンダー内に残っているピストンシール を内溝から精密ドライバー等で取り出して下さい。 ※ これも再使用はしません。 引き出す時にはシリンダー内部を傷付けないように 慎重に行って下さい。 ８． 外したピストンやシリンダーには古いグリスカスが付着（凝固） していますので内部を含む各本体を綺麗に洗浄しましょう。 ９． 洗浄後のピストンです。 |
