| 第十二章 キャリパーオーバーホール（下準備編その７） | |
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１： 残っていたダストシールを本体に組み込みます。 まずはパーツの説明です。 ①ダストカバーリング ②ダストカバー ③ダストカバーグリス ④ブリーダーキャップ ２－１： ダストシールは裏表以外特に決まりはありません。 ２－２： →の溝に合わせてシールを組み込みます。 ２－３： ピストンまで被せた状態です。 ２－４： ピストンに組み込んだ後キチンとはまっているか 外周を再確認しましょう。 ３－１： ダストシールの内部にグリスを注入します。 Ｋｉｔには２袋ありますのでキャリパー１個分（２ピストン） を出来る限り使い切るようにしましょう。 ３－２： 後はキャリパーの内溝にハメコミます。 ４－１： ダストカバーリングでシールを固定します。 ４－２： 一応付いていた通り切り目が下に来るように 取り付けました。 ５－１： ブリーダーキャップを組み込みます。 ５－２： 方向は画像の通りです。特に気にする事も無いでしょう。 オマケ１－１： ＮＩＳＳＡＮを削った後が淋しいので 何かしら文字を入れてみましょう。 今回はサイズ的に丁度良いＳＹＭＳさんのロゴを準備。 オマケ１－２： どうです？ 結構イイ感じでしょ♪ ６－１： ローターが新品なのでパッドも新品を準備しました。 物はＶＲＡＶＥのＳＰＯＲＴＳ（＃２２１）で０～６００℃対応です。 無論キャリパーに合わせてＨＣＲ３２又はＺ３２用です。 ＳＵＢＡＲＵ純正やＣＧ８ＳＴｉＶｅｒでも対応出来るみたいですが 多少形状が異なる様なので双方の品番確認が必要です。 ６－２： 本体色は商品イメージカラーの黒色です。 まぁ、シムも挟みますからいずれにせよ目立ちませんね。 ６－３： 新品の厚さは約１１ｍｍでした。 ７－１： 組み込み際に使用するパッドグリスです。 私が使用しているホンダアクセス製のグリスです。 ７－２： アウタ＆インナシム及びブレーキパッドに グリスを塗ります。 ７－３： パッドのサイドとガイドプレートにも少量塗り込みます。 （注）多すぎるとローター面に飛散しますので程々に！ 第六章のキャリパーオーバーホール （下準備編その３ キャリパー分解１）を参照に逆順で 組み込み完成させます。 ７－５： これでＯＨと塗装の全工程が終了しました。 後は施工を待つばかりです。 |
