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2005年7月の日記
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朝一番に、いつものお店にHTSダンパーを装着しに行く(｀・ω・´)
先週は取り付けネジがねじ切れるとゆートラブルが発生し延期になっていたのだが、今週ようやく装着に至った（；−−）
今回は特にトラブルもなくちゃっちゃと取り付けられていく。
んで、そのままアライメントに。
テスターに入るシルビア・・・
早速測定開始(・∀・)ｂ
んで、出てきたデータがコレ。
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左
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右
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フロント・トー
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+0.4mm
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+0.2mm
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フロントキャンバー
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-1゜31'
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-1゜17'
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キャスター
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+6゜39'
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+6゜40'
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リヤ・トー
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+1.6mm
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+1.7mm
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リヤ・キャンバー
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-1゜51'
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-2゜01'
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う〜む、まぁまぁな感じだけど微妙にずれてるような・・・（；−−）
特にフロントのトーは基準値から外れちゃってる・・・
リアキャンバーはアーム類が純正なのであんまり起こせないから調整しようがない(´・ω・｀)
んで、フロントのトーと各部のバランスを良くしてもらうってことで調整開始。
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左
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右
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フロント・トー
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+1.0mm
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+1.0mm
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フロントキャンバー
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-1゜32'
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-1゜16'
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キャスター
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+6゜39'
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+6゜40'
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リヤ・トー
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+2.0mm
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+2.0mm
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リヤ・キャンバー
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-1゜52'
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-1゜52'
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んで、調整した感じはこんなのです(｀・ω・´)ゝ
かなりバランスが取れた感じやろ？
んで、ダンパーも減衰調整できるので、推奨値のMAXの硬さから４回転戻しで調整(・∀・)ｂ
早速乗ってみることに・・・
恐ろしく乗り心地がいいやん(;゜д゜)
路面からの入力がソフトで非常にマイルドな乗り味。
かといってふにゃふにゃ感はないんだよね。
なんか不思議な感じ（−−）
あとロールが減った感じがする。
なんにせよ、車がめっちゃ素直になった気がする。
ヘタってたのを差し引いても、KYBのクライムギアよりTOKICOのHTSダンパーの方がいい(・∀・)ｂ
しばらくは通勤に使って慣らしです(｀・ω・´)ゝ
減衰のセッティングは慣らしが終わったらゆっくりやろうっと（´¬｀*）
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