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| 長崎電気軌道株式会社（ながさきでんききどう）は、1914年（大正3年）8月2日設立の軌道事業者である。本社所在地は長崎県長崎市大橋町4番5号。1915年（大正4年）11月16日、病院下（現・大学病院前）〜築町間の電気軌道（路面電車）を開業し、現在、5路線4系統を営業する。以前はバス事業も行っていたが、1971年に長崎自動車（長崎バス）に事業譲渡して撤退している。通称は電鉄、長崎電鉄。地元住民の間では電車という名称もよく使われている（JRを"JR"、"列車"または"汽車"と呼び区別している）。電話帳にも「長崎電気軌道」以外に「長崎電鉄」という表記で記載されている。 |
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360形は1961年に日本車輌にて7両が製造、370形は1962年に日本車輌にて7両が製造された。長崎電気軌道初の全金属車両で、西鉄1000形電車や広島電鉄2000形電車の影響を受けて、前面は3枚窓で中央が大きくなっている。長崎電気軌道初の前中戸車になった。殆ど共通仕様だが、尾灯が360形はヘットライトの左下、370形は方向幕の横左右にある違いがある。
360形は1969年よりワンマン車に改造、Zパンタに交換され、1983年に冷房改造された。370形は1968年にワンマン車に改造、1978年に冷房改造された。 |
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| 元大阪市電１７００形の足回り、電装部品を流用し、車体を新造して登場。さらに１９８６（昭和６１）年、５０１〜５０５号の台車は、西日本鉄道のものに取り替えられている。 |
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| ２０００年１２月〜２００１年１月にかけて３両が登場。従来と大きくデザインが異なる車体が特徴だが、足回りは西日本鉄道６００形のものを流用している。 |
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