■ガレキ塗装の基本解説らしきもの（その１）〜塗装治工具とか〜

　参考にならないかもしれませんが（汗）、ここでは私流の塗装法について解説したいと。
　ガレキ類の塗装に際しては、プラモと違って、
　「パーツが重い」
　「いきなり塗料を塗るとはがれ易い」などの問題があり、若干ながら特殊な部類に入ります。

　…という事も有って、当工房の裏側を少しだけご紹介します。

まずはパーツ保持用の治具とか。
ボークスのキットについてくる、レジン製のランナーを流用してます。

上下に真鍮棒が仕込んであって、
上側がパーツ取り付け用、下側が台座取り付け用（１ｍｍ）になってます。

パーツの種類によって、上側の真鍮棒を何種類か用意しておくと便利です。
（０．６／１．０／２．０／３．０、ほか、ボールジョイントの頭を付けてみたりとか）

普段はこんな風に、タッパーの中にゴチャゴチャとしまってあります。

レジン製の棒が無い場合は、プラ棒とかでも代用できます。
但し、プラの場合は折れ易いのでご注意を。

で、次回ですが…あるのかな（滝汗）。
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(2005/04/03)

治具固定用の台座です（市販のデコパージュ改造）。
…見にくいですが、サイコロの「五」のような感じで、
１ｍｍの穴が開いています。
メカものを塗装する場合は、コレが何枚か必要になります。
（大体５〜６枚）

仮組みの時に開けた穴を利用して、
写真のような感じで、パーツを保持していきます。

…焼き鳥屋の仕込みみたいですが。

塗装時の持ち手も兼ねるので、意外と便利です。

…で、こんな風に固定するわけです。

塗装の乾燥も、この板に乗せた状態で行います。

まずは塗料の食い付きを良くするため、
「プラサフ」を吹くわけですが…

写真のはボークスのものですが、近所に無い場合は、
自動車用品店とかで「ソフト９９プラサフ」がオススメです。

左がフィギュア用の「肌色サフ」、
右がメカとかに良く使う「グレーサフ」です。

で、サフ吹き完了の図。

ここから、エアブラシやら、筆塗りやら、始まるわけで…