4ele delta loop antenna

＜材料＞

材料は４エレデルタループと同じで、その１ループ分と考えてください。
車のルーフキャリアに取り付ける構造となっています。（車の屋根から1mH）
給電部はフィルムのプラスチック円筒容器を使いました。この中にフェライトコアと
ビニール線3本で１：１のバランを作って入れてあります。
MJコネクターで同軸と結合します。
エレメントのサイド2本はΦ８とΦ６のアルミパイプを差し込んでいます。
デルタの上部はビニール線で事務用目玉クリップにて両サイドのエレメントを留めます。
表１に材料リストを示します。

＜表１．　材料リスト＞
材料名	規格寸法	数量	備考
アルミパイプ	φ6　―　1000ｍｍ	２本	エレメント上
〃	φ8　―　1000ｍｍ	２本	エレメント下
〃	φ10　―　95mm	２本	エレメント固定用
〃	φ25　―　800ｍｍ	１本	ブーム
〃	φ25　―　120ｍｍ	１本	ブームベース
〃	φ22　―　100ｍｍ	１本	ブームベース - ブーム接続用
クロスマウント	デベクランプ	１個	市販品
目玉クリップ	小	２個	エレメントワイヤー用両端
フィルムケース	円筒プラスティック容器	１個	マッチングＢＯＸ用
フェライトコア	ジャンク品で特性？	１個	バラン用
ビニール線	UL1007 AWG#24 200ｍｍ	3本	バラン用　（色違い）
Ｍコネ，メス	M-BR	１個	マッチングＢＯＸ用
圧着端子	Ｍ３用	２個	エレメント結合用
ビニール線	UL1007 AWG#18 2000mm	１本	エレメントワイヤー用
ビニール線	UL1007 AWG#18 100mm	２本	エレメント - バラン結合用
アクリル板	ｔ＝5mm、90mm×60ｍｍ	１個	ブーム固定用
ビス	Ｍ３	６個	Φ10アルミ、エレメントワイヤー
ナット	Ｍ３	６個	Φ10アルミ、エレメントワイヤー
ワッシャ	Ｍ３	６個	Φ10アルミパイプ固定用
ビス	Ｍ４	３個	ブーム、ブームベース固定用
ナット	Ｍ４	３個	ブーム、ブームベース固定用
ワッシャ	Ｍ４	３個	ブーム、ブームベース固定用
ビニールテープ	黒	少量	Φ６エレメント固定用
接着剤	エポキシ２液性接着剤	少量	バラン固定用

＜ブーム部の加工＞
ブームはφ２５のアルミパイプをルーフキャリアのブームベースに差し込むようにうにしています。つなぎはφ２２のパイプを介しています。アクリル板にブームとエレメントベースをビスナットで固定し、フィルムケースに入れたバランの給電部をブームにインシュロックで固定します。

＜エレメントの加工＞

エレメントはφ８とφ６のアルミパイプおよびＡＷＧ＃１８のビニール線で構成します。
φ８のアルミパイプとφ６のアルミパイプは全長１０００ｍｍで統一します。
ビニール線の両端には事務用目玉クリップを圧着端子でカシメて取り付け、
φ６のアルミパイプを引っ張ることによりたるみをなくします。
φ６のパイプのφ８への挿入ストッパーはビニールテープを数回巻きつけます。
φ８のパイプのφ１０パイプへの挿入部分は、φ１０パイプのアクリル板への取り付けビス
M3がストッパーになります。（風で抜けない程度の長さでよい）
以下ANTの全体図です。

＜給電部の製作＞

給電部のM-BRコネクタ部分はフィルムの円筒ケースを利用して作っています。
フェライトコアによじったビニール線3本を5回巻きつけて1：1のバランを作ります。
線の固定は2液性のエポキシ樹脂接着剤を使いました。
バランとM-BRコネクターを半田付けし50mm程度の長さのAWG18のビニール線の片側にM3の圧着端子
をカシメてバランに半田付けします。
フィルムケースのビニール線の出口の穴はエポキシ樹脂またはシリコンで固定し隙間を防水します。
フィルムケースは耐候性のインシュロックでブームに固定します。
（下写真参照）

＜調整と運用＞

調整はφ６のエレメント長を変えるか、ワイヤー長を微調すればSWRが落ちると思います。
またエレメントの角度（本アンテナは約８０度）を少しいじってもSWRに効いてきます。

本アンテナでローカル局のJCC/JCG穴埋めに三重県内移動して実績を残しています。
特にモービルホイップでは苦しい場所でもそこそこ飛ぶので大きな八木アンテナを
あげなくてよいというメリットがあります。
なりよりも、短時間で組み立てられすぐQRVが出来ることが一番のメリットだと思います。
以下、ANTシミュレーション結果と実測結果を記します。

＜１エレデルタループＡＮＴ全景＞

＜ブームベースとワイヤーエレメント＞

＜給電部とアンテナ全パーツ＞