|
２０１０年９月の活動
|
■さよなら？キハ１８１系おわら
ＪＲ西日本
２０１０．９．１〜４
少なくともキハ１８１系での運転はラストとなりそうであろう臨時特急おわらは１往復体制化、
また越中八尾口でのエーデル車の運転も不能となり、規模は縮小しました。
しかし、キハ１８１系の臨時列車では貴重なイラスト入りヘッドマーク掲出とあり、大いに注目を集めました。
■サンライズエクスプレス使用の団臨が久々実現
ＪＲ東海、ＪＲ西日本
２０１０．８．２７〜３０、９．３〜６、９．２４〜２７
編成：２８５系３０００番代大垣車
時刻：（仕業期間日付には回送も含む）
○サンライズ＆のぞみで行く東京・ＴＤＲ@
（海名１６、８月２７〜２８日）
西出雲→（回９８３６Ｍ）→総社１５３４−１６００→（９０１４Ｍ）→姫路１７４４−４６→大阪１９０８−１０
→京都１９４０−４３→石山１９５６−２０３７→米原２２４５−４７→名古屋 翌０２４−２６→
熱海４２６−２７→横浜５３６→東京６００−１３→（回９０１６Ｍ）→品川６２０
○サンライズ＆のぞみで行く四国@
（海名１７、８月２８〜３０日）
品川１６５６→（回９０１３Ｍ）→東京１７０３−１３→（９０１３Ｍ）→横浜１７３６→熱海１８４１−４３
→名古屋２２５２−２３０２→米原 翌０２５−４２→京都１２７（通過）→大阪１５７−２００→
姫路３０８−１０→岡山４４２−４７→児島５１１−２２→松山１０２８
松山→（回９１９２Ｍ）→児島２２４０−２３３１→岡山２３５７−翌０１４→（回９８３７Ｍ）→西出雲
○サンライズ＆のぞみで行く東京・ＴＤＲA
（海名１８、９月３〜４日）
西出雲→（回９８３６Ｍ）→総社１５３４−１６００→（９０１４Ｍ）→姫路１７４４−４６→大阪１９０８−１０
→京都１９４０−４３→石山１９５６−２０３７→米原２２４５−４７→名古屋 翌０２４−２６→
熱海４２６−２７→横浜５３６→東京６００−１３→（回９０１６Ｍ）→品川６２０
○サンライズ＆のぞみで行く四国A
（海名１９、９月４〜６日）
品川１６５６→（回９０１３Ｍ）→東京１７０３−１３→（９０１３Ｍ）→横浜１７３６→熱海１８４１−４３
→名古屋２２５２−２３０２→米原 翌０２５−４２→京都１２７（通過）→大阪１５７−２００→
姫路３０８−１０→岡山４４２−４７→児島５１１−２２→松山１０２８
松山→（回９１９２Ｍ）→児島２２４０−２３３１→岡山２３５７−翌０１４→（回９８３７Ｍ）→西出雲
○サンライズ＆のぞみで行く東京・ＴＤＲB
（海名２０、９月２４〜２５日）
西出雲→（回９８３６Ｍ）→総社１５３４−１６００→（９０１４Ｍ）→姫路１７４４−４６→大阪１９０８−１０
→京都１９４０−４３→石山１９５６−２０３７→米原２２４５−４７→名古屋 翌０２４−２６→
熱海４２６−２７→横浜５３６→東京６００−１３→（回９０１６Ｍ）→品川６２０
○サンライズ＆のぞみで行く四国B
（海名２１、９月２５〜２７日）
品川１６５６→（回９０１３Ｍ）→東京１７０３−１３→（９０１３Ｍ）→横浜１７３６→熱海１８４１−４３
→名古屋２２５２−２３０５→米原 翌０２５−４２→京都１２７（通過）→大阪１５７−２００→
姫路３０８−１０→岡山４４２−４７→児島５１１−２２→松山１０２８
松山→（回９１９２Ｍ）→児島２２４０−２３３１→岡山２３５７−翌０１４→（回９８３７Ｍ）→西出雲
２８５系「サンライズエクスプレス」の遊休編成を有効活用したツアーが組まれ、
久々に２８５系の団臨運用が見られました。東京行きでは兵庫県下まで日中走行となりました。
■京阪特急６０周年
京阪電鉄
２０１０．９．１〜３０
京阪電鉄では特急の運行開始６０周年を記念して、８０００系の各編成に記念のヘッドマークを
掲出しました。
また、８０００系の原色編成（８０００系３０番台除く）の最終営業運転日もアナウンスされ、
有終を飾りました。
■ＥＨ５００−７０号機甲種輸送
ＪＲ貨物
２０１０．９．２〜４
牽引：ＥＦ６５ １０７０
時刻：（甲１１３、９月２〜４日）
北府中１１１３→（９２９５）→新座貨物ターミナル１２２４−１３４６→（９２９０）→新鶴見信１５１８
新鶴見信 翌０１４→（９４８０）→川崎貨物０３４−５５５→（８８６３）→横浜羽沢６１９−３７
→沼津８１６−３０→西浜松１０５３−１１４０→稲沢１４１４−１７３８→米原操１９０５−２００８
→膳所２０５８−２２０２→京都２２１８（通過）→梅小路２２２２−２３００→吹田信２３５０−翌０２２
→姫路貨物１４２−２１６→西岡山３４８−４２３→広島貨物ターミナル９０８−５４→
新南陽１３２７−４５→（８４６３）→幡生操１５３２−４３→北九州貨物ターミナル１６００
■ＤＤ５１ハンドル訓練を実施
ＪＲ西日本
２０１０．９．６〜８
編成：ＤＤ５１ １１９３＋１２系京都車６両
時刻：
（９月６日）
宮原操１０３９→（回９８９０）→大阪１０４８−４９→新大阪１０５４−５５→高槻１１０９→
京都１１２６−２８→石山１１４５−５２→草津１２００−０２→野洲１２１１−１２→
近江八幡１２２１−３９→彦根１３００−０８→米原操
（９月６・７日）
米原操１４０６→（回９８９１）→彦根１４１３−１４→近江八幡１４３３−３４→膳所１４５８−１５０６
→大津１５１１−１２→京都１５２４−３２→向日町操１５４２
（９月７・８日）
向日町操１１１４→（回９８９２）→京都１１２６−２８→石山１１４５−５２→草津１２００−０２→
野洲１２１１−１２→近江八幡１２２１−３９→彦根１３００−０８→米原操
（９月８日）
米原操１４０６→（回９８９３）→彦根１４１３−１４→近江八幡１４３３−３４→膳所１４５８−１５０６
→大津１５１１−１２→京都１５２４−３２→高槻１５５２−１６０３→新大阪１６１７−１８→
大阪１６２３−２６→宮原操１６３５
ＤＤ５１型ディーゼル機関車のハンドル訓練が行われました。
被牽引となる車両は１２系客車京都車６両が使用され、現在１２系は宮原に留置されていることから
宮原操〜米原操間または向日町操〜米原操間での運転となり、撮影機会がすこし上がりました。
■ＥＦ５１０−５１３号機甲種輸送
ＪＲ貨物、ＪＲ東日本
２０１０．９．６〜７
牽引：ＤＤ５１ ７５７（川重〜吹田信）、ＥＦ６５ １０７０（吹田信〜）
時刻：（甲１１５、９月６〜７日）
兵庫１０４３→（９８９２）→神戸貨物ターミナル１０５２−１３４７→（９８６６）→西宮１４１２→吹田信１４３４
吹田信１４５６→（９８６６）→向日町１５２３−４５→京都１５５６通→石山１６１３−１５→近江八幡１６３９
→米原操１７０４−５７→稲沢１９２０−２１５３→西浜松 翌０２６−５３→（８８６０）→相模貨物８３５−９２４
→新鶴見信１１０１−１１３５→（９４８５）→越谷貨物ターミナル１２４６→田端操１３２５
■Ｅ７２１系２両編成５本を甲種輸送
ＪＲ貨物、ＪＲ西日本
２０１０．９．７〜９
牽引・編成：（甲１１９、９月８〜９日）
ＥＦ２００−１９（吹田信〜新鶴見信）、ＥＦ６５ １０９２（新鶴見信〜黒磯）、ＥＦ５００−６０（黒磯〜仙台）
Ｅ７２１系Ｐ−４０〜４４編成
時刻：
（甲１１７、９月７日）
兵庫１０４３→（９８９２）→神戸貨物ターミナル１０５２
（甲１１９、９月８〜９日）
兵庫１０４３→（９８９２）→神戸貨物ターミナル１０５２−１３４７→（９８６６）→西宮１４１２→吹田信１４３４
吹田信１４５６→（９８６６）→向日町１５２３−４５→京都１５５６通→石山１６１３−１５→近江八幡１６３９
→米原操１７０４−５７→稲沢１９２０−２１５３→西浜松 翌０２６−５３→（８８６０）→相模貨物８３５−９２４
→新鶴見信１１０１−１１２１→（８１６１）→府中本町１１４８→大宮１２２６−２８→宇都宮貨物ターミナル１３３４−１４４４
→黒磯１５５１−１６０１→郡山貨物ターミナル１７０３−１８５４→（９１６３）→仙台２１３８
■２２５系阪和線仕様が出場
ＪＲ西日本
２０１０．９．７
時刻：
徳庵１０２４→（試９２２１Ｍ）→放出１０２７→吹田信(七)１０５２→吹田信(六)１０５５
吹田信(七)１１０１→（試９７５１Ｍ）→宮原操１１０７→尼崎１１１３−１５→東灘信１１２８→鷹取１１３７
→西明石１１５０−５４→大久保１２３１→東加古川１２４０−５５→姫路１３１３−２１→有年１３４５
有年１４０８→（試９７５２Ｍ）→姫路１４３５−４５→大久保１５１１−１９→神戸１５３９→東灘信１５４４
→尼崎１５５９−１６０３→大阪１６１０−１７→（回９７５２Ｍ）→向日町操１６４７
東海道・山陽本線仕様と平行に製作されていた、阪和線仕様の２２５系が近畿車輛から自走にて
出場。公式試運転を行いました。
■梅小路で入換中のＥＦ６４形をキャッチ
ＪＲ貨物
２０１０．９．８
機番：ＥＦ６４ １０４１
■１０３系日根野車吹田出場試運転
ＪＲ西日本
２０１０．９．８
Ｅ７２１系甲種輸送の待ち時間に通過。当日のダイヤ乱れにより本来とは異なった時間の走行と思われます。
■ＥＦ５１０−５１４号機甲種輸送
ＪＲ貨物、ＪＲ東日本
２０１０．９．１５〜１６
牽引：ＤＤ５１ ７５７（川重〜吹田信）、ＥＦ６６ ２７（吹田信〜）
時刻：（甲１２５、９月１５〜１６日）
兵庫１０４３→（９８９２）→神戸貨物ターミナル１０５２−１３４７→（９８６６）→西宮１４１２→吹田信１４３４
吹田信１４５６→（９８６６）→向日町１５２３−４５→京都１５５６通→石山１６１３−１５→近江八幡１６３９
→米原操１７０４−５７→稲沢１９２０−２１５３→西浜松 翌０２６−５３→（８８６０）→相模貨物８３５−９２４
→新鶴見信１１０１−１１３５→（９４８５）→越谷貨物ターミナル１２４６→田端操１３４２
■キハ１８９系乗務員訓練
ＪＲ西日本
２０１０．９．１５〜１８
編成：キハ１８９系第１編成
時刻：
（１５日）
向日町操→（回９８５２Ｄ）→京都１０４９−５１→草津
草津→（試９８５３Ｄ）→京都１１５３−１２０４→（回９８５３Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５４Ｄ）→京都１３１９−２０→草津
草津→（試９８５５Ｄ）→京都１４３６−３７→（回９８５５Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５６Ｄ）→京都１５０６−０７→草津
草津→（試９８５７Ｄ）→京都１５４９−５０→（回９８５７Ｄ）→向日町操
（１６・１７日）
向日町操→（回９８５２Ｄ）→京都１０４９−５１→草津
草津→（試９８５３Ｄ）→京都１１５０−５１→（回９８５３Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５４Ｄ）→京都１２５２−５３→草津
草津→（試９８５５Ｄ）→京都１３５１−５４→（回９８５５Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５６Ｄ）→京都１５０６−０７→草津
草津→（試９８５７Ｄ）→京都１５４９−５０→（回９８５７Ｄ）→向日町操
（１８日）
向日町操→（回９８５２Ｄ）→京都１０５１−５２→草津
草津→（試９８５３Ｄ）→京都１１５０−５１→（回９８５３Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５４Ｄ）→京都１２５２−５３→草津
草津→（試９８５５Ｄ）→京都１３５１−５４→（回９８５５Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５６Ｄ）→京都１５０６−０７→草津
草津→（試９８５７Ｄ）→京都１５４９−５０→（回９８５７Ｄ）→向日町操
初日と後３日でダイヤが異なり、ちょっと翻弄されました。
■ＳＬ北びわこ号が夏季運転
ＪＲ西日本
２０１０．９．１８・２０
ＳＬ北びわこ号はＳＬやまぐち号用のＣ５７ １号機の検査に伴うＣ５６ １６０号機の出張により、
春季の運転がありませんでした。
今季で乗車２５万人を達成することもあり、夏臨期間である９月１８・２０日に運転が設定され
久々のトップライトの元、乗車２５万人を達成した２０日には特製のヘッドマークを掲げ快走しました。
しかし、残念ながら１２系客車の送込みワンカットのみの撮影で終わりました。
■京阪ミュージアムトレイン中書島展示
京阪電鉄
２０１０．９．２５・２６
京阪ミュージアムトレインは計画上のラスト展示日となりました。
中書島駅４番線の展示で、宇治線定期列車の２６００系との並びや送込み・返却の各回送列車も注目されました。
■京阪大津線で団体列車
京阪電鉄
２０１０．９．２５
京阪大津線で７００形を使用した団臨が走り、四宮へも来ました。
この京津線へ入線する行路は意外とよくあるのですが、重い腰が上がらずほぼ行けてませんでしたのでよい機会となりました。
■キハ１８９系６両の回送
ＪＲ西日本
２０１０．９．２８
キハ１８９系試運転に伴う回送で３両編成を２本連結した６両編成が走りました。
■神戸高速鉄道新体制化
神戸高速鉄道、阪急電鉄・阪神電鉄・山陽電鉄・神戸電鉄
２０１０．９．２９
神戸高速鉄道では１０月１日より乗客利便性向上を目的とした新体制への移行に伴い、
駅名標と制服が一新される事になりました。
神戸高速鉄道の各駅では震災による損傷を除けば、白地に文字のみの古めかしいタイプの駅名標が
使用されてきましたが、今回阪神タイプのデザインに変更されました。
運営新体制は、阪神・阪急両社が中心となったものとなり、鉄道事業許可区分も整理され、
阪急電鉄株式会社の休止中であった神戸高速鉄道東西線「新開地〜西代」間の第二種鉄道事業は廃止、
山陽電気鉄道株式会社の神戸高速鉄道東西線全線における第二種鉄道事業も廃止されました。
具体的な乗客利便性向上策としては、第１弾として神戸高速鉄道線内を含む各種のフリーきっぷ
が期間限定ながらも発売されています。
ＪＲ西日本
２０１０．９．１〜４
少なくともキハ１８１系での運転はラストとなりそうであろう臨時特急おわらは１往復体制化、
また越中八尾口でのエーデル車の運転も不能となり、規模は縮小しました。
しかし、キハ１８１系の臨時列車では貴重なイラスト入りヘッドマーク掲出とあり、大いに注目を集めました。
 |
 |
|||
■サンライズエクスプレス使用の団臨が久々実現
ＪＲ東海、ＪＲ西日本
２０１０．８．２７〜３０、９．３〜６、９．２４〜２７
編成：２８５系３０００番代大垣車
時刻：（仕業期間日付には回送も含む）
○サンライズ＆のぞみで行く東京・ＴＤＲ@
（海名１６、８月２７〜２８日）
西出雲→（回９８３６Ｍ）→総社１５３４−１６００→（９０１４Ｍ）→姫路１７４４−４６→大阪１９０８−１０
→京都１９４０−４３→石山１９５６−２０３７→米原２２４５−４７→名古屋 翌０２４−２６→
熱海４２６−２７→横浜５３６→東京６００−１３→（回９０１６Ｍ）→品川６２０
○サンライズ＆のぞみで行く四国@
（海名１７、８月２８〜３０日）
品川１６５６→（回９０１３Ｍ）→東京１７０３−１３→（９０１３Ｍ）→横浜１７３６→熱海１８４１−４３
→名古屋２２５２−２３０２→米原 翌０２５−４２→京都１２７（通過）→大阪１５７−２００→
姫路３０８−１０→岡山４４２−４７→児島５１１−２２→松山１０２８
松山→（回９１９２Ｍ）→児島２２４０−２３３１→岡山２３５７−翌０１４→（回９８３７Ｍ）→西出雲
○サンライズ＆のぞみで行く東京・ＴＤＲA
（海名１８、９月３〜４日）
西出雲→（回９８３６Ｍ）→総社１５３４−１６００→（９０１４Ｍ）→姫路１７４４−４６→大阪１９０８−１０
→京都１９４０−４３→石山１９５６−２０３７→米原２２４５−４７→名古屋 翌０２４−２６→
熱海４２６−２７→横浜５３６→東京６００−１３→（回９０１６Ｍ）→品川６２０
○サンライズ＆のぞみで行く四国A
（海名１９、９月４〜６日）
品川１６５６→（回９０１３Ｍ）→東京１７０３−１３→（９０１３Ｍ）→横浜１７３６→熱海１８４１−４３
→名古屋２２５２−２３０２→米原 翌０２５−４２→京都１２７（通過）→大阪１５７−２００→
姫路３０８−１０→岡山４４２−４７→児島５１１−２２→松山１０２８
松山→（回９１９２Ｍ）→児島２２４０−２３３１→岡山２３５７−翌０１４→（回９８３７Ｍ）→西出雲
○サンライズ＆のぞみで行く東京・ＴＤＲB
（海名２０、９月２４〜２５日）
西出雲→（回９８３６Ｍ）→総社１５３４−１６００→（９０１４Ｍ）→姫路１７４４−４６→大阪１９０８−１０
→京都１９４０−４３→石山１９５６−２０３７→米原２２４５−４７→名古屋 翌０２４−２６→
熱海４２６−２７→横浜５３６→東京６００−１３→（回９０１６Ｍ）→品川６２０
○サンライズ＆のぞみで行く四国B
（海名２１、９月２５〜２７日）
品川１６５６→（回９０１３Ｍ）→東京１７０３−１３→（９０１３Ｍ）→横浜１７３６→熱海１８４１−４３
→名古屋２２５２−２３０５→米原 翌０２５−４２→京都１２７（通過）→大阪１５７−２００→
姫路３０８−１０→岡山４４２−４７→児島５１１−２２→松山１０２８
松山→（回９１９２Ｍ）→児島２２４０−２３３１→岡山２３５７−翌０１４→（回９８３７Ｍ）→西出雲
２８５系「サンライズエクスプレス」の遊休編成を有効活用したツアーが組まれ、
久々に２８５系の団臨運用が見られました。東京行きでは兵庫県下まで日中走行となりました。
 |
 |
 |
 |
 |
■京阪特急６０周年
京阪電鉄
２０１０．９．１〜３０
京阪電鉄では特急の運行開始６０周年を記念して、８０００系の各編成に記念のヘッドマークを
掲出しました。
また、８０００系の原色編成（８０００系３０番台除く）の最終営業運転日もアナウンスされ、
有終を飾りました。
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
■ＥＨ５００−７０号機甲種輸送
ＪＲ貨物
２０１０．９．２〜４
牽引：ＥＦ６５ １０７０
時刻：（甲１１３、９月２〜４日）
北府中１１１３→（９２９５）→新座貨物ターミナル１２２４−１３４６→（９２９０）→新鶴見信１５１８
新鶴見信 翌０１４→（９４８０）→川崎貨物０３４−５５５→（８８６３）→横浜羽沢６１９−３７
→沼津８１６−３０→西浜松１０５３−１１４０→稲沢１４１４−１７３８→米原操１９０５−２００８
→膳所２０５８−２２０２→京都２２１８（通過）→梅小路２２２２−２３００→吹田信２３５０−翌０２２
→姫路貨物１４２−２１６→西岡山３４８−４２３→広島貨物ターミナル９０８−５４→
新南陽１３２７−４５→（８４６３）→幡生操１５３２−４３→北九州貨物ターミナル１６００
 |
 |
|||
■ＤＤ５１ハンドル訓練を実施
ＪＲ西日本
２０１０．９．６〜８
編成：ＤＤ５１ １１９３＋１２系京都車６両
時刻：
（９月６日）
宮原操１０３９→（回９８９０）→大阪１０４８−４９→新大阪１０５４−５５→高槻１１０９→
京都１１２６−２８→石山１１４５−５２→草津１２００−０２→野洲１２１１−１２→
近江八幡１２２１−３９→彦根１３００−０８→米原操
（９月６・７日）
米原操１４０６→（回９８９１）→彦根１４１３−１４→近江八幡１４３３−３４→膳所１４５８−１５０６
→大津１５１１−１２→京都１５２４−３２→向日町操１５４２
（９月７・８日）
向日町操１１１４→（回９８９２）→京都１１２６−２８→石山１１４５−５２→草津１２００−０２→
野洲１２１１−１２→近江八幡１２２１−３９→彦根１３００−０８→米原操
（９月８日）
米原操１４０６→（回９８９３）→彦根１４１３−１４→近江八幡１４３３−３４→膳所１４５８−１５０６
→大津１５１１−１２→京都１５２４−３２→高槻１５５２−１６０３→新大阪１６１７−１８→
大阪１６２３−２６→宮原操１６３５
ＤＤ５１型ディーゼル機関車のハンドル訓練が行われました。
被牽引となる車両は１２系客車京都車６両が使用され、現在１２系は宮原に留置されていることから
宮原操〜米原操間または向日町操〜米原操間での運転となり、撮影機会がすこし上がりました。
 |
 |
 |
||
■ＥＦ５１０−５１３号機甲種輸送
ＪＲ貨物、ＪＲ東日本
２０１０．９．６〜７
牽引：ＤＤ５１ ７５７（川重〜吹田信）、ＥＦ６５ １０７０（吹田信〜）
時刻：（甲１１５、９月６〜７日）
兵庫１０４３→（９８９２）→神戸貨物ターミナル１０５２−１３４７→（９８６６）→西宮１４１２→吹田信１４３４
吹田信１４５６→（９８６６）→向日町１５２３−４５→京都１５５６通→石山１６１３−１５→近江八幡１６３９
→米原操１７０４−５７→稲沢１９２０−２１５３→西浜松 翌０２６−５３→（８８６０）→相模貨物８３５−９２４
→新鶴見信１１０１−１１３５→（９４８５）→越谷貨物ターミナル１２４６→田端操１３２５
 |
 |
|||
■Ｅ７２１系２両編成５本を甲種輸送
ＪＲ貨物、ＪＲ西日本
２０１０．９．７〜９
牽引・編成：（甲１１９、９月８〜９日）
ＥＦ２００−１９（吹田信〜新鶴見信）、ＥＦ６５ １０９２（新鶴見信〜黒磯）、ＥＦ５００−６０（黒磯〜仙台）
Ｅ７２１系Ｐ−４０〜４４編成
時刻：
（甲１１７、９月７日）
兵庫１０４３→（９８９２）→神戸貨物ターミナル１０５２
（甲１１９、９月８〜９日）
兵庫１０４３→（９８９２）→神戸貨物ターミナル１０５２−１３４７→（９８６６）→西宮１４１２→吹田信１４３４
吹田信１４５６→（９８６６）→向日町１５２３−４５→京都１５５６通→石山１６１３−１５→近江八幡１６３９
→米原操１７０４−５７→稲沢１９２０−２１５３→西浜松 翌０２６−５３→（８８６０）→相模貨物８３５−９２４
→新鶴見信１１０１−１１２１→（８１６１）→府中本町１１４８→大宮１２２６−２８→宇都宮貨物ターミナル１３３４−１４４４
→黒磯１５５１−１６０１→郡山貨物ターミナル１７０３−１８５４→（９１６３）→仙台２１３８
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
■２２５系阪和線仕様が出場
ＪＲ西日本
２０１０．９．７
時刻：
徳庵１０２４→（試９２２１Ｍ）→放出１０２７→吹田信(七)１０５２→吹田信(六)１０５５
吹田信(七)１１０１→（試９７５１Ｍ）→宮原操１１０７→尼崎１１１３−１５→東灘信１１２８→鷹取１１３７
→西明石１１５０−５４→大久保１２３１→東加古川１２４０−５５→姫路１３１３−２１→有年１３４５
有年１４０８→（試９７５２Ｍ）→姫路１４３５−４５→大久保１５１１−１９→神戸１５３９→東灘信１５４４
→尼崎１５５９−１６０３→大阪１６１０−１７→（回９７５２Ｍ）→向日町操１６４７
東海道・山陽本線仕様と平行に製作されていた、阪和線仕様の２２５系が近畿車輛から自走にて
出場。公式試運転を行いました。
 |
||||
■梅小路で入換中のＥＦ６４形をキャッチ
ＪＲ貨物
２０１０．９．８
機番：ＥＦ６４ １０４１
 |
 |
|||
■１０３系日根野車吹田出場試運転
ＪＲ西日本
２０１０．９．８
Ｅ７２１系甲種輸送の待ち時間に通過。当日のダイヤ乱れにより本来とは異なった時間の走行と思われます。
 |
||||
■ＥＦ５１０−５１４号機甲種輸送
ＪＲ貨物、ＪＲ東日本
２０１０．９．１５〜１６
牽引：ＤＤ５１ ７５７（川重〜吹田信）、ＥＦ６６ ２７（吹田信〜）
時刻：（甲１２５、９月１５〜１６日）
兵庫１０４３→（９８９２）→神戸貨物ターミナル１０５２−１３４７→（９８６６）→西宮１４１２→吹田信１４３４
吹田信１４５６→（９８６６）→向日町１５２３−４５→京都１５５６通→石山１６１３−１５→近江八幡１６３９
→米原操１７０４−５７→稲沢１９２０−２１５３→西浜松 翌０２６−５３→（８８６０）→相模貨物８３５−９２４
→新鶴見信１１０１−１１３５→（９４８５）→越谷貨物ターミナル１２４６→田端操１３４２
 |
||||
■キハ１８９系乗務員訓練
ＪＲ西日本
２０１０．９．１５〜１８
編成：キハ１８９系第１編成
時刻：
（１５日）
向日町操→（回９８５２Ｄ）→京都１０４９−５１→草津
草津→（試９８５３Ｄ）→京都１１５３−１２０４→（回９８５３Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５４Ｄ）→京都１３１９−２０→草津
草津→（試９８５５Ｄ）→京都１４３６−３７→（回９８５５Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５６Ｄ）→京都１５０６−０７→草津
草津→（試９８５７Ｄ）→京都１５４９−５０→（回９８５７Ｄ）→向日町操
（１６・１７日）
向日町操→（回９８５２Ｄ）→京都１０４９−５１→草津
草津→（試９８５３Ｄ）→京都１１５０−５１→（回９８５３Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５４Ｄ）→京都１２５２−５３→草津
草津→（試９８５５Ｄ）→京都１３５１−５４→（回９８５５Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５６Ｄ）→京都１５０６−０７→草津
草津→（試９８５７Ｄ）→京都１５４９−５０→（回９８５７Ｄ）→向日町操
（１８日）
向日町操→（回９８５２Ｄ）→京都１０５１−５２→草津
草津→（試９８５３Ｄ）→京都１１５０−５１→（回９８５３Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５４Ｄ）→京都１２５２−５３→草津
草津→（試９８５５Ｄ）→京都１３５１−５４→（回９８５５Ｄ）→向日町操
向日町操→（回９８５６Ｄ）→京都１５０６−０７→草津
草津→（試９８５７Ｄ）→京都１５４９−５０→（回９８５７Ｄ）→向日町操
初日と後３日でダイヤが異なり、ちょっと翻弄されました。
 |
 |
 |
 |
 |
■ＳＬ北びわこ号が夏季運転
ＪＲ西日本
２０１０．９．１８・２０
ＳＬ北びわこ号はＳＬやまぐち号用のＣ５７ １号機の検査に伴うＣ５６ １６０号機の出張により、
春季の運転がありませんでした。
今季で乗車２５万人を達成することもあり、夏臨期間である９月１８・２０日に運転が設定され
久々のトップライトの元、乗車２５万人を達成した２０日には特製のヘッドマークを掲げ快走しました。
しかし、残念ながら１２系客車の送込みワンカットのみの撮影で終わりました。
 |
||||
■京阪ミュージアムトレイン中書島展示
京阪電鉄
２０１０．９．２５・２６
京阪ミュージアムトレインは計画上のラスト展示日となりました。
中書島駅４番線の展示で、宇治線定期列車の２６００系との並びや送込み・返却の各回送列車も注目されました。
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
■京阪大津線で団体列車
京阪電鉄
２０１０．９．２５
京阪大津線で７００形を使用した団臨が走り、四宮へも来ました。
この京津線へ入線する行路は意外とよくあるのですが、重い腰が上がらずほぼ行けてませんでしたのでよい機会となりました。
 |
||||
■キハ１８９系６両の回送
ＪＲ西日本
２０１０．９．２８
キハ１８９系試運転に伴う回送で３両編成を２本連結した６両編成が走りました。
 |
||||
■神戸高速鉄道新体制化
神戸高速鉄道、阪急電鉄・阪神電鉄・山陽電鉄・神戸電鉄
２０１０．９．２９
神戸高速鉄道では１０月１日より乗客利便性向上を目的とした新体制への移行に伴い、
駅名標と制服が一新される事になりました。
神戸高速鉄道の各駅では震災による損傷を除けば、白地に文字のみの古めかしいタイプの駅名標が
使用されてきましたが、今回阪神タイプのデザインに変更されました。
運営新体制は、阪神・阪急両社が中心となったものとなり、鉄道事業許可区分も整理され、
阪急電鉄株式会社の休止中であった神戸高速鉄道東西線「新開地〜西代」間の第二種鉄道事業は廃止、
山陽電気鉄道株式会社の神戸高速鉄道東西線全線における第二種鉄道事業も廃止されました。
具体的な乗客利便性向上策としては、第１弾として神戸高速鉄道線内を含む各種のフリーきっぷ
が期間限定ながらも発売されています。
 |
 |
 |
 |
 |
鉄道部活動報告 TOP |
活動情報WEB TOP |